Los costos de construcción están aumentando rápidamente en este momento

Sí, pero donde sea sensato y posible. La promoción de vehículos eléctricos o el programa kfw [Wallbox] o la catenaria sobre el carril derecho para camiones con pantógrafo o límite de velocidad o billetes de autobús urbano fuertemente subvencionados o o

La cosa es tóxica y está llena de azufre, pero se quema en los océanos y ahí el brazo de Berlín no llega.

Siemens Energy quiere establecer el hidrógeno como negocio principal y con ello también impulsar barcos. Poco después del anuncio, Berlín también anunció que invertirá en hidrógeno. Lo veo como un impulso a la innovación y mejor que cualquier impuesto.

google busca MS Otto Hahn. Ya habíamos avanzado más.

¿Qué tiene que ver una propulsión nuclear con una operación cuestionable y residuos nucleares con el hidrógeno? La comparación es inconsistente.

No se puede hacer protección climática de forma individual o nacional. El CO2 no tiene bandera. Se logra o no se logra, pero se logra en la unión de todos los grandes. O entonces simplemente no. "Cada uno con lo suyo" equivale a "entonces no". Hay que morir de una u otra forma.

No se puede abordar la protección climática de forma individual o nacional. El CO2 no tiene bandera. O se logra, o no: pero se logra en conjunto entre todos los grandes. O simplemente no. "Cada uno lo suyo" es equivalente a "pues entonces no". Hay que morir de alguna forma.

Pues entonces no. Mientras los grandes jugadores no participen de verdad, no necesitamos avanzar a toda prisa. Sobre todo si eso empeora la competitividad internacional.
Y la idea del pionero tampoco funciona. Lo que otros países ven es una Alemania que, por idealismo, se dispara a sí misma fuera del juego. La competitividad disminuirá, la prosperidad se desvanecerá. Y eso es precisamente lo que los demás países ven como una consecuencia negativa de la protección ambiental.