Les coûts de construction montent actuellement en flèche

  • Erstellt am 23.04.2021 10:46:58

Nordlys

28.04.2021 22:13:27
  • #1
Mais oui, mais là où c'est judicieux et possible. [DIe E Autoförderung] ou le programme [kfw] [Wallbox] ou caténaire sur la voie de droite pour les poids lourds avec pantographe ou limitation de vitesse ou tickets de bus urbains fortement subventionnés ou ou
 

WingVII

28.04.2021 22:14:37
  • #2

Siemens Energy veut établir l’hydrogène comme activité principale et ainsi aussi propulser des navires. Peu après l’annonce, Berlin a également annoncé qu’il investirait dans l’hydrogène. Je vois cela comme un coup d’accélérateur à l’innovation et mieux que n’importe quelle taxe.
 

Nordlys

28.04.2021 22:16:17
  • #3
cherche sur google MS Otto Hahn. Nous avions déjà fait plus de progrès.
 

WingVII

28.04.2021 22:24:31
  • #4
Qu'est-ce qu'une propulsion nucléaire avec un fonctionnement douteux et des déchets nucléaires ont à voir avec l'hydrogène ? La comparaison est bancale.
 

chand1986

28.04.2021 22:43:20
  • #5

On ne peut pas mener la protection du climat de manière individuelle ou nationale. Le CO2 n’a pas de drapeau. On réussit ou pas - mais la réussite se fait en coopération de tous les grands. Ou alors pas du tout. « Chacun pour soi » équivaut à « alors pas du tout ». Il faut choisir son poison.
 

Joedreck

29.04.2021 06:43:34
  • #6


Eh bien alors tant pis. Tant que les vrais gros joueurs ne participent pas, il ne sert à rien d’avancer à tout prix. Surtout si cela détériore la compétitivité internationale.
Et l’idée du précurseur ne fonctionne pas non plus. Ce que les autres pays voient alors, c’est une Allemagne qui, par idéalisme, se tire une balle dans le pied. La compétitivité va diminuer, la prospérité s’effondrer. Et c’est précisément cela que les autres pays perçoivent comme une conséquence négative de la protection de l’environnement.
 
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