建筑成本目前正飙升

我不能这样放任不管！北莱茵-威斯特法伦州的公务员已经工作了几十年，每周工作41小时。雇员则不是！

我希望你现在不是想用这个来比较公务员和雇员吧？公共部门相同的工作却支付不同的工资，这已经非常奇怪了。比如说教师。两者的工作一样。但其中一名员工拿到的工资更多，且还提前一个月发放。除此之外，她还能期望获得更好的退休金。有趣的是，一名女教师因为体重过重被拒绝成为公务员……德国正在争取所有人的平等待遇和平等权利，但她作为教师公务员却因为体重过重被拒绝。作为雇员教师她却足够合格……真是让人难以理解……

对财政官员来说，过胖也是不行的。一个熟人差不多在20年前大幅减肥，以便获得公务员身份。之后没人关心你是胖还是瘦。作为非公务员时，他身体足够健康以完成工作。

所以我现在并不是说那是可以的，但确实可能有一个（in sich）合理的理由。作为公务员，你不仅仅是国家的普通员工，就像合同制职员那样。你是服务人员，国家是服务的雇主。这意味着不仅没有罢工权，而且在灾难、战争和其他紧急情况下，几乎可以普遍被派遣去执行任务。也就是说在某些情况下，可能要去堆沙袋或者推着伤员躺在担架上四处移动。这是否实际，或者是否有其他解决办法，我不知道，我得想一想。但我可以想象这可能是这些标准的一个理由。

不，这不是关于堆沙袋的问题。简单来说：在职业健康检查的范围内，必须确保公务员预计能够胜任工作直到退休，而不会因疾病等原因经常给单位/纳税人带来负担。因为一旦被录用为公务员，单位实际上负有更高的照顾义务。（不过，单位有时在薪资问题上往往会忘记这一点。）而且也不需要有完美的身体质量指数……

不，我也不是公务员或公共部门工作人员。

我相信你的理由是对的。只是这在阿尔河谷、易北河洪水或现在勃兰登堡的火灾中都是这样实施的。

限速的辩论纯粹是意识形态驱动的。北莱茵-威斯法伦的最新数据分析显示，平均车速从99公里/小时“上升”到了整整101公里/小时(!)。
@alldieeinschränkungsfetischisten：你们离绝对幸福还差多少？
这场辩论大概要等高速公路被整改后才会结束，对吧？

你知道北莱茵-威斯法伦是车祸最多、最大的连续城市群的联邦州吗？而且大量交通堵塞大幅降低了平均车速？给我看看勃兰登堡的同样统计数据。
（堵车对气候的负面影响也不用多说了，明白的。）