Los costos de construcción están aumentando rápidamente en este momento

En nuestro [Baumarkt] la mitad del aparcamiento se ha convertido de repente en un espacio de almacenamiento muy lleno, ¿quién va a construir todo eso ahora, comprado caro y ahora ...?

Los intereses para financiaciones de construcción a 10 años están, según [Interhyp], desde hace tiempo nuevamente por debajo del 3 % (2,99 %).

La tendencia a corto plazo es más bien descendente, el swap a 10 años para bonos del Estado cae lenta pero constantemente (continuamente en las últimas cuatro semanas de 2,41 a 1,74).

Para mí, como para muchos, surge la cuestión de la rentabilidad. Si solo consumo 3000 kWh de electricidad al año y el sistema fotovoltaico debe costar ahora 30.000 euros, entonces, en mi opinión, es un desperdicio de dinero.

Fiscalmente, en cuanto a rentabilidad, no es un modelo que los inversores recomendarían, eso es cierto. ¡Pero si nunca se empieza, el horizonte temporal para la rentabilidad tampoco comienza a correr! Y la fotovoltaica será un tema en los próximos años. Por eso, solo se puede esperar que pronto haya avances en el tema del capital propio. Pero lo veo de manera similar a ti. Aparte del tema del almacenamiento, simplemente no existe otra perspectiva a largo plazo políticamente estable en el tema de la fotovoltaica. A estas incertidumbres se suman otras.

Hola a todos,

llevo tiempo leyendo aquí, sin embargo, me surge una pregunta sobre cuál es vuestra opinión:

- La solicitud de construcción será aprobada pronto
- Anexo de aproximadamente 90m² (apartamento propio, cocina, baño, calefacción, etc.)

El contratista general está elaborando los precios finales, cadenas de suministro, etc.
El próximo año está prevista una renovación de la "casa principal".

Actualmente se espera una recesión de aproximadamente 2 a 6 trimestres. Por otro lado, tenemos una inflación estimada en el peor de los casos del 10%. ¿Cómo afecta esto exactamente a los precios de los oficios individuales?
Mi cadena sería:

1. La inflación desanima a muchos a construir
2. Por ello, la disponibilidad de material y materias primas se estabiliza
3. Debido a las cancelaciones, los artesanos tienen de nuevo disponibilidad
4. Los salarios suben a largo plazo

Conclusión: En los próximos meses construir apenas se encarecerá, porque los artesanos quieren trabajar y tienen espacio debido a las cancelaciones. El material también estará disponible. Las subidas salariales se notarán principalmente en 2023.

¿Qué opináis?

Gracias y saludos
rg

¿Qué opinan?

Difícil de predecir. Parte de los precios de los materiales se debe a que la energía se está encareciendo. Cemento, vidrio, cocción de arcilla, etc., requieren mucha energía que proviene principalmente del gas (en el caso del cemento, a menudo también de la "combustión adicional" con basura). Una caída en la demanda ayuda solo de manera limitada.
Tampoco estoy seguro de que la demanda realmente caiga tanto. Claro, la construcción nueva está en mal momento. Pero se debería y se debe rehabilitar mucho más que antes. La demanda se desplazará un poco. La rehabilitación requiere menos cemento y menos piedra, pero más aislamiento, ventanas, tecnología doméstica. Y algunos aprovecharán la ocasión para renovar sus baños...

Nos hemos decidido en el tema de la fotovoltaica en contra de un almacenamiento estacionario en el sótano y apostamos por el tema de la carga bidireccional. VW está trabajando actualmente en una Wallbox que, en cuanto al precio, entra en la región "aceptable". Un coche eléctrico que puede carga bidireccional con batería de 55 kW cuesta alrededor de 45.000 € (Kia y Hyundai, por ejemplo, ya tienen un modelo que lo puede hacer).
Estamos eliminando nuestro vehículo de combustión, poniendo algo de dinero (aproximadamente tanto como costaría el almacenamiento de 7,5 kW en el sótano) y luego tenemos un almacenamiento seis veces más grande que además nos lleva los 6.000 km que conducimos al año de A a B.

El modelo, por supuesto, no es rentable para todos, pero de abril a septiembre nos acerca mucho al límite de autonomía. Y el cambio de nuestro vehículo de combustión al coche eléctrico incluso reduce los costos de mantenimiento en nuestro caso.

La carga y descarga con estas corrientes comparativamente débiles no estresa la batería tanto como la estación de carga de 250 kW en la autopista.

En principio, creo que cuanto antes uno se involucre en el tema de la fotovoltaica, más tiempo se beneficia del caso de negocio. Al final, en términos de tiempo, todos estamos limitados ;-)