Pour démêler quelques mythes :
Sujet voiture électrique : avec les e-fuels, il reste 15 % de l’énergie initialement utilisée. Avec les voitures électriques, 70-80 %. Pour une utilisation avec une remorque, une voiture de collection, etc., c’est sûrement une option, mais pour le grand public, ce n’est pas viable d’un point de vue énergétique. C’est similaire d’un point de vue énergétique pour l’hydrogène en remplacement du gaz face à une pompe à chaleur. Et les voitures électriques sont aussi utilisables à la campagne, à quelques rares exceptions justifiées près. Heureusement, rien n’est interdit, cela se réglera de toute façon par les coûts (actuellement 5 € pour 100 km en électrique contre 10 € pour 100 km en thermique).
Sujet isolation (et son bilan) : très peu du pétrole actuellement utilisé sert à la fabrication des matériaux isolants (<1 %). La majorité est brûlée, que ce soit dans les voitures, les maisons ou ailleurs. L’isolation permet d’économiser sur 50 ans 80 fois le pétrole nécessaire à sa fabrication. Le coût est une autre question, surtout en ce moment. Mais cela va aussi s’équilibrer jusqu’à ce qu’il soit financièrement « rentable » d’isoler.
Sujet photovoltaïque : dans le neuf, il me semble complètement ridicule de s’énerver contre une obligation. Qualifier les 10-15k dans un projet à partir de 350k de « coup fatal » n’est pas la réalité. Pour les achats dans l’ancien et les projets de 150k à 250k, les 15k pèsent davantage, je comprends donc les inquiétudes financières. Mais même là, il est financièrement avantageux d’installer du photovoltaïque, à condition que la banque suive avec le financement majoré. Et chaque kWh autoconsommé est d’autant plus rentable financièrement. Et le fait que ce soit rentable financièrement est toujours la meilleure raison pour changer.
Et avec plaisir pour continuer à en discuter, mais s’il vous plaît sans comparaison avec le IIIe Reich ou avec un vieil homme.