Les coûts de construction montent actuellement en flèche

Mes colis commandés n'arrivent jamais chez moi, mais dans diverses succursales ou chez les voisins. :) Même quand je suis à la maison.

Si le colis était une personne, il serait suffisamment proche de sa destination.

Et pourtant, le volume de trafic augmente à cause de cela.

Cela concerne la conduite autonome avec une coordination appropriée - ta déclaration contredit les études à ce sujet.

Et si l’on peut économiser ne serait-ce que 10 centimes, la plupart des gens feront venir la voiture de l’autre bout de la ville plutôt qu’une voiture plus proche disponible.

Ce serait une erreur en principe. Tu ne fais pas venir une "voiture spécifique" vers toi. Il y a peut-être plusieurs fournisseurs dont tu préfères utiliser un, au niveau des kilomètres cela ne change quasiment rien en cas d’approvisionnement adéquat.

Bien sûr, le client le veut.

Cela se réfère aux « livraisons immédiates » d’Amazon et compagnie. Le client doit alors payer cette folie - y compris les coûts climatiques. Ensuite, sans doute, plus beaucoup de monde en voudra.

Rien n’est plus exaspérant que de devoir récupérer un (gros) colis à la succursale du centre-ville, où il est impossible de se garer à des kilomètres à la ronde, car le point relais était encore une fois plein.

Ce sont bien sûr de très grands soucis.

Nous vivons un mode de vie que nous ne payons pas entièrement. Les dégâts que cela cause sont généralisés. Cela doit changer et cela fera aussi tout devenir plus cher. Cela semble désagréable, mais cela n’aide pas autrement.

C'est juste embêtant. Je ne comprends pas pourquoi on ne fait pas tout pour réduire ça (comme changer de boulot, par exemple). Rien que d'entendre quelqu’un dire qu’il "aime conduire" me dérange.

Ah et à propos du calcul des coûts complets : j'ai récemment vendu ma deuxième voiture et j’ai fait le calcul final (avec un site web qui suit les coûts de voiture et quelque chose avec le carburant sur un moniteur). C’était une voiture d’occasion très économique (2400 €), seulement des petites réparations, 8 litres d’essence, classe moyenne – donc vraiment rien de spécial. Au final, cette voiture m’a coûté 0,89 € par kilomètre pendant ses cinq ans chez moi ! Je suis tellement content que ce truc soit parti !!

La question du pourquoi peut se poser pour presque chaque hobby. Avec la bonne voiture, conduire est un plaisir, évidemment pas dans le trafic urbain aux heures de pointe.
Ton calcul des coûts automobiles est sûrement influencé par un nombre de kilomètres extrêmement bas. Avec des trajets normaux, correspondant à la moyenne de 10 000 km/an, on arrive pour une petite voiture neuve à 0,2 €/km. Le même kilométrage te coûterait 8 900 € selon tes coûts (juste pour expliquer la raison de ton coût élevé par kilomètre).

Il se peut que ce soit une vision, mais toute bonne idée commence ainsi. Et aucune bonne idée n’a été réalisée par des gens qui disent « Non » ou « Mais ».

[*]Lorsque les véhicules, après t’avoir déposé, tournent d’abord pour prendre le prochain passager, ils génèrent des trajets à vide et donc un trafic supplémentaire. Il y a donc plus de trafic qu’avant. Les routes ne peuvent pas l’absorber, même si tu transformes toutes les places de parking existantes en routes.

Non, le prochain passager attend déjà là où tu veux sortir, ou bien tu es déposé 50 m plus tôt ou plus tard que prévu.

[*]Pour la même raison, un tel système consommera plus d’énergie que le statu quo actuel. Tu génères simplement un trafic supplémentaire.

Pour toute la société, sans transport individuel ? Jamais!

[*]Quant à la consommation de ressources pour la construction de voies supplémentaires et nouvelles, mieux vaut ne pas en parler. Un tel concept impliquerait en principe la démolition et la reconstruction de larges parties des villes.

Les voies existent déjà, il suffit juste de les reclasser.

Salut,

J’attends une conduite automatisée de type Tesla avec maintien de voie et distance

tu es courageux.... je préférerais attendre un système qui ne me dirige pas vers des voitures de pompiers et de police arrêtées au bord de la route.
C’est vraiment hors sujet, mais Tesla est désormais largement dépassé à ce niveau, ce qu’ils appellent "Autopilot" est tout simplement dangereux pour la vie. Les constructeurs traditionnels font ça bien mieux aujourd’hui. Mercedes a maintenant la première voiture au monde homologuée niveau 3, malheureusement elle coûte un peu cher, c’est la nouvelle Classe S.

Sinon, je suis d’accord avec toi, mon rêve serait aussi une voiture capable de rouler complètement en autonomie sur autoroute. Je crains toutefois que cela génère encore beaucoup plus de trafic... Pourquoi prendrais-je un train en retard et surchargé si ma voiture me transporte automatiquement ?

Bien à toi,

Andreas

Ton affirmation contredit les études à ce sujet.

Toujours cette mauvaise habitude de se référer aux études sans les nommer. Ta soi-disant étude pourrait tout aussi bien être ton copain de tablée. Alors s’il te plaît, nomme-la ou tais-toi.

Cela concerne les « livraisons immédiates » d’Amazon et compagnie. Le client doit alors payer cette folie – y compris les coûts climatiques. Alors, probablement, plus beaucoup de gens en voudront.

Si on met de côté la livraison immédiate, il est quand même meilleur pour le climat de livrer les colis à domicile que de faire penduler chaque personne individuellement à des points de retrait. Un véhicule livre contre 50 véhicules qui viennent chercher chacun séparément. En particulier, le livreur Amazon dépose plusieurs colis dans la même rue. Et cela avec trois véhicules Amazon ou plus par jour. Je ne sais pas si on pourrait faire ça mieux autrement. Mais je suis sûr que les véhicules sont pleins de colis et suivent des itinéraires courts optimisés dans la zone cible.

Non, le prochain passager attend déjà là où tu veux descendre, ou bien tu seras déposé 50 m plus tôt ou plus tard que prévu.

Ça ne fonctionne pas. On le voit avec les trottinettes en libre-service. Elles doivent être ramassées la nuit avec un transporteur et redistribuées pour que ça fonctionne et qu’elles soient là où les gens les loueront.

Pour toute la société, sans véhicules individuels ? Jamais de la vie !

Oui. Plus de mobilité est une motivation majeure de l’humanité depuis des milliers d’années. Cela a été vrai à toutes les époques, et malgré la numérisation, cela restera ainsi. Si tu crée des possibilités, les gens voyageront encore plus qu’aujourd’hui.

Ton calcul des coûts automobiles est sûrement influencé par un kilométrage extrêmement bas.

Bien sûr. Deuxième voiture, tout simplement.

... on arrive à environ 0,2 €/km pour une nouvelle petite voiture.

Mais pour cela, il faut parcourir bien plus que les 13-15 000 km moyens. L’essence en engloutit déjà plus de la moitié. Du moins actuellement. Et si tu parles déjà de kilométrages statistiques : une Golf normale de l’Allemand moyen coûte 500 € par mois (ADAC). Donc même la voiture moyenne statistique est - désolé - très chère.

Donc : je ne veux pas dire qu’il n’y a pas ici des personnes qui conduisent relativement bon marché. On peut aussi beaucoup optimiser et peut-être qu’un peu de chance à la loterie des modèles aide aussi. Mais en général, conduire coûte cher, est nuisible pour l’environnement ET ne fait (à certains, voire beaucoup) tout simplement pas plaisir. Ou en d’autres termes : si ça doit aussi être amusant, c’est bien plus cher, car le 911 refroidi par air demande pas mal d’entretien et de soins.

Et encore une fois, édition :

On peut se poser la question du pourquoi pour quasiment chaque hobby.

Pratiquer la conduite en dehors des circuits automobiles comme hobby est même interdit.