निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

माँ/पापा भी हर जगह ले जाते हैं....

मेरे चचेरे भाई (18/19) खुद से कुछ खास नहीं करते, लेकिन कम से कम वे ट्रेन लेते हैं। वे स्वेच्छा से कुछ दोस्तों के साथ केवल क्षेत्रीय ट्रैफिक की ट्रेन लेकर म्यूनिख से नोर्दसी तक घूमे। (यह 9-यूरो टिकट से पहले था, लेकिन पहले भी केवल रीजियो के लिए काफी सस्ते ग्रुप टिकट उपलब्ध थे) उन्हें यह वास्तव में काफी अच्छा लगा, हालांकि अंत में थका देने वाला भी था... इस तरह से मुझे यह ज्यादा बुरा नहीं लगता, (म्यूनिख में अब वास्तव में कार की जरूरत नहीं है)। माँ चाहती थी कि वे एक लें और वे भी पूरी तरह से इनकार नहीं करते, लेकिन वे इसे लेकर पूरी तरह से सोच नहीं पाते...

"अर्ध एनआरडब्ल्यू हर दिन यूनिवर्सिटी ले जाना" सेटिंग मैं केवल तब ही कल्पना कर सकता हूँ जब पापा भी पास ही काम करते हों। अन्यथा मैं इसे वास्तव में स्वीकार नहीं करता, कम से कम तर्क के हिसाब से नहीं।

मैं इसे बिल्कुल भी पुष्टि नहीं कर सकता। खासतौर पर यहाँ गांवों में लगभग सभी 17 या 18 साल की उम्र में अपना ड्राइविंग लाइसेंस बनाते हैं।

मैंने भी अपनी युवावस्था में ऐसा ही अनुभव किया है। लेकिन तब मेरी उम्र आधी थी, शायद समय बदल गया है ;)
GU सीमा क्षेत्र SIG/TUT में स्थित है, यह निश्चित रूप से ऐसी जगह नहीं है जहाँ कोई बस से आसानी से यात्रा कर सके। और ट्रेनों की सुविधा केवल डोनॉ घाटी के साथ है और वे कम से कम हर घंटे चलती हैं।

आज की युवा पीढ़ी विलासिता से प्यार करती है, बुरे आचार व्यवहार रखती है और अधिकारिता की अवहेलना करती है। वे अपने माता-पिता की बातों का विरोध करते हैं, पैर क्रॉस करते हैं और अपने शिक्षकों को उत्पीड़ित करते हैं। (Sokrates, 470-399 v. Chr.)

मैं भी अपनी युवा अवस्था में इसे इसी तरह जानता हूँ। लेकिन तब मेरी उम्र आधी थी, शायद समय बदल गया है ;)
GU सीमा क्षेत्र SIG/TUT में स्थित है, यह ऐसा क्षेत्र नहीं है जहाँ बस से आसानी से यात्रा की जा सके। और ट्रेनें केवल डोनाटाल के साथ चलती हैं जो कम से कम हर घंटे चलती हैं।

जब कम से कम युवा लोग ड्राइविंग लाइसेंस लेते हैं, तो राजनीति/अर्थव्यवस्था को सार्वजनिक परिवहन और वैकल्पिक परिवहन विकल्प बनाने के लिए मजबूर किया जाता है ताकि लोगों को काम पर ले जाया जा सके।

"आज की युवा पीढ़ी विलासिता पसंद करती है, उनके आचार संहिता खराब हैं और वे अधिकार का अपमान करते हैं। वे अपने माता-पिता से असहमत होते हैं, पैरों को ऊपर रखते हैं और अपने शिक्षकों को परेशान करते हैं। (सॉक्रेटीज़, 470-399 ईसा पूर्व)

मैं इतना बुद्धिमान हूं कि दो साल की उम्र में ही चल सकता था! तुम इसे बुद्धिमानी कहते हो? मैं पांच साल की उम्र तक भी सहारा लेकर चलता था।

(मुझे लगा, यह थीम के हिसाब से खुद चलने से इनकार करने वाले रेलवे एलर्जी वालों के लिए बेहतर है)

;-)

जब कम से कम युवा लोग ड्राइविंग लाइसेंस बनाते हैं, तो राजनीति/अर्थव्यवस्था को पब्लिक ट्रांसपोर्ट और वैकल्पिक परिवहन विकल्प बनाने के लिए मजबूर होना पड़ता है ताकि लोगों को काम पर पहुंचाया जा सके।

मुझे यह विश्वास नहीं है। समस्या यह है कि पब्लिक ट्रांसपोर्ट के काम करने के लिए एक निश्चित संख्या में लोग चाहिए। और यह केवल सुबह एक घंटे और शाम को एक घंटे का मामला नहीं है। अगर बस 1-2 यात्रियों के लिए चलती है तो न तो यह आर्थिक रूप से सही है और न ही पर्यावरण के अनुकूल। ग्रामीण क्षेत्रों में सामान्य पब्लिक ट्रांसपोर्ट से ज्यादा कुछ हासिल नहीं होता, वहां केवल विशेष समाधान जैसे कि सीधे फैक्ट्री परिसर तक का कंपनी बस ही लाभकारी हो सकता है। दोनों चीजें एक साथ नहीं चाही जा सकतीं। बड़ा बगीचे वाला सस्ता घर और महानगर जैसा सार्वजनिक परिवहन कनेक्शन।
हमें बस अपनी परिस्थितियों को समझना होगा। हमारा भविष्य का निवास स्थान <400 निवासी वाला है। वर्तमान में मैं एक घर में रहता हूँ जिसमें 63 फ्लैट हैं, तीन इमारतों के एक आवासीय समुदाय में। ये तीन इमारतें अकेले पूरे गांव के बराबर हो सकती हैं। आसपास इसी तरह की इमारतें हैं। पूरी आवासीय परिसर का क्षेत्रफल लगभग 17,000 वर्ग मीटर है और इसमें निश्चित रूप से 1000 से अधिक निवासी हैं। हमारा नया आवास क्षेत्र 16,000 वर्ग मीटर का है और 20 स्थानों के साथ लगभग 60-70 निवासी बना सकता है।