Les coûts de construction montent actuellement en flèche

Chez notre magasin de bricolage, la moitié du parking est soudainement devenue une très grande surface de stockage, qui va tout ça maintenant installer, acheté cher et maintenant ...

Les taux d'intérêt pour les financements immobiliers sur 10 ans sont selon Interhyp depuis longtemps de nouveau inférieurs à 3 % (2,99 %).

La tendance est à court terme plutôt à la baisse, le swap à 10 ans pour les obligations d'État baisse lentement mais régulièrement (de manière continue au cours des quatre dernières semaines de 2,41 à 1,74).

Pour moi, comme pour tant d'autres, la question de la rentabilité se pose. Si je consomme seulement 3000 kWh d'électricité par an et que l'installation photovoltaïque doit maintenant coûter 30 000 euros, alors à mes yeux, c'est un gaspillage d'argent.

Fiscalement, ce n'est pas un modèle en termes de rentabilité que les investisseurs recommanderaient, c'est vrai. Mais si l'on ne commence jamais, l'horizon temporel de la rentabilité ne commence pas non plus à courir ! Et le photovoltaïque sera un sujet dans les prochaines années. C'est pourquoi on ne peut qu'espérer qu'il y aura bientôt du mouvement du côté des fonds propres. Mais je le vois comme toi. Mis à part la question du stockage, il n'y a tout simplement pas d'autre perspective à long terme politiquement stable dans le domaine du photovoltaïque. Ces incertitudes s'ajoutent.

Bonjour à tous,

je lis ici depuis un certain temps déjà, cependant une question se pose quant à votre avis :

- La demande de permis de construire sera bientôt approuvée
- Extension d’environ 90 m² (appartement indépendant, cuisine, salle de bain, chauffage, etc.)

Le [GU] est en train de finaliser les prix, les chaînes d’approvisionnement, etc.
L’année prochaine, une rénovation de la [« Haupthaus »] est prévue.

Nous sommes actuellement en direction d’une récession estimée entre 2 et 6 trimestres. D’un autre côté, nous avons une inflation estimée dans le pire des cas à 10 %. Comment cela impacte-t-il exactement les prix des différents corps de métier ?
Ma chaîne serait :

1. L’inflation décourage beaucoup de construire
2. De ce fait, la disponibilité des matériaux et des matières premières se stabilise à nouveau
3. En raison des annulations, les artisans ont à nouveau du temps
4. Les salaires augmentent à long terme

Conclusion : Les prochains mois, construire ne deviendra guère plus cher, car les artisans souhaitent être occupés et les annulations leur laissent de la marge. Le matériel sera également disponible. Les augmentations de salaires ne se feront principalement sentir qu’en 2023.

Qu’en pensez-vous ?

Merci et salutations
rg

Qu'en pensez-vous ?

Difficile à prévoir. Une partie des prix des matériaux provient du fait que l'énergie devient plus chère. Le ciment, le verre, la cuisson de l'argile, etc. nécessite simplement beaucoup d'énergie qui provient principalement du gaz (souvent aussi du "combustible auxiliaire" avec des déchets pour le ciment). Une demande en baisse n'aide donc que dans une certaine mesure.
Je ne suis pas non plus sûr que la demande s'effondrera vraiment autant. Evidemment, la construction neuve est plutôt mauvaise. Mais il est prévu et nécessaire de rénover nettement plus qu'auparavant. La demande va plutôt un peu se déplacer. La rénovation nécessite moins de béton et moins de pierres, mais plus d'isolation, de fenêtres, de techniques domestiques. Et certains en profiteront aussi pour refaire leurs salles de bains...

Nous avons maintenant décidé, en ce qui concerne le photovoltaïque, de ne pas opter pour un stockage stationnaire au sous-sol et nous misons sur le thème de la recharge bidirectionnelle. VW travaille actuellement sur une wallbox dont le prix sera « acceptable ». Une voiture électrique capable de la recharge bidirectionnelle avec une batterie de 55 kW coûte environ 45 000 € (Kia et Hyundai, par exemple, ont déjà un modèle qui le permet).
Nous abandonnons notre moteur à combustion, ajoutons un peu d'argent (environ le prix d’un stockage de 7,5 kW au sous-sol) et nous avons alors un stockage six fois plus grand qui nous permet aussi de parcourir les 6 000 km que nous faisons par an de A à B.
Ce modèle n’est bien sûr pas rentable pour tout le monde, mais il nous rapproche tout de même beaucoup de l’autonomie d’avril à septembre. Et le passage de notre moteur à combustion à la voiture électrique réduit même les coûts d’entretien dans notre cas.
La charge et la décharge avec ces courants comparativement faibles ne stressent pas la batterie autant que la borne de recharge de 250 kW sur l’autoroute.
En principe, je pense que plus on s’investit tôt dans le photovoltaïque, plus on profite longtemps du business case. À terme, nous sommes tous limités en temps ;-)