Les coûts de construction montent actuellement en flèche

Si le prix d'achat de l'installation photovoltaïque augmente, mais que parallèlement les prix de l'électricité, qui continueront à augmenter au cours des 25 prochaines années, je pense que même aux prix actuels, le photovoltaïque en vaut la peine...

Avec des prix de l'électricité à 40 centimes, chaque installation devrait effectivement être très rentable, même si les installations deviennent plus chères.

Pour une installation de 10 kW et une production conservatrice de 8 000 kWh ainsi qu'une autoconsommation de 20 %, cela représente déjà plus de 500 € d'économies d'électricité par an. Sur la durée de vie de 20 ans de l'installation, tu économises donc déjà plus de 20 000 € (très approximativement), en plus de la rémunération de l'injection ou d'une autoconsommation accrue grâce à une voiture électrique, etc.

Nous avons déjà abordé ce sujet. La première question serait jusqu’à quelle garantie on peut obtenir si l’on utilise la batterie de la voiture électrique aussi pour le ménage. La deuxième, très importante, serait la durabilité de la batterie. Avec les charges et décharges constantes, la durée de vie en souffrira et ensuite il faut se demander si cela vaut encore la peine ?

Malheureusement, je ne peux pas te répondre techniquement. D’après ma compréhension rudimentaire de la technique, j’ai cependant l’opinion suivante :

Mon ancien téléphone avait encore environ 80 % de sa capacité de batterie après plus de 1 500 cycles de charge complets (chargé complètement puis déchargé jusqu’à 10 % restants). VW indique que leurs nouvelles batteries devraient survivre à environ 3 000 cycles de charge. Comme déjà dit, avec notre hybride, nous pourrions alimenter notre ménage en électricité pendant environ trois jours. La batterie remplirait donc sa fonction pendant environ 9 000 jours si je l’utilisais uniquement pour cela. Cela représente environ 25 ans. Selon moi, cela en vaudrait absolument la peine, même si je ne suis pas sûr de vouloir garder la voiture aussi longtemps ;-) Comme nous avons de toute façon deux voitures, on pourrait utiliser l’une comme stockage et alterner la conduite avec l’autre.

Mais financièrement rentable ? Pas question.

PS :
Surtout pas avec les prix actuellement demandés.

Faut-il que ce soit financièrement rentable de contribuer à la sauvegarde du climat et de la Terre ?
À quoi ressemblera la rémunération pour l'injection dans 5 ans, si le kWh coûte 1 €.
C'est exactement à cause de ton attitude que nous fonçons droit dans le mur.
Les écoles sont-elles rentables financièrement ? Les hôpitaux sont-ils rentables ? Le tri des déchets est-il rentable financièrement ou ne pas déverser d'huile usagée dans la forêt ?

Voici notre consommation domestique au « mois le plus froid » de la dernière période de chauffage. NRW, installation photovoltaïque de 6,82 kWp orientée plein sud, pompe à chaleur eau glycolée-eau. Pas de stockage disponible.
On remarque l’énergie produite par le photovoltaïque et la quantité injectée.

Mon besoin en stockage photovoltaïque reste très faible.

Autant que je sache, pour les batteries Li-Ion, ce ne sont plus le nombre pur de cycles de charge qui compte, mais les cycles complets. Donc, ce qui compte ce n’est pas (pour une capacité supposée de 25 kWh) que tu aies chargé 5x 5 kWh, mais bien 5x 25 kWh comme 5 cycles de charge. Ou dit autrement, 5x 5 kWh ne font qu’un seul cycle de charge. Mais je ne suis pas un expert, que quelqu’un intervienne si je raconte des bêtises.

C'est notre consommation domestique durant le mois le plus "froid" de la dernière période de chauffage. NRW, installation photovoltaïque de 6,82 kWp orientée plein sud, pompe à chaleur sol-eau. Pas de stockage disponible.
On remarque l'énergie produite par le photovoltaïque ainsi que la quantité injectée.

Mon besoin de stockage photovoltaïque reste très faible.

Question de compréhension : Chauffez-vous à l'électricité ou pourquoi insistes-tu autant sur la période de chauffage ? Peux-tu aussi poster le graphique pour juillet à titre de comparaison ?