Les coûts de construction montent actuellement en flèche

Quelle serait alors ta recommandation pour le consommateur soucieux des coûts maintenant, dans deux, cinq, dix ans ?
Si l’électricité devient deux fois plus chère, le gaz est devenu quatre fois plus cher, pour dire ça simplement.

Hydrogène ? Oui oui, le conte des amateurs de moteurs thermiques (que ce soit pour la mobilité ou le chauffage). Les moteurs thermiques sont technologiquement désavantagés, peu importe comment on les tourne et retourne, les pertes sont trop élevées.
Un moteur thermique dans une voiture est essentiellement un système de chauffage difficile à doser, mais pas un groupe motopropulseur. L’hydrogène ne change rien à cela.

Au fait, les prix du marché spot day-ahead en novembre 21 étaient en moyenne de 176 centimes/kWh en Allemagne, et 217 centimes/kWh en France. Voilà pour le mythe de l’électricité nucléaire bon marché.
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Un moteur des prix dans le secteur de la construction est cette histoire de protection du climat, pompe à chaleur air-eau, installation photovoltaïque, stockage, norme Kfw 40, etc. Tout cela est un élément contribuant à l'exclusion des salariés moyens avec 50 000 brut par an.

À propos du moteur à combustion. L'autre jour, je suis allé en voiture de OH à WI, avec des meubles et une échelle, le train était impossible. 650 km. Avec une voiture électrique, il faut au moins recharger une fois et rouler à max 100 km/h. La Ford Focus que j'ai louée pour ça le fait à 140 km/h avec un plein, même s'il fait froid. La propulsion électrique n'est pas pratique en dehors des trajets courts. C'est un moteur pour une seconde voiture. Mais je ne veux pas d'une seconde voiture à 40 000 euros. Ce style de vie vert, urbain et académique n'est pas fait pour les gens de la campagne.

Redescends d'un cran, tu n'as pas besoin de complètement perdre ton sang-froid.
Je n'ai jamais dit que j'étais fan de l'énergie nucléaire, ni que je préférais l'hydrogène. Là, tu pars vraiment dans tous les sens. C'est effrayant.

Mais pour répondre à ta question : en effet, je suis un fan absolu de la pompe à chaleur pour les constructions neuves. Il existe d'excellentes possibilités autres que la pompe à chaleur air-eau avec un peu d'électricité pour le réaliser soi-même à moindre coût.

Je suis farouchement opposé à mettre les nombreux nombreux propriétaires et locataires de vieux bâtiments sous une pression financière massive. Le prix du CO2 dans sa forme actuelle ne fait que réduire encore davantage les ressources des personnes à faibles revenus. Cela pousse les personnes âgées hors de leur propriété durement acquise et est socialement très injuste. Pour que ce soit socialement équitable, TOUS les biens devraient avoir un prix du CO2 calculé.

L’histoire des voitures électriques est aussi extrêmement simpliste. Différents concepts doivent fonctionner côte à côte. Car les matières premières pour les batteries nécessaires ne poussent malheureusement pas sur les arbres. Et elles consomment en plus énormément d'eau potable dans les régions pauvres en eau.
Je propose d’ailleurs de rendre les villes exemptes de la circulation individuelle. Cela, en combinaison avec des transports publics subventionnés par l’État. Les parkings P&R disposés en étoile autour des villes.
Le développement du télétravail et de la numérisation permet également d’éviter le trajet quotidien au bureau.

Le soutien aux voitures électriques n’est rien d’autre qu’une subvention à l’industrie automobile. Qu’est-ce qui pourrait être plus durable que de conduire un véhicule déjà produit ? Acheter sans cesse de nouveaux véhicules n’est ni écologique ni durable.
Jusqu’à ce que le concept des nouvelles villes soit mis en œuvre, les e-carburants seront très certainement produits à moindre coût. Cela préservera les bas revenus tout en étant écologique.

Donc @guckug2, je discute volontiers davantage sur un plan factuel avec des arguments. Je n’aime pas communiquer avec des personnes qui polémiquent et qui partent au combat sans connaître le point de vue de l’autre. Le monde est complexe. Il n’y a pas d’alternative unique.

Si tu loues de toute façon une voiture, on pourra à l'avenir louer un moteur à combustion. Les trajets pour lesquels une voiture électrique n'est vraiment pas adaptée pour le moment sont très rares. Pour le quotidien, pour aller travailler, la voiture électrique suffit largement. Et cela ne coûte déjà pas 40 000 aujourd'hui, mais 20 000€. Ou alors tu fais plus de 70 km aller simple ? À partir de là, l'autonomie commence à être juste en hiver. Je suppose aussi que 90% de la population rurale pourrait pratiquement faire tous les trajets en électrique sans remarquer de différence.

La promotion des voitures électriques n’est rien d’autre qu’une subvention à l’industrie automobile. Qu’y a-t-il de plus durable que de conduire un véhicule déjà produit ? Acheter constamment de nouveaux véhicules n’est ni écologique, ni durable.
Jusqu’à ce que le concept des nouvelles villes soit mis en œuvre, les E-fuels seront très certainement produits à moindre coût. Cela protège les revenus modestes et est alors respectueux de l’environnement.