निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

मैं इसे ऐसे नहीं छोड़ सकता! NRW में सरकारी कर्मचारी पिछले कई वर्षों से 41 घंटे का कार्य सप्ताह करते हैं। कर्मचारियों का नहीं!

मुझे उम्मीद है कि आप अब सरकारी कर्मचारियों और कर्मचारियों की तुलना नहीं करना चाहते? सार्वजनिक क्षेत्र में समान नौकरियों का अलग-अलग भुगतान होना वाकई अजीब बात है। उदाहरण के लिए शिक्षक। दोनों का काम समान है। लेकिन एक कर्मचारी को अधिक वेतन मिलता है और वह भी 1 महीना पहले। साथ ही उन्हें बेहतर पेंशन की उम्मीद होती है। मज़ेदार बात यह भी थी कि एक कर्मचारी शिक्षक को सरकारी कर्मचारी के रूप में अस्वीकार कर दिया गया क्योंकि वह बहुत मोटी थी... जर्मनी सभी के लिए समानता और बराबरी के लिए लड़ रहा है, लेकिन शिक्षक के रूप में सरकारी कर्मचारी बनने के लिए वह बहुत मोटी थी। लेकिन कर्मचारी की स्थिति में वह अच्छी थी... इसे समझना मुश्किल है...

फाइनेंशियल अफसरों के लिए भी ज्यादा मोटा होना सही नहीं माना जाता। एक परिचित लगभग 20 साल पहले बहुत अधिक वजन कम कर चुका था ताकि वह अफसर का दर्जा प्राप्त कर सके। उसके बाद किसी को इस बात की परवाह नहीं होती कि तुम कितने मोटे या दुबले हो। गैर-अफसर होने के नाते वह काम करने के लिए पर्याप्त स्वस्थ था।

तो मैं यह नहीं कह रहा हूँ कि यह ठीक है, लेकिन इसके लिए एक (in sich) तार्किक कारण हो सकता है। एक सरकारी अधिकारी केवल राज्य का कर्मचारी नहीं होता जैसे कर्मचारी होते हैं। वह सेवा कर्मी होता है और राज्य उसका नियोक्ता होता है। इसका मतलब केवल हड़ताल का अधिकार नहीं होता, बल्कि आपदाओं, युद्ध और अन्य आपात स्थितियों में लगभग सार्वभौमिक रूप से तैनात किया जा सकता है। तो परिस्थिति के अनुसार वह रेत के थैले जमा करने या घायल लोगों को स्ट्रेचर पर उठाकर इधर-उधर ले जाने के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है। यह अब वास्तविक है या इसके लिए कोई अन्य समाधान हो सकते हैं। कोई पता नहीं, मुझे इसके बारे में सोचने की जरूरत होगी। लेकिन मैं सोच सकता हूँ कि यह ऐसे मानदंडों के लिए एक कारण हो सकता है।

नहीं, यह रेत के बोरे लगाने के बारे में नहीं है। सीधे शब्दों में कहें तो: औद्योगिक चिकित्सा जांच के तहत यह सुनिश्चित करना पड़ता है कि अधिकारी संभवतः सेवानिवृत्ति तक अपनी नौकरी कर सके, बिना सेवा प्रदाता/करदाता को बीमार이나 किसी अन्य कारण से लगातार बोझ बनाए। क्योंकि जैसे ही वे अधिकारी बन जाते हैं, सेवा प्रदाता की वास्तव में एक बढ़ी हुई देखभाल जिम्मेदारी होती है। )सेवा प्रदाता इस बात को सिर्फ कभी-कभी भूल जाता है, जब वेतन की बात आती है।) और वहाँ पर आपको आदर्श बीएमआई होना भी आवश्यक नहीं है....

और नहीं, मैं अधिकारी नहीं हूं और न ही सार्वजनिक सेवा में।

मुझे लगता है कि तुम्हारा तर्क सही है। केवल यह चीज़ें आहरताल में, एल्ब बाढ़ के समय या अब ब्रैंडेनबर्ग में लगी आग में ही लागू की गईं।

तो गति सीमा पर बहस पूरी तरह से वैचारिक वजहों से है। NRW में हाल की डेटा विश्लेषण में औसत गति में "बढ़ोतरी" देखी गई है, 99 किमी/घंटा से बढ़कर पूरे 101 (!) किमी/घंटा हो गई है। @alldieeinschränkungsfetischisten: पूर्ण खुशी तक अभी तुम्हें कितना और चाहिए? यह बहस शायद तब तक खत्म नहीं होगी जब तक ऑटोबाहन का पुनः निर्माण न हो, है ना?

तुम्हें पता है कि NRW जामों की संख्या और सबसे बड़े, जुड़े हुए शहरी क्षेत्रों वाला फेडरल राज्य है? और जामों की संख्या के कारण औसत गति बहुत घट जाती है? ब्रैंडेनबर्ग के लिए भी वही आंकड़े दिखाओ। (कि जाम क्लाइमेट पर अच्छी छाप नहीं छोड़ते, यह तो साफ है।)