Les coûts de construction montent actuellement en flèche

Être trop gros est également valable pour les fonctionnaires. Un ami avait fortement perdu du poids il y a presque 20 ans afin d'obtenir le statut de fonctionnaire. Ensuite, personne ne s'intéresse à savoir si tu es gros ou mince. En tant que non-fonctionnaire, il était suffisamment en bonne santé pour effectuer le travail.

Je ne dis pas que c'est correct, mais il peut y avoir une raison (cohérente en elle-même) à cela. En tant que fonctionnaire, on n'est pas simplement un employé de l'État comme les agents salariés. On est agent de service et l'État est l'employeur. Cela signifie non seulement pas de droit de grève, mais en cas de catastrophes, de guerre et d'autres situations d'urgence, on peut être mobilisé presque universellement. Donc éventuellement aussi pour empiler des sacs de sable ou transporter des blessés sur des brancards. Est-ce que c'est réaliste ou s'il pourrait y avoir d'autres solutions à cela ? Aucune idée, il faudrait que j'y réfléchisse. Mais je pourrais imaginer que cela soit une raison pour de tels critères.

Non, il ne s'agit pas d'empiler des sacs de sable. Pour dire les choses simplement : dans le cadre de l'examen médical professionnel, il faut s'assurer que le fonctionnaire est vraisemblablement en mesure d'exercer son travail jusqu'à la retraite, sans être constamment un fardeau pour l'employeur/public ou le contribuable en raison de maladie ou autre. Dès que l'on devient fonctionnaire, l'employeur a en principe une obligation de soins accrue. )Malheureusement, l'employeur oublie cela parfois quand il s'agit de la rémunération.) Et il n'est pas nécessaire d'avoir un IMC parfait....

Et non, je ne suis pas fonctionnaire ni dans la fonction publique.

Je crois que tu as raison avec la justification.
Cela a seulement été mis en œuvre ainsi dans la vallée de l'Ahr, lors de la crue de l'Elbe ou maintenant lors des incendies dans le Brandebourg.

Alors, le débat sur la limitation de vitesse est purement idéologique. La récente analyse des données en NRW a montré une "augmentation" de la vitesse moyenne de 99 km/h à 101 km/h (!).
@alldieeinschränkungsfetischisten : combien vous manque-t-il encore pour atteindre le bonheur absolu ?
Le débat ne se terminera probablement qu'après la réduction des autoroutes, n'est-ce pas ?

Tu sais que la NRW est le land avec le plus d’embouteillages et les plus grandes zones urbaines connexes ? Et que la vitesse moyenne est fortement réduite par ces nombreux embouteillages ? Montre la même statistique pour la Brandebourg.
(Il est évident aussi que les embouteillages ne contribuent pas à un bon bilan climatique.)

, oui, bien sûr aussi cela. Mon argumentation, je l'avais juste lue quelque part, aussi de manière générale concernant la prétendue meilleure situation des fonctionnaires par rapport aux salariés. Ils ont simplement moins de droits et en cas de doute plus de devoirs, c'est pourquoi c'est considéré comme justifié. Il y a même des enseignants ou d'autres employés du service public à qui la titularisation est proposée, mais qui refusent exactement pour ces raisons. Si cela est effectivement toujours pratiqué ainsi, c'est une autre question.