Les coûts de construction montent actuellement en flèche

Mais ce qui ne fonctionnera jamais, c’est le moyen de transport que tu souhaites. Surtout si tout le monde doit être au travail à 8 heures.
Il faut des milliers de véhicules qui restent garés toute la journée.

Ça ressemble à la réalité actuelle :)

Il y a en Allemagne plus de 48 millions de voitures immatriculées, qui doivent rester quelque part et le font majoritairement. En face, il y a 46 millions de travailleurs, dont environ 20 % sont simultanément malades ou en vacances. En déduisant les travailleurs en horaires décalés, le télétravail, etc., qui n’ont pas besoin d’arriver pile à 8 heures quelque part.
Donc, le nombre de voitures existant suffit largement déjà pour amener à 8 heures tous ceux qui en auraient besoin. Sans un seul train ou bus.

Mais ce qui ne fonctionnera jamais, c’est le moyen de transport que tu souhaites. Surtout si tout le monde doit être au travail à 8 heures.
Il te faudrait des milliers de véhicules qui restent inutilisés pendant la journée. Ou tu les partages avec une dizaine d’autres, mais alors tu as à nouveau le problème que chacun a une idée différente de la propreté, de l’hygiène, etc.

Pourquoi tout le monde doit-il être au travail en même temps ? D’une part, il y a souvent du travail en équipes dans l’industrie, d’autre part, certains emplois (par ex. dans la restauration) commencent plus tard. En outre, il y a souvent des horaires flexibles, le meilleur exemple est notre équipe :

Le premier ce matin, c’était moi à 6h15, la collègue 1 est arrivée à 7h20 et la collègue 2 vient généralement vers 9h15. La collègue 3 ainsi que le collègue 1 sont aujourd’hui en télétravail. Selon ta théorie, il faudrait cinq moyens de transport pour nous cinq, mais en réalité un seul suffirait. Contrairement à aujourd’hui, où trois voitures sont dans le garage (la collègue 1 prend le bus) et deux sont devant l’entreprise...

Salut,
et pour exactement éviter cela, mes enfants (8 et presque 6 ans) vont à vélo à l’équitation, au hockey, à la guitare, etc. (non, pas seuls, nous les accompagnons).
Je dois dire que je suis né à Münster, là-bas, on naît pratiquement à vélo. Pour nous, ce serait le facteur maximal de gêne d’être conduit quelque part par le taxi-maman. Ce serait la mort sociale... aller à une fête le soir à 5-10 km n’était pas vraiment quelque chose d’exceptionnel.
Bien à vous,
Andreas

Oui, mais quand la fille a 14 ans, qu’elle se faufile en boîte avec une fausse carte d’identité, qu’elle appelle à 3 heures du matin pour être récupérée, là tu sautes quand même dans la voiture (personnelle). L’alternative que j’avais toujours en tête, c’était qu’elle s’installe dans une voiture avec quelques ivrognes et finisse le lendemain dans un arbre typique de la région de Münster. Il y en avait malheureusement beaucoup à l’époque ... Ma « satisfaction » personnelle viendra bien un jour ;-) Ses filles ont maintenant 2 et 4 ans, dans 10-14 ans elles subiront le même destin. Je crois que cela ne changera que lorsque des véhicules autonomes avec cabine pourront être appelés facilement via une appli même dans la cambrousse (les boîtes de nuit dans la région de Münster ne sont pas toutes en centre-ville) et qu’ils déposeront l’enfant devant la porte la nuit.

Salut,

je suis né dans un village au sud de Münster et les 10 kilomètres jusqu'à la ville étaient pour se mettre en jambes

oui, c'était pareil pour moi, j'ai grandi à Wolbeck. J'étais donc exactement à la frontière entre la population urbaine et les campagnards. On a donc profité des fêtes dans les deux mondes ! :-) Ici en Franconie, personne ne croit qu'on peut faire du vélo tranquillement en buvant une bière. Bien sûr pas sur les routes, mais seulement sur les petits chemins... ;-)

Amitiés,

Andreas

Il me suffirait que les pistes cyclables soient gravillonnées. Le matin, je traverse deux départements. Dans l'un, les chemins sont entretenus et malgré la pluie, j'arrive assez propre au travail, ce ne serait pas notre département. C'est une catastrophe, non seulement il faut parfois marcher, mais je dois éviter des branches et des nids-de-poule.

Le gravier convient pour les pistes cyclables touristiques, utilisées seulement par beau temps. Si elles sont prévues pour toute l'année, elles doivent être asphaltées ou pavées. Le gravier est difficile à déneiger en hiver et tôt ou tard, des matières organiques s'accumulent et cela crée de la boue.

Aujourd'hui, il y a eu la facturation :
C'était une super année photovoltaïque 2022 :-)

6,24 kwp Est/Ouest
produit en 2022 : 5847 kWh
utilisé en 2022 : 983 kWh

Cela fait 716€ grâce à la vente.
1300 kWh ensuite achetés chez le fournisseur d'électricité.
Malheureusement, je n'arrive pas à générer encore plus d'autoconsommation.