Les coûts de construction montent actuellement en flèche

Bonne idée... Le chauffage au bureau est bloqué chez nous au niveau 3 et malgré les températures encore assez douces, je n'arrive qu'à peine à obtenir 19 degrés. Le bureau ne reçoit tout simplement jamais de soleil car il donne sur la cour intérieure au nord.
Je viens donc de choper un bon rhume.
Je ne veux même pas imaginer comment ce sera en hiver.

Nous pouvons le régler sur 5, mais le chauffage principal est limité. Au début, ils avaient aussi coupé l'eau chaude, se doucher après des interventions salissantes était encore faisable. Mais quand les assiettes et bols ne devenaient plus propres au lavage à la main, ils l'ont rallumée dans les cuisines. Une collègue s'est alors plainte qu'après s'être lavé les mains aux toilettes, elle avait encore les doigts plus froids que pendant le travail, alors cela a été remis en marche aussi. C'est vraiment fou, tout ça.
Si nous n'avions pas d'énergie, nous ne survivrions pas aujourd'hui (feu ouvert mis à part), c'est comme ça. Il faut prendre conscience de cela quand on roule dans sa petite boîte de conserve chauffée aux fesses dans le gel.

Chauffage des fesses est un bon mot-clé. J'ai lu quelque part que cela consomme même moins de carburant/énergie si, dans la voiture (seul), on ne met que le chauffage de siège et que le reste de la ventilation est éteint ou sur froid. Y a-t-il du vrai là-dedans ?

Le chauffage des fesses est un bon mot-clé. J'ai lu quelque part que cela consomme même moins de carburant/énergie lorsque l'on allume uniquement le chauffage de siège dans la voiture (seul) et que le reste de la ventilation est éteint ou froid. Y a-t-il du vrai là-dedans ?

Lorsque le moteur est chaud, certainement pas. Lors de la combustion de l'essence/diesel, une telle quantité de chaleur résiduelle est générée qu'il n'est pas nécessaire de chauffer électriquement. Tant que le moteur est encore froid, cela peut être différent. Certains modèles chauffent certainement encore, tandis que dans d'autres, le chauffage reste froid.

Chez nous, dans l'entreprise, le chauffage est tellement mal réglé que nous avons environ 23-24 degrés même si tous les thermostats sont réglés sur 18 degrés. Le propriétaire ne semble pas vraiment disposé à y remédier... enfin, nous serons partis au plus tard fin 2023 et moi, à partir de février, je serai principalement en télétravail...

Le chauffage des fesses est un bon mot-clé. J'ai lu quelque part que cela consomme même moins de carburant/énergie si l'on allume seulement le chauffage de siège dans la voiture (seul) et que le reste de la ventilation est éteint ou froid. Y a-t-il un fond de vérité là-dedans ?

Oui, c'est LA recommandation pour augmenter l'autonomie des véhicules (purement) électriques. Chauffage du volant et chauffage des « fesses » allumés, chauffage/ climatisation normale sur "off". Cela me donne environ 10-20 km d'autonomie en hiver malgré la pompe à chaleur pour le chauffage.

Je vais bientôt essayer Tripper… ah non… Tibber. Je vais garder un œil sur l’évolution des prix. Le préavis de résiliation est seulement de 2 semaines, donc ce n’est pas un grand risque, je pense.

Le problème avec awattar/tibber est la conversion initiale à un compteur intelligent. Cela peut prendre pas mal de temps.
Le compteur intelligent est en plus coûteux (100 € par an) et cela reste naturellement à ta charge, sauf si tu changes à nouveau de fournisseur, si tu souhaites quitter ceux-ci.
Bien sûr, tôt ou tard, nous serons tous contraints d’avoir un compteur intelligent et les coûts associés… mais personnellement je ne provoquerais pas cela.

Oui, c’est LA recommandation pour augmenter l’autonomie des véhicules à propulsion (entièrement) électrique. Chauffage du volant et chauffage du "derrière", chauffage/climatisation normale sur "off". Cela m’apporte environ 10 à 20 km d’autonomie en hiver malgré la pompe à chaleur pour le chauffage.

Absolument, le chauffage des sièges consomme une fraction de l’électricité par rapport au chauffage de l’air ambiant.

Hmm, ma femme utilise toujours les deux - maintenant à fond. Elle ne fait pas confiance à l'automatique non plus. Toujours en manuel au niveau le plus élevé pour le chauffage et le ventilateur... Et au bout de 15 minutes, elle a bien sûr trop chaud et que fait-elle alors - exactement, [Fenster auf]... :p