Les coûts de construction montent actuellement en flèche

Si nous prenons vraiment au sérieux la protection du climat à l’avenir, nous avons besoin d’une répartition cohérente des dommages climatiques générés sur le pollueur (il y a plusieurs possibilités, par exemple le prix du CO2).

Transport :
Plus de transports publics (à court terme, les longues procédures, par exemple pour les voies ferrées, sont un vrai défi)
Moins de transport individuel (que l’on ne peut pas continuer à subventionner indéfiniment)

Construction :
La construction neuve deviendra nettement plus chère si la consommation d’énergie et de ressources est intégralement répercutée sur le pollueur.

Énergie :
Le nucléaire et le charbon ne sont plus compétitifs si les dommages climatiques sont intégralement répercutés.
Le stockage dans le réseau ne doit plus être doublement taxé (à quel point est-ce absurde ?)

Cela touche tout le monde, certains beaucoup plus que d’autres, mais c’est toujours moins cher qu’un « continuer comme avant » – sauf que ce ne sont pas nous qui payons, mais nos enfants – pas seulement en argent, mais aussi en sécurité et en paix.

Il est clair que dans un contexte mondial avec un système économique dépendant de la croissance, cela est tout sauf facile à mettre en œuvre et provoque des résistances.

Si tu sais que tu dois sauter 4 m pour franchir un précipice et que tu meurs si tu ne sautes pas, tu ne prévois pas un saut de 2,3 m. On peut bien sûr débattre de la technique de saut, mais pas de la distance, elle est fixée.

Cela peut sembler maintenant très cher – quand une action politique efficace démarrera, il faudra que la construction devienne encore beaucoup plus chère. Dans 10 ans, on considérera le prix de la construction neuve d’aujourd’hui par rapport à un revenu comme une affaire.

C'était déjà écrit plus haut : Charger une voiture électrique à la campagne ne me coûte presque rien pendant 10 mois. Cela compense largement la suppression de la somme forfaitaire.
Et ne me dites pas « Personne ne peut se permettre une voiture électrique !!!11 ». Ceux qui pensent que les voitures à essence sont moins chères peuvent faire comme ils veulent. Ceux qui sont capables de faire un calcul des coûts complets seront déjà surpris de voir à quel point il peut être bon marché de conduire une voiture. Même sans photovoltaïque.

Tout cela est différent si tu n'es pas propriétaire de la voiture autonome mais que tu l'utilises.

J'habite près de la frontière polonaise et le trafic de transport sur les autoroutes berlinoises est énorme. Pourquoi ne peut-on pas le transférer sur les rails ?

Peux-tu m'expliquer pourquoi cela coûte presque rien ? :)

Je ne trouve rien, mais alors vraiment rien, qui soit moins cher à louer régulièrement qu'à posséder soi-même.

Mais le véhicule autonome loué a le même problème, il fait un trajet à vide entre moi et le client suivant.

Beaucoup d’idées me viennent à l’esprit, par exemple un cercle coopératif de machines dans l’agriculture.
Et : Attends un peu - la propriété devient vraiment chère quand les ressources se font rares.

Avec une bonne analyse de données et un contrôle, le trajet jusqu’au client le plus proche est minimisé. Compare cela avec les services de colis. Imagine qu’une personne soit un colis qui a parfois une destination à court terme (express), parfois régulière et planifiable. Est-ce que tu mettrais un véhicule à disposition pour chaque colis/personne ou construirais une logistique si tu devais planifier un tel système ? Nous aimons que cela soit comme c’est maintenant - j’aime même les voitures. Mais il ne fait aucun doute que c’est totalement inefficace en ce qui concerne les coûts totaux et l’intensité des ressources.