Les coûts de construction montent actuellement en flèche

ils sont aussi conduits partout par maman/papa....

Mes cousins (18/19 ans) ne sont pas vraiment plus avancés, mais au moins ils prennent le train. Ils sont même allés volontairement en groupe avec quelques potes, uniquement en trains régionaux, de Munich jusque sur la mer du Nord. (C’était avant le ticket à 9 euros, mais il y avait déjà des billets de groupe assez bon marché pour les trains régionaux) Ils ont trouvé ça plutôt cool, même si c’était fatigant à la fin... Je ne trouve pas ça si grave sous cette forme (à Munich, on n’a pas vraiment besoin d’une voiture). Maman aimerait quand même qu’ils passent leur permis et ils n’en sont pas complètement contre, mais ils ne parviennent pas vraiment à se décider...

Je ne peux m’imaginer le scénario de "les amener tous les jours à l’université à travers la moitié de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie" que si papa travaille aussi dans le coin. Sinon, je ne crois pas vraiment à ça, ne serait-ce que pour des raisons logistiques.

Je ne peux absolument pas confirmer cela. Ici à la campagne, presque tout le monde passe son permis de conduire à 17 ou 18 ans.

C’est aussi comme ça que je le connais de ma jeunesse. Mais à l’époque, j’avais la moitié de cet âge, peut-être que les temps ont changé ;)
Le GU est situé dans la région frontalière SIG/TUT, ce n’est donc pas du tout un endroit où l’on prend simplement le bus. Et les trains ne circulent que le long de la vallée du Danube et ils passent déjà à l’heure toutes les heures.

La jeunesse d'aujourd'hui aime le luxe, a de mauvaises manières et méprise l'autorité. Ils répondent à leurs parents, croisent les jambes et tyrannisent leurs professeurs. (Sokrates, 470-399 v. Chr.)

Je connais ça aussi de ma jeunesse. Mais à l’époque, j’avais la moitié de l’âge, peut-être que les temps ont changé ;)
Le GU est situé dans la région frontalière SIG/TUT, ce n’est pas vraiment une région où l’on prend simplement le bus. Et les trains ne circulent que le long de la vallée du Danube et ils roulent quand même déjà toutes les heures.

Quand de moins en moins de jeunes passent leur permis de conduire, la politique/l’économie est obligée de créer les transports publics et des alternatives pour amener les gens au travail.

« La jeunesse d’aujourd’hui aime le luxe, a de mauvaises manières et méprise l’autorité. Ils contredisent leurs parents, croisent les jambes et tyrannisent leurs professeurs. (Socrate, 470-399 av. J.-C.)

Je suis tellement intelligent que j’ai su marcher dès l’âge de 2 ans ! Tu appelles ça être intelligent ? Moi, je me faisais encore porter à 5 ans.

(Je trouve que ça correspond mieux au thème des allergiques au train qui refusent de conduire eux-mêmes)

;-)

Si de moins en moins de jeunes passent leur permis de conduire, la politique/l’économie est obligée de créer les transports en commun et des alternatives pour permettre aux gens d’aller au travail.

Je ne le crois pas. Le problème est qu’il faut une certaine quantité de personnes pour que les transports en commun fonctionnent. Et pas seulement une heure le matin et une heure le soir. Ce n’est ni économique ni écologique qu’un bus roule avec 1 ou 2 passagers. En zone rurale, les transports publics classiques ne rapportent pas grand-chose, seules des solutions spéciales comme un bus d’entreprise directement sur le site industriel ont un sens. On ne peut pas non plus vouloir les deux à la fois. Une maison abordable avec un grand jardin ET une connexion aux transports publics comme en ville.
Il faut aussi regarder la réalité. Notre futur lieu de vie compte moins de 400 habitants. Actuellement, je vis dans un immeuble de 63 appartements, dans une copropriété de 3 immeubles. Ces 3 immeubles seuls doivent déjà correspondre presque à tout le village. Autour, il y a des immeubles similaires. L’ensemble résidentiel fait environ 17 000 m² et compte certainement plus de 1000 habitants. Notre nouveau quartier résidentiel fait 16 000 m² et crée avec 20 places peut-être 60 à 70 habitants.