Les coûts de construction montent actuellement en flèche

80 € étaient le total.
Internet est assez cher, c'est mieux directement à la carrière de gravier. Si tu arrives à remplir au moins un camion trois essieux, la livraison n'est pas non plus chère.

Je n'ai que le permis "jouet", mais heureusement ma Octavia pèse au maximum environ 1,9 t et avec ma benne de 1,5 t (environ une bonne tonne de charge utile), je reste sous les 3,5 t. Mais celui de la carrière de gravier avait été très gentil au début et avait chargé la première remorque avec 1,6 t. Ça passait aussi, mais ce n'est pas indispensable de refaire ça de manière aussi extrême ;)
J'ai surtout acheté la remorque pour les petites quantités et bien sûr les différents trajets au magasin de bricolage. Quand j'aurai fini, je la revendrai.

Donc mes prix viennent certes d'internet, mais aussi directement des carrières de gravier (un revendeur de matériaux de construction, qui était même assez bon marché). Celui à 68 EUR / t, je l'ai trouvé sur Minibucht, je ne sais même pas de qui il s'agit.
Mais oui, peut-être que je dois encore appeler une carrière de gravier sans présence internet, là il n'y a pas autant de marge pour l'administrateur internet et les prix sont peut-être moins chers. Ou Berlin/Brandebourg est tout simplement plus cher, à cause de moins de ressources naturelles ? Je ne sais même pas si le gravier concassé se trouve naturellement ici. Il y a beaucoup de gravier ici à cause du paysage morainique.

En ce qui concerne la remorque, j'ai malheureusement fait l'erreur au début du chantier d'acheter une remorque en bois d'occasion, qui est certes assez spacieuse, mais malheureusement aussi assez lourde et avec un faible poids total autorisé (700 kg). Et je n'avais pas fait attention que la charge trainée non freinée de ma V70 n'est malheureusement que de 500 kg.
Donc je ne peux charger ma remorque qu'avec 230 kg. En étant frustré par cela, j'ai mis la plaque d'immatriculation et les papiers d'immatriculation quelque part où je ne les retrouve plus, et maintenant je devrais aussi faire une nouvelle contre-visite technique. Donc elle reste chez moi sur le terrain et sert à stocker des restes de bois...

Nous faisons donc notre propre pain depuis quelques mois. C'est beaucoup moins cher, encore aujourd'hui. Je fais 1-2 fois par semaine un grand pain (1000g de pâte, je ne connais pas le poids final). En gros, ce pain nous coûte 2€. C'est aussi étonnamment simple. Et très bon. Les enfants ne veulent plus du tout de pain chez le boulanger, car malheureusement nous n'avons plus de bon boulanger dans les environs et la qualité nous dérangeait depuis longtemps. Bien sûr, ce n'est pas un pain haut de gamme au levain de trois ans avec cinq céréales différentes. Nous préférons aussi maintenant faire les petits pains du dimanche nous-mêmes, seuls les pains de mie, nous les achetons encore chez le boulanger.

J'ai acheté hier du pain chez le boulanger (nicht Supermarkt) et j'ai payé 2,15 € pour une livre de pain... Farine du moulin à 2 km de là

Ou bien Berlin/Brandebourg est simplement plus cher à cause de moins de gisements naturels ? Je ne sais même pas si du gravier concassé se trouve naturellement ici. Il y a pas mal de graviers ici à cause du paysage morainique.

Ici aussi. Tous les 10 km une carrière de gravier. Le gravillon pour pavés vient principalement du concasseur. Mais du moins pour les calibres plus gros, dans mes offres la différence entre concassé/non concassé était d'environ 1€/t.

Concernant la remorque, j’ai malheureusement fait l’erreur au début des travaux d’acheter une remorque en bois d’occasion, qui est certes assez spacieuse, mais malheureusement aussi assez lourde et a un poids total autorisé faible (700 kg). Et je n’avais pas fait attention que la charge tractable non freinée de mon V70 était malheureusement seulement de 500 kg.

Avec le recul, je prendrais probablement une remorque sans fonction basculante. Je ne l’ai pas utilisé si souvent jusqu’à présent pour que ce ne soit pas possible de décharger autrement. La construction pour le basculement pèse clairement beaucoup plus. Ce que je referais absolument, ce sont des ridelles rabattables.
Freinée c’est clair. Ce n’est pas seulement qu’avec une non freinée il reste très peu de charge utile. La maniabilité d’une remorque est aussi bien plus confortable quand on peut tout simplement freiner rapidement.

Oui, j'étais simplement trop inexpérimenté à l'époque et je voulais faire vite. Mais aujourd'hui, je n'achèterais plus de remorque. On en a trop rarement besoin et au moins ici à Berlin, on trouve des remorques à partir de 25 EUR la location journalière, donc tout ce bazar ne vaut pas le coup. Si j'avais une cheminée maintenant, peut-être. Mais alors, je prendrais plutôt une vieille benne directement. On en trouve aussi pour 5 000 EUR et elle est encore plus polyvalente. Souvent, on a simplement besoin de la surface de chargement. Pour des poutres de 6 m, une remorque de 2 m ne suffit pas non plus.

Le facteur a gagné seulement 6 % de plus en 2021 qu'en 2011. Cette information ne vient ni de Telegram ni de Monsieur Reitschuster, mais de l'émission économique sur DLF ce matin. Chacun peut l'écouter dans la médiathèque.

Et le DLF l'a tiré d'une étude de l'Office fédéral de la statistique sur l'évolution des salaires des employés postaux.

L'étude ne concerne pas les employés postaux (association avec DHL/Deutsche Post), mais l'ensemble du secteur, à savoir « services postaux, de messagerie et de coursiers ».