Les coûts de construction montent actuellement en flèche

Prix de la construction :
Si l'économie mondiale devait ralentir en raison de la hausse des taux d'intérêt consécutive à l'inflation, le prix du pétrole pourrait tout autant baisser que les prix de certains matériaux de construction.
Tout ce qui est cuit ou nécessite du gaz comme la chimie du bâtiment, les klinkers, les pierres, etc. devrait cependant rester cher.

Et 120 est plus dangereux que 80 et cela, à son tour, est plus dangereux que 50. Le mieux serait de laisser la voiture et de ne plus marcher qu’à pied. Ces discussions sont inutiles. On peut encore demander un peu de responsabilité individuelle à la population.

Avec les prix de l’essence, personne ne roule vraiment vite de toute façon. Les autoroutes ont des chantiers sans pareil et à cause de la densité du trafic, il est dans 95 cas sur 100 à peine possible de rouler plus vite que 130. Si tant est que ce soit possible. Le sujet « rouler vite » s’est réglé de lui-même ces dernières années. Cela se voit aussi à notre vitesse moyenne d’environ 100 km/h.

Et quand l’autoroute est libre, alors laisse les gens rouler un peu plus vite quelques minutes. Moi-même, je roule si rarement sur autoroute maintenant que ça m’est égal qu’une limitation arrive ou non. Mais ce qui me dérange, c’est la mentalité d’interdiction qui se répand actuellement.

Et dans d’autres pays avec limitation de vitesse, les locaux te dépassent à 180 (Pologne, Tchéquie, France, Italie et Espagne, expériences personnelles). Mais comme on s’y attend moins, j’ai été d’autant plus surpris quand ils sont passés à toute vitesse.

oh.... Laissez tomber ce sujet ici et concentrez-vous sur les questions de construction. Mais quand même, je nourris encore une fois le troll :eek: Beaucoup de polémique et de platitudes en quelques lignes. Respect. Nous ne déciderons de toute façon pas ici d’une limitation de vitesse. La majorité des Allemands y est d’ailleurs favorable (il existe d’innombrables sondages à ce sujet, dont la plupart, qui ne sont pas réalisés par des organisations lobbyistes de l’industrie automobile, montrent qu’environ 60-70 % sont pour une limitation correspondante). La responsabilité individuelle fonctionne bien sur les questions d’alcool, de tabac, du port de la ceinture, etc. Donc ça marchera aussi pour la conduite rapide (ironie désactivée). Les prix de l’essence ne dissuadent d’ailleurs personne (bon, peut-être une personne sur 100) de rouler vite. Regarde autour de toi sur l’autoroute. Et nous n’avons de toute façon pas de mentalité d’interdiction ici. Dans la plupart des autres pays européens, intérieurs ou extérieurs (où la plupart d’entre nous ne veulent pas vivre), il y a beaucoup plus d’interdictions et de restrictions. La politique oriente, gère et réglemente (dans l’idéal), sinon nous aurions l’anarchie.

Prix de la construction :
Si l'économie mondiale ralentissait en raison de la hausse des taux d'intérêt consécutive à l'inflation, le prix du pétrole pourrait tout autant baisser que les prix de certains matériaux de construction.
Tout ce qui est cuit ou nécessite du gaz, comme la chimie du bâtiment, les briques réfractaires, les pierres, etc., devrait cependant rester cher.

Je suis généralement curieux de voir ce qui se passera lorsque la BCE augmentera son taux directeur. Actuellement, seule une hausse de 0,25 % est prévisible, ce qui n'est pas du tout proportionnel à la mesure dans laquelle les taux de crédit immobilier ont augmenté. Une augmentation plus forte a été annoncée pour la fin de l'année. Il reste toutefois la question de savoir comment certains États de l'UE réagiraient à des taux plus élevés.

Je crois aussi vraiment qu'il y a moins (et non plus) d'accidents, parce que beaucoup de gens conduisent de manière plus concentrée et moins irritée lorsqu'ils ne sont pas ralentis "artificiellement". Il y a sûrement aussi quelques accidents dus à une vitesse excessive, mais à mes yeux, toute cette discussion sur la "limitation de vitesse" n'est de toute façon qu'une goutte d'eau dans la mer.

Je vais bientôt tomber de ma chaise de rire. Conduire plus concentré et moins irrité parce qu'on n'est pas "artificiellement" ralenti ? Sur quelle autoroute allemande est-ce que tu roules ? Nous faisons une à deux fois par mois 400 km en une seule fois d'autoroute pour aller chez les beaux-parents. Mon expérience est que la plupart du trajet est sans limite de vitesse et incite aussi à rouler ponctuellement à 200 km/h - merveilleux ce sentiment de liberté et de diesel. Je conduis alors tout aussi longtemps moins irrité jusqu'à ce qu'à 500 mètres devant moi un camion roule à 80 km/h sur la voie de gauche et essaie joyeusement pendant 5 minutes de dépasser un autre camion.

Quand je roule ici à 130 km/h, la conduite est nettement moins fatigante et au lieu de 120, je suis artificiellement ralenti à 50 km/h plusieurs fois. Quand je roule en régulateur ici, je suis freiné relativement doucement, mais à 200 km/h j'ai l'impression qu'une ancre est larguée à l'arrière...

Selon notre conseiller, l'augmentation de la BCE et la couverture accrue à partir de juillet ont déjà été intégrées par les banques.

Selon notre conseiller, la hausse de la BCE et la couverture accrue à partir de juillet ont déjà été intégrées par les banques

Enfin un message sur le sujet