Joedreck
18/12/2021 09:44:53
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तब आपके लागत-सचेत उपभोक्ता के लिए आपकी सिफारिश क्या होगी, अब, दो साल बाद, पांच या दस साल बाद?
अगर बिजली दोगुनी महंगी हो जाती है, तो गैस चार गुना महंगा हो गया है, सीधे शब्दों में कहा जाए।
हाइड्रोजन? हाँ हाँ, यह ज्वलनशील इंजन प्रेमियों की कहानी है (चाहे वह गतिशीलता हो या गर्माहट)। ज्वलनशील इंजन तकनीकी रूप से बस कम फायदे वाले होते हैं, चाहे आप इसे कैसे भी देखें, नुकसान बहुत अधिक होते हैं।
एक ज्वलनशील इंजन कार में मुख्य रूप से एक मुश्किल से नियंत्रित हीटर होता है, लेकिन एक ड्राइविंग यूनिट नहीं। यह हाइड्रोजन भी नहीं बदलता।
वैसे, नवंबर 21 में जर्मनी में डे-अहेड स्टॉक एक्सचेंज की बिजली की औसत कीमत 176 सेंट प्रति kWh थी, फ्रांस में 217 सेंट प्रति kWh। सस्ते परमाणु बिजली के मिथक के लिए इतना काफी है।
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थोड़ा धीमा करो, तुम्हें तुरंत पूरी तरह पागल होने की जरूरत नहीं है।
मैंने न तो कहा कि मैं परमाणु बिजली का प्रशंसक हूं, न ही कि मैं हाइड्रोजन को प्राथमिकता देता हूं। यहाँ तुम सीधे बहुत ज्यादा आक्रमक हो रहे हो। भयावह।
लेकिन तुम्हारे सवाल पर: वास्तव में, नए बने घरों के मामले में मैं वॉर्मपंप का कट्टर प्रशंसक हूं। यहाँ वायु-जल वॉर्मपंप से अलग भी बहुत अच्छे विकल्प हैं जिनमें थोड़ी इलेक्ट्रिसिटी से इसे खुद से किफायती तरीके से लागू किया जा सकता है।
मैं पुरानी इमारतों के कई मालिकों और किरायेदारों को भारी लागत दबाव में डालने का सख्त विरोधी हूं। वर्तमान CO2 मूल्य केवल यह करता है कि कम आय वाले लोगों के पास और भी कम संसाधन बचते हैं। यह बुजुर्गों को उनके कठिनाई से अर्जित संपत्ति से बेदखल करता है और सामाजिक रूप से बहुत अन्यायपूर्ण है। अगर इसे सामाजिक रूप से न्यायसंगत बनाना है, तो सभी वस्तुओं को एक निर्धारित CO2 मूल्य मिलना चाहिए।
ई-कार की कहानी भी अत्यंत सरल सोच है। यहाँ विभिन्न अवधारणाओं को साथ-साथ काम करना होगा। क्योंकि आवश्यक बैटरियों के लिए कच्चे माल पेड़ों पर नहीं उगते। और साथ ही यह पानी कम क्षेत्रफल वाले इलाकों में अत्यधिक ताजा पानी की खपत करता है।
मैं यहाँ शहरों को व्यक्तिगत यातायात से मुक्त करने का प्रस्ताव रखता हूँ। सरकारी सब्सिडी के साथ सार्वजनिक परिवहन के संयोजन में। शहरों के चारों ओर स्टार-आकार में पार्क एंड राइड पार्किंग।
होम ऑफिस और डिजिटलाइजेशन का विस्तार दैनिक ऑफिस आने-जाने का काम भी कम करता है।
ई-कार की सब्सिडी कार उद्योग को सब्सिडी देने के अलावा कुछ नहीं है। पहले से बने वाहन को चलाने से ज्यादा स्थायी क्या हो सकता है? हमेशा नई कार खरीदना न तो पर्यावरण के अनुकूल है, न ही टिकाऊ।
जब तक नए शहरों की अवधारणा लागू नहीं हो जाती, ई-ईंधन निश्चित रूप से सस्ती उत्पादन योग्य होंगे। इससे कम आय वाले लोगों को फायदा होगा और यह पर्यावरण के अनुकूल भी होगा।
तो @guckug2, मैं तर्कपूर्ण स्तर पर विमर्श जारी रखने के लिए तैयार हूँ। मैं उन लोगों के साथ संवाद नहीं करना चाहता जो बिना किसी दूसरे दृष्टिकोण को समझे घोर आलोचना करते हैं। दुनिया जटिल है। कोई विकल्पहीनता नहीं है।