निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

फाइनेंशियल अफसरों के लिए भी ज्यादा मोटा होना सही नहीं माना जाता। एक परिचित लगभग 20 साल पहले बहुत अधिक वजन कम कर चुका था ताकि वह अफसर का दर्जा प्राप्त कर सके। उसके बाद किसी को इस बात की परवाह नहीं होती कि तुम कितने मोटे या दुबले हो। गैर-अफसर होने के नाते वह काम करने के लिए पर्याप्त स्वस्थ था।

तो मैं यह नहीं कह रहा हूँ कि यह ठीक है, लेकिन इसके लिए एक (in sich) तार्किक कारण हो सकता है। एक सरकारी अधिकारी केवल राज्य का कर्मचारी नहीं होता जैसे कर्मचारी होते हैं। वह सेवा कर्मी होता है और राज्य उसका नियोक्ता होता है। इसका मतलब केवल हड़ताल का अधिकार नहीं होता, बल्कि आपदाओं, युद्ध और अन्य आपात स्थितियों में लगभग सार्वभौमिक रूप से तैनात किया जा सकता है। तो परिस्थिति के अनुसार वह रेत के थैले जमा करने या घायल लोगों को स्ट्रेचर पर उठाकर इधर-उधर ले जाने के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है। यह अब वास्तविक है या इसके लिए कोई अन्य समाधान हो सकते हैं। कोई पता नहीं, मुझे इसके बारे में सोचने की जरूरत होगी। लेकिन मैं सोच सकता हूँ कि यह ऐसे मानदंडों के लिए एक कारण हो सकता है।

नहीं, यह रेत के बोरे लगाने के बारे में नहीं है। सीधे शब्दों में कहें तो: औद्योगिक चिकित्सा जांच के तहत यह सुनिश्चित करना पड़ता है कि अधिकारी संभवतः सेवानिवृत्ति तक अपनी नौकरी कर सके, बिना सेवा प्रदाता/करदाता को बीमार이나 किसी अन्य कारण से लगातार बोझ बनाए। क्योंकि जैसे ही वे अधिकारी बन जाते हैं, सेवा प्रदाता की वास्तव में एक बढ़ी हुई देखभाल जिम्मेदारी होती है। )सेवा प्रदाता इस बात को सिर्फ कभी-कभी भूल जाता है, जब वेतन की बात आती है।) और वहाँ पर आपको आदर्श बीएमआई होना भी आवश्यक नहीं है....

और नहीं, मैं अधिकारी नहीं हूं और न ही सार्वजनिक सेवा में।

मुझे लगता है कि तुम्हारा तर्क सही है। केवल यह चीज़ें आहरताल में, एल्ब बाढ़ के समय या अब ब्रैंडेनबर्ग में लगी आग में ही लागू की गईं।

तो गति सीमा पर बहस पूरी तरह से वैचारिक वजहों से है। NRW में हाल की डेटा विश्लेषण में औसत गति में "बढ़ोतरी" देखी गई है, 99 किमी/घंटा से बढ़कर पूरे 101 (!) किमी/घंटा हो गई है। @alldieeinschränkungsfetischisten: पूर्ण खुशी तक अभी तुम्हें कितना और चाहिए? यह बहस शायद तब तक खत्म नहीं होगी जब तक ऑटोबाहन का पुनः निर्माण न हो, है ना?

तुम्हें पता है कि NRW जामों की संख्या और सबसे बड़े, जुड़े हुए शहरी क्षेत्रों वाला फेडरल राज्य है? और जामों की संख्या के कारण औसत गति बहुत घट जाती है? ब्रैंडेनबर्ग के लिए भी वही आंकड़े दिखाओ। (कि जाम क्लाइमेट पर अच्छी छाप नहीं छोड़ते, यह तो साफ है।)

, हाँ ठीक है, यह भी तो है। मेरी तर्कसंगतता मैंने कहीं पढ़ी थी, खासकर कर्मचारियों की तुलना में सरकारी कर्मचारियों के कथित बेहतर स्थिति के बारे में। उनके पास कम अधिकार होते हैं और ज़्यादा कर्तव्य होते हैं, इसलिए यह उचित माना जाता है।
यहाँ तक कि कुछ शिक्षक या अन्य सार्वजनिक सेवा कर्मचारी हैं जिन्हें सरकारी कर्मचारी बनने का प्रस्ताव दिया जाता है, लेकिन वे इन कारणों से इनकार करते हैं।
कि यह हमेशा व्यावहारिक रूप से ऐसा किया जाता है या नहीं, यह एक अलग सवाल है।