Les coûts de construction montent actuellement en flèche

italiensche 10y Obligations à 3,7%.
war am 1er Janvier bei environ 1,37%
Aïe

Je suis curieux, ça ne sonne pas mal, mais nous ne pouvons probablement pas espérer une baisse vraiment importante... (nous sommes en train de rassembler des documents, mais actuellement "faire marche arrière" est définitivement une option que nous gardons ouverte)

Je connais - Mais garde à l'esprit que si vous êtes obligé de construire, crois-tu que les taux d'intérêt et les prix de la construction baisseront en conséquence pendant ce temps... Si une obligation de photovoltaïque au niveau national venait à être mise en place, tu aurais encore 15 à 30k de coûts supplémentaires... Et comme la maison individuelle est politiquement plus indésirable que jamais, je pense que la délimitation de nouvelles zones sera politiquement compliquée... Selon l'âge, la durée de remboursement jusqu'à la retraite sera plus courte

Je connais - Mais réfléchis bien, si vous avez une obligation de construction, est-ce que vous pensez que les taux d'intérêt et les prix de la construction baisseront en conséquence pendant ce temps... Si une obligation nationale d'installation de photovoltaique est mise en place, tu auras encore 15-30k de coûts supplémentaires... Et comme la maison individuelle est politiquement plus indésirable que jamais, je pense que la désignation de nouvelles zones sera politiquement compliquée... selon l'âge, la durée de remboursement jusqu'à la retraite sera plus courte

Concernant l'installation photovoltaïque.
UK, 9 kWc photovoltaïque, 5 kW de stockage et onduleur hybride m'ont coûté l'an dernier (majoritairement en électricité) 8,5k net, le faire faire aurait coûté 11k net.
Là-dessus, on peut sûrement ajouter 30 à 50 %.

L'électricité est toutefois aussi devenue plus chère, c'est comme avec le bois à mon avis.
Les prix des pellets sont tout simplement liés aux autres énergies.

Je commence aussi maintenant avec la limitation de vitesse... il y aurait quelque chose comme une possibilité d'un accord à l'amiable. Ma proposition est que pendant la journée entre 7h et 20h, la vitesse soit limitée à 130 et que la nuit, tous ceux qui le souhaitent puissent rouler librement.
Pourquoi ?!
Parce que 1. Pendant la journée, il y a de toute façon tellement de trafic que l'on doit constamment ralentir puis réaccélérer, ce qui fait à nouveau grimper la consommation.
2. La majorité des personnes favorables à une limitation de vitesse sont probablement en déplacement pendant la journée et ne sont donc pas mises en danger.
3. Parce qu'il y a aussi moins de camions la nuit et que les différences de vitesse extrêmes, lorsque soudain un camion dépasse, ne se produisent donc pas aussi souvent.

On pourrait encore énumérer davantage d'arguments, mais je dois continuer à travailler...

Pourriez-vous s’il vous plaît ouvrir un sujet à ce sujet dans le forum motor talk ?
-Merci

Et comme la maison individuelle est politiquement indésirable plus que jamais, je pense que la désignation de nouvelles zones sera politiquement rendue plus difficile...

Cela dit, ce n’est pas aussi dramatique qu’on le dit. Dans les zones où les prix des terrains sont élevés, il n’est tout simplement pas judicieux de désigner de nouvelles zones de maisons individuelles. De toute façon, personne de normal ne peut plus se le permettre et on loge mieux plus de personnes avec de petits immeubles collectifs. Mais dans les zones rurales, les communes ont aussi un intérêt à cela. Personne ne déménage à Hintertupfingen pour un appartement de 3 pièces dans un immeuble résidentiel.