Les coûts de construction montent actuellement en flèche

Si l'on attribue un prix au transport et au CO2, cela se réglera mieux. Un certain contrôle du marché est également nécessaire dans le capitalisme. Lors de l'exportation, on devrait au moins s'assurer que la demande intérieure est satisfaite avant d'envoyer vers d'autres pays.

Et les dommages environnementaux et sanitaires devraient également être pris en compte. Le problème est que les entreprises n'accepteraient pas simplement cela et ne réduiraient pas leur marge, mais que ce sont finalement toujours les consommateurs qui en supportent le coût. Ce sont donc encore une fois les plus faibles de la société qui en pâtissent.

Si l'on donne un prix au transport et au CO2, cela s'améliore. Une certaine régulation du marché est également nécessaire dans le capitalisme. Lors de l'exportation, il faudrait au moins s'assurer que la demande intérieure est couverte avant d'envoyer vers d'autres pays.

si tout le monde faisait cela, alors beaucoup de produits deviendraient chez nous aussi plus chers ou rares. La mondialisation du commerce ne peut pas avoir que des avantages. Nous remarquons les inconvénients très rarement. Et de plus en plus souvent, car nous ne faisons plus partie des pays les plus solvables.

O o o, ce que je lis ici... la RDA vit.

Nous, en Australie-Occidentale, vivons du minerai de fer, qui est extrait ici et expédié vers la Chine. La demande n'a jamais été aussi élevée (ok, il y a aussi un peu moins venant du Brésil), le gouvernement chinois a x énormes grands projets en cours pour relancer l'économie. Le niveau record du minerai de fer est actuellement de US193,85 par tonne, jamais atteint auparavant, similaire à 2011. Le prix devrait toutefois dépasser les US200. En 2018, une tonne coûtait environ US60. C’est pourquoi la pandémie de Corona nous affecte plus ou moins économiquement. Mon gouvernement peut se permettre de ne laisser entrer ni sortir personne, d’arrêter les vols de retour et de distribuer de l’argent à la population.

et le Canada n'exporte plus autant de bois vers l'UE