Les coûts de construction montent actuellement en flèche

Sur le thème de l'eau : un puits suffisamment profond avec une pompe. Le générateur est également là. J'ai aussi des comprimés pour l'eau, afin d'économiser de l'énergie pour faire bouillir l'eau.

Et sur le thème de la liberté de choix des alliances, je recommande de faire une recherche sur Google avec les termes China Salomonen. On y observe en effet quelques faits contradictoires concernant la liberté d'alliance. Il n'y a pas non plus de tout noir ou tout blanc dans la guerre d'agression de la Russie. Le thème des nazis en Ukraine est aussi souvent passé sous silence. De même que le coup d'État en Ukraine il y a quelques années. Juste pour clarifier : moi aussi je condamne avec la plus grande fermeté la guerre d'agression et le meurtre de la population civile russe. Je suis en faveur d'un soutien à l'Ukraine. Mais je demande également à ce qu'on s'informe de manière complète. Dans les médias allemands dominants, malheureusement, les informations ne sont souvent pas tout à fait complètes. Et même avec beaucoup d'informations, nous ne pouvons être sûrs de ne capter qu'une partie de l'ampleur des décisions. Celles-ci ont souvent d'autres interactions et effets de synergie indésirables que nous ne pouvons tout simplement pas comprendre en raison des informations limitées.

§ 16 StgB Infractions dangereuses pour la collectivité

Perturbation des services publics.

Dans les cas particulièrement graves, la peine est une peine privative de liberté de six mois à dix ans. 2. Un cas particulièrement grave est généralement constitué lorsque, par l’acte, l’auteur porte atteinte à l’approvisionnement de la population en biens essentiels, notamment en eau, électricité, chaleur ou énergie.

Le type pénal devrait s’appliquer en cas de signature d’un embargo pétrolier.

Sinon, c’est aussi assez pratique de rejeter la faute sur l’Ukraine. Chaque retard de livraison, chaque augmentation de prix, etc., est actuellement attribué à la guerre, même si cela n’a absolument rien à voir. L’État se remplit très bien les poches. À un prix du pétrole de 100 dollars, le diesel coûte 2,10. Il y a eu des périodes où, à un prix du pétrole identique, nous avons peut-être payé 1,50. Donc, rien ne semble correct ici.
On dirait que soudainement tout vient d’Ukraine.

§ 16 StgB Infractions dangereuses pour la collectivité

Perturbation des services publics.

De quel siècle date ton StgB ? Actuellement, l’article § 16 est en effet :

De quel siècle date ton StgB ?

Il pense sûrement à l'article 316b. Un peu de perte, ça arrive toujours.

L'infraction pénale devrait s'appliquer lors de la signature d'un embargo pétrolier.

Opinion de profane : un embargo ne constitue pas un comportement typique au sens d'une influence réelle sur une substance matérielle. Sinon, l'article 316b aurait été appliqué beaucoup, beaucoup plus souvent.
Quiconque prétend le contraire ment !

Chaque retard de livraison, chaque augmentation de prix, etc. est actuellement imputé à la guerre, même si cela n’a rien à voir. L’État se remplit très bien les poches. Avec un prix du pétrole à 100 dollars, le diesel coûte 2,10. Il y a eu des périodes où, avec un prix du pétrole identique, nous payions peut-être 1,50.

Tu devrais quand même jeter un œil aux cours historiques EUR/USD, sinon tu compares des pommes et des poires.

En mars, le baril de Brent valait 116 euros, actuellement autour de 105 euros. En été 2008 et en été 2012, autour de 85 euros le baril. Le diesel coûtait alors 1,55 euro/l TTC.

Nous avons donc actuellement 20 euros de plus le baril qu’à l’époque, soit 13 centimes de plus pour la matière première par litre de carburant. Cela fait déjà 170 centimes/litre par rapport au niveau de 2012. À cela s’ajoutent environ 10 centimes/litre pour la taxe CO2 introduite depuis. Donc 180 centimes le litre de diesel serait raisonnable. Plus le quota GES, soit un taux d’incorporation de biocarburants plus élevé ou l’achat de droits. Cela représente aussi environ 10 centimes/litre. Le prix d’environ 1,90 euro le litre de diesel serait donc « justifié ».

Le diesel est cependant un carburant problématique car il est également utilisé comme fioul de chauffage. Au début de la guerre, tout le monde a fait des réserves et rempli ses stocks car beaucoup avaient peur de ne plus rien recevoir, ce qui a conduit à une situation où le diesel, malgré sa faible taxe, était parfois nettement plus cher que l’E10. C’est un effet spécial qui n’existait pas en 2008 et 2012, au contraire, à ces époques-là, on essayait plutôt d’attendre avant de refaire les stocks. Cet effet est toujours présent, bien que moins marqué : le prix actuel du diesel à environ 2,02 euros/litre constitue une surcharge de « seulement » 12 centimes/l.

À cette période de l’année, une différence normale entre diesel et E10 serait d’environ 20 centimes (en hiver plutôt 10 centimes en raison de la demande de fioul de chauffage), donc le diesel serait moins cher de 20 centimes (10 centimes en hiver) que l’E10. Actuellement, c’est pourtant 8 centimes/l de plus que l’E10 que coûte le diesel. Cela signifie que l’effet de peur plus les profits exceptionnels représentent encore étonnamment 28 centimes/l. J’en déduis donc des profits exceptionnels, c’est-à-dire des prises de bénéfices des fournisseurs de carburant, de 28-12 = 16 centimes/l.

Cela peut sembler bête mais ça s’appelle l’économie de marché.

PS : Elli t’aurait expliqué cela en détail à l’époque, Durran... (insider)
PPS : la TVA augmentée devrait encore être déduite des profits exceptionnels et de la majoration liée à la peur. Ce sont les seules recettes supplémentaires pour l’État, mais elles seront compensées par la quantité de carburant économisée du fait du prix. Probablement un jeu à somme nulle pour l’État !

Alors je remets les sujets ensemble :

C’est bien de pouvoir cuisiner, chauffer et manger, mais avez-vous aussi assez d’eau ?

- Quels sont les prix actuels des citernes ?
- Les foreurs de puits sont-ils toujours aussi débordés qu’au cours des deux dernières années ?

Nous voulions une citerne de 10 m², mais il aurait fallu aménager la route de chantier, sinon le camion ne pourrait pas amener la citerne en béton à l’endroit souhaité. Coût total avec citerne en béton au lieu de 5 000 €, presque 10 000 €. Le sujet était donc malheureusement clos pour nous.

Le puits ne rentrait pas en ligne de compte chez nous. Premièrement, nous sommes en zone de protection des eaux, ensuite on ne trouve la nappe phréatique qu’à partir de 80 m de profondeur.