tomtom79
24.03.2022 09:49:03
- #1
Cela ne va pas arriver à v
Toujours les mêmes excuses depuis des années, mais la pénurie de pièces est souvent auto-infligée, en pressant les fournisseurs jusqu'à ce qu'ils saignent. Externalisation vers le bloc de l'Est, etc. Mais pas d'inquiétude, c'est l'acheteur qui paie les surcoûts, c'est pourquoi les augmentations salariales sont un cercle vicieux qui profite au petit et non aux actionnaires.
À titre d'exemple, Daimler a eu 90 jours de chômage partiel en 2022 mais a quand même versé des bénéfices, on voit bien à quel point notre système est pourri.
Dans l'industrie automobile, par exemple, il manque des puces et des faisceaux de câbles. Le chômage partiel, la réduction des emplois (nous espérons que cela n'arrivera pas) et les augmentations tarifaires ne vont pas vraiment ensemble - mais les syndicats vont certainement de nouveau aborder les négociations avec des revendications totalement exagérées.
Toujours les mêmes excuses depuis des années, mais la pénurie de pièces est souvent auto-infligée, en pressant les fournisseurs jusqu'à ce qu'ils saignent. Externalisation vers le bloc de l'Est, etc. Mais pas d'inquiétude, c'est l'acheteur qui paie les surcoûts, c'est pourquoi les augmentations salariales sont un cercle vicieux qui profite au petit et non aux actionnaires.
À titre d'exemple, Daimler a eu 90 jours de chômage partiel en 2022 mais a quand même versé des bénéfices, on voit bien à quel point notre système est pourri.