Les coûts de construction montent actuellement en flèche

Oui et non. Pour le déménagement, on a choisi quelque chose comme ça, une remorque bâchée de cette taille pèse environ 2t de poids total autorisé et environ 700 kilos à vide. Ma copine est la seule qui peut encore la conduire, mais avec une charge remorquable autorisée de 1,5t, on devrait pouvoir y mettre les meubles. En cas de besoin, un léger surpoids ne serait qu’une infraction mineure ;)

Vraiment ? Je n’ai pas trouvé ça. On pourrait envisager de suivre le cours B96, comme ça on pourrait aussi conduire ce genre d’engin avec le petit permis.

Celui qui met la main à la pâte pour construire devrait s’acheter un Multicar. Benne basculante à trois côtés, 3 tonnes de charge utile et très maniable. Seulement 1,50 m de large.
Mieux que toute remorque et beaucoup moins cher à l’achat. Récupérer le matériel à la carrière ou au magasin de bricolage, pas de problème.

J’ai encore dans mon Multicar des anciens bons de livraison de la carrière. Sable 4,50€, gravier antigel 6,50€ et émietté pour pavés 11 euros la tonne.

On peut tracter une remorque de 3,5 t (mini-pelle) avec et il roule à 50 km/h. Avec le contrôle technique, il se trouve pour 2000 euros.

C’est un peu une niche. Mais en fait un bon conseil. Je crois que tu l’avais déjà donné dans ta première version d’utilisateur.
J’avais regardé, puis finalement pas fait.
1. Pas facile à trouver à bon prix dans ma région (chez nous, chaque service hivernal a ce genre d’engin, ils achètent tout).
2. Trop peu de surface de chargement, avec un total de 3,5 t autorisées, on ne peut plus atteler de remorque.
3. À 50 km/h pour aller à Stettin et revenir, ça ne me dit rien de conduire.
Donc malheureusement pas pour moi, mais pour d’autres sûrement une option à considérer.

B96 est presque aussi cher que BE. Mais on n’a besoin que d’une journée et on ne peut pas échouer ;)
Si le temps est disponible, je ferais plutôt BE que B96, surtout en tenant compte du poids encore plus élevé des voitures électriques.

B96 est presque aussi cher que le BE. Mais on n'a besoin que d'un jour et on ne peut pas échouer ;) Si le temps est disponible, je ferais plutôt le BE que le B96, surtout en tenant compte du poids encore plus élevé des voitures électriques.

Oui, c'est une question de temps. Combien pèsent les véhicules électriques de taille moyenne en charge maximale ? Pas beaucoup plus de 2 tonnes, n'est-ce pas ? Ma Zoe fait moins de 2 tonnes...

Zoe est aussi une petite voiture et 2t, c’est déjà beaucoup. La plupart des voitures plus grandes pèsent aussi environ 2,5t. Techniquement, il peut bien sûr encore y avoir des améliorations, mais en même temps, on peut aussi encore mettre plus de poids dans les voitures. Comme règle générale, je supposerais environ 400 kilos de plus que pour des véhicules à combustion de taille similaire.

Oui, bien sûr, elles doivent déjà être plus lourdes, mais cela est souvent résolu par une charge utile plus faible afin que cela ne fasse pas trop de différence. Et je pense que c’est aussi une raison pour laquelle il y a tellement de modèles électriques pour lesquels il n’existe même pas de [optionnelle Anhängerkupplungen].

Cela en vaut la peine, même chez les personnes qui aiment mettre la main à la pâte, seulement dans une certaine mesure. Si j'ai besoin de 10 tonnes de gravier ou de 6 tonnes de bordures de gazon plus du pavage, je peux soit faire 5 ou 3 allers-retours chez le marchand de matériaux de construction... même pour une distance simple de 10 km, cela prend des heures et des heures. Ou bien je me fais livrer le matériel, un camion arrive, il déverse ou dépose le matériel. Cela coûte, c'est clair, mais mon temps n'est pas non plus gratuit et la voiture avec laquelle je fais de nombreux trajets coûte aussi de l'argent... et pas seulement en carburant. Le marchand de matériaux de construction n'est ouvert que les jours de semaine à des horaires normaux, donc il faudrait que je prenne des congés ou des heures supplémentaires.

Pour notre déménagement avec 45 m³ sur plus de 150 km, nous avons payé près de 1 800 EUR en mai 2020. Comme je ne peux conduire que des véhicules de 3,5 t, nous aurions donc eu besoin d'au moins 3 trajets avec un Sprinter... donc 3 jours de location de véhicule, chargement le matin avec des aides à A, déchargement l'après-midi avec des aides à B. Certains aides auraient dû faire la navette pendant 3 jours, cela coûte encore de l'argent. Et au moins une armoire est toujours cassée lors d'un déménagement fait par des aides amateurs, plus des éraflures dans la cage d'escalier et le nouvel/ancien appartement...

Le travail personnel en vaut la peine, oui. Mais pas si on perd du temps à transporter du matériel que les professionnels peuvent livrer en plus grande quantité et beaucoup moins cher.