建筑成本目前正飙升

也会被妈妈/爸爸带到处去....

我的堂兄弟们（18/19岁）其实也没啥大作为，但至少他们会坐火车。他们还自愿和几个朋友一起，从慕尼黑坐区域列车一路到北海滨海小镇旅行。（那是在9欧元票之前，但之前也有相当便宜的只限区域列车的团体票）他们其实觉得挺酷的，虽然最后也挺累的……我觉得这样的情况也没什么大不了的，（在慕尼黑其实也不太需要车）。妈妈还是希望他们能考驾照，他们也不是完全排斥，但就是没真正下定决心……

我只能想象“每天跨越北莱茵-威斯特法伦州去大学”的情况，前提是爸爸也在附近工作。否则我真的难以相信，从逻辑上讲也是不现实的。

我完全不能认同这个说法。特别是在农村，几乎所有人都是17或18岁考驾照的。

我年轻时也是这样知道的。但那时我只有现在的一半年龄，也许时代变了 ;)GU位于SIG/TUT边境地区，这可不是那种你能随便坐公交的地方。火车只沿着多瑙河谷运行，而且至少已经是一小时一班了。

今天的年轻人喜欢奢侈，举止粗鲁，蔑视权威。他们顶撞父母，翘着腿，欺负老师。(Sokrates, 470-399 v. Chr.)

我年轻时也是这样。但那时我只有现在一半的年龄，也许时代已经变了 ;)
GU位于SIG/TUT边境地区，这里并不是一个可以简单乘公交车的地方。沿着多瑙河谷只有火车，而且至少每小时一班。

随着越来越少的年轻人考取驾照，政治和经济被迫创造公共交通和替代交通方式，以便让人们能够上班。

“今天的年轻人喜欢奢侈，举止粗鲁，蔑视权威。他们顶撞父母，翘起二郎腿，欺凌老师。（苏格拉底，公元前470-399年）

我很聪明，两岁时就能走路了！你叫这聪明？我五岁时还让人抱着呢。

（觉得这更适合拒绝自动驾驶的铁道恐惧症患者的主题）

;-)

如果越来越少的年轻人考取驾照，政治和经济就被迫提供公共交通和替代交通方式，以便让人们能够上班。

我不这么认为。问题在于公共交通需要一定数量的人群才能运作。而且不仅仅是早晚各一小时。公交车如果只载1-2位乘客，既不经济，也不环保。在农村地区，普通公共交通效果有限，最多适合像企业班车直达工厂那样的特殊方案。你不可能两者兼得。既想要有大花园的经济实惠的房子，又想要像大城市那样的公共交通连接。
人们必须了解实际情况。我们未来的居住地人口不到400人。我现在住的房子有63个单元，属于三个住宅楼组成的社区。这三个楼加起来的人数大概就接近一个小村庄。周围还有类似的住宅楼。整个社区占地约17000平方米，人口肯定超过1000人。我们新建的住宅区占地16000平方米，有20个车位，可能只有60-70位居民。