建筑成本目前正飙升

我年轻时也是这样。但那时我只有现在一半的年龄，也许时代已经变了 ;)
GU位于SIG/TUT边境地区，这里并不是一个可以简单乘公交车的地方。沿着多瑙河谷只有火车，而且至少每小时一班。

随着越来越少的年轻人考取驾照，政治和经济被迫创造公共交通和替代交通方式，以便让人们能够上班。

“今天的年轻人喜欢奢侈，举止粗鲁，蔑视权威。他们顶撞父母，翘起二郎腿，欺凌老师。（苏格拉底，公元前470-399年）

我很聪明，两岁时就能走路了！你叫这聪明？我五岁时还让人抱着呢。

（觉得这更适合拒绝自动驾驶的铁道恐惧症患者的主题）

;-)

如果越来越少的年轻人考取驾照，政治和经济就被迫提供公共交通和替代交通方式，以便让人们能够上班。

我不这么认为。问题在于公共交通需要一定数量的人群才能运作。而且不仅仅是早晚各一小时。公交车如果只载1-2位乘客，既不经济，也不环保。在农村地区，普通公共交通效果有限，最多适合像企业班车直达工厂那样的特殊方案。你不可能两者兼得。既想要有大花园的经济实惠的房子，又想要像大城市那样的公共交通连接。
人们必须了解实际情况。我们未来的居住地人口不到400人。我现在住的房子有63个单元，属于三个住宅楼组成的社区。这三个楼加起来的人数大概就接近一个小村庄。周围还有类似的住宅楼。整个社区占地约17000平方米，人口肯定超过1000人。我们新建的住宅区占地16000平方米，有20个车位，可能只有60-70位居民。

我不相信。问题是，公共交通需要一定数量的人口才能运作。不仅仅是早晚一小时。若只有1-2个乘客，开一辆公交车既不经济也不环保。在农村地区，一般公共交通没什么用，最多只能是像公司班车直达工厂这样的特殊方案。你也不能两者兼得。既想要一个负担得起带大花园的房子，又想有像大城市一样的公共交通连接。必须看看实际情况。我们未来的居住地人口不到400人。我现在住在一栋有63套公寓的房子里，这个小区有3栋楼。这3栋楼加起来可能已经接近整个村庄的人口。周围还有类似的房子。整个住宅区总面积约17,000平方米，居民肯定超过1000人。我们新开发区有16,000平方米，只有20个车位，最多容纳60-70人。

这对我来说也是一个可以设想的场景。不是五年或十年内，但我认为未来会有变化。公司班车/班车共享到工业区等等。我的女儿现在12岁，她现在完全没意义去考驾照（我当时不一样……尽快考）。她三分钟内能到火车站。最近的大城市30分钟内到，省会城市一小时内到。对于其他15公里左右的路程，也可以考虑电动自行车。班车还在运行，会继续扩大。顺便说一下，没有“妈妈出租车”……我还在工作呢。

早上好，

我其实只能想象“每天开车穿越整个北莱茵-威斯特法伦州送孩子去大学”的情况，如果爸爸也就在附近工作。否则我真的不能接受，光是从物流上来说就不现实。

哈哈，不不，他当然不会每天送，否则我们可能早就想办法把他送进精神病院了…… ;-) 儿子现在其实已经住在合租公寓了，只是每隔周末回家。或者更准确地说，是被接回家。但我也只能无奈地捂头。这就是公务车私用的疯狂的一个好例子。开车就等于是没花钱……

多多问候，

安德烈亚斯

早上好，

因为没有孩子愿意骑自行车或走路了。

为了正好预防这个问题，我的孩子们（8岁和快6岁）骑自行车去骑马、曲棍球、吉他等活动（不，不是自己去的，我们一起骑车去）。

我必须说，我是在明斯特出生的，那里几乎是骑自行车出生的。对我们来说，被妈妈的出租车送到某个地方会是极大的尴尬。这几乎是社会的死亡……晚上顺路骑5-10公里去参加聚会其实没什么特别的。

祝好，

安德烈亚斯