निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

80€ कुल थे।
इंटरनेट काफी महंगा है, सीधे कंकड़ कारखाने पर जाना बेहतर है। अगर आपका कम से कम एक तीन-पहिया ट्रक भर जाता है, तो डिलीवरी भी महंगी नहीं होगी।

मेरे पास भी सिर्फ खिलौना ड्राइविंग लाइसेंस है, लेकिन सौभाग्य से मेरी ऑक्टाविया का अधिकतम वजन लगभग 1.9 टन है और मेरा 1.5 टन का किपर (अच्छा लोड क्षमता) मिलाकर कुल 3.5 टन के तहत रहता है। कंकड़ कारखाने वाले ने शुरुआत में बहुत अच्छा सोचा था और पहले ट्रेलर को 1.6 टन से भारित किया था। यह भी चला, लेकिन इसे इतनी अधिक बार दोहराने की जरूरत नहीं है ;)
मैंने ट्रेलर मुख्य रूप से छोटे मात्रा के लिए खरीदा है और बेशक बाज़ार की विभिन्न यात्राओं के लिए भी। जब मेरा काम खत्म हो जाएगा, तो मैं इसे बेच दूंगा।

तो मेरी कीमतें तो इंटरनेट से ली हैं, लेकिन कंकड़ कारखानों से भी (एक निर्माण सामग्री विक्रेता था, वह भी काफी सस्ता था)। 68 यूरो प्रति टन वाला मैंने मीनिबच्ट में पाया, पता नहीं वह कौन था।
लेकिन हाँ, शायद मुझे एक ऐसा कंकड़ कारखाना फोन करना पड़े जो इंटरनेट पर उपलब्ध न हो, वहां इंटरनेट प्रशासन में ज्यादा मार्जिन नहीं जाएगा और कीमतें शायद सस्ती होंगी। या बर्लिन/ब्रांडेनबर्ग महंगे हैं, शायद प्राकृतिक संसाधन कम होने के कारण? यहाँ स्प्लिट की प्राकृतिक उपलब्धता मुझे नहीं पता। यहाँ कंकड़ काफी है क्योंकि यह एक मोरेन क्षेत्र है।

ट्रेलर के बारे में, दुर्भाग्यवश निर्माण की शुरुआत में मैंने गलती से एक पुराना लकड़ी का ट्रेलर खरीदा, जो काफी बड़ा है, लेकिन दुर्भाग्य से बहुत भारी है और कुल वजन बहुत कम है (700 किलोग्राम)। और मैंने ध्यान नहीं दिया कि मेरे V70 की बिना ब्रेक वाली ट्रेलर क्षमता सिर्फ 500 किलोग्राम है।
इसलिए मैं अपने ट्रेलर को सिर्फ 230 किलोग्राम से लोड कर सकता हूँ। इससे नाराज़ होकर मैंने नंबर प्लेट और पंजीकरण कागजात कहीं रख दिए जहां मैं उन्हें अब नहीं ढूंढ पाता और अब शायद मुझे तकनीकी जांच भी नवीनीकृत करनी होगी। इसलिए यह मेरे प्रॉपर्टी पर पड़ा है और लकड़ी के अवशेष जमा कर रहा है...

हम कुछ महीने से इसलिए खुद बेक करते हैं। यह अब भी काफी सस्ता है। मैं हफ्ते में 1-2 बार एक बड़ा ब्रेड बनाता हूँ (1000ग्राम आटा, अंतिम वजन मुझे नहीं पता)। मोटे तौर पर ऐसा एक ब्रेड हमें 2€ की लागत आता है। यह भी आश्चर्यजनक रूप से आसान है। और बहुत स्वादिष्ट। बच्चे अब बेकरी से कोई ब्रेड लेना भी नहीं चाहते, क्योंकि दुर्भाग्य से हमारे आस-पास कोई अच्छा बेकरी नहीं है और गुणवत्ता हमें काफी समय से परेशान कर रही थी। बेशक यह हाई-एंड-तीन-साल-सॉरडो-5-विभिन्न-अनाज वाला ब्रेड नहीं है। यहाँ तक कि अब हम रविवार का ब्रेड रोल भी खुद बनाते हैं, केवल टोस्ट ब्रेड हम अभी भी बेकरी से लेते हैं।

कल ही मैंने बेकरी (सुपरमार्केट नहीं) से रोटियां खरीदीं और एक पौंड की रोटी के लिए 2.15€ भुगतान किया... आटा मिल से 2 किमी दूर से आया है

या तो बर्लिन/ब्रांडेनबर्ग महंगा है, क्योंकि वहाँ प्राकृतिक संसाधन कम हैं? मुझे पता नहीं कि यहाँ स्प्लिट प्राकृतिक रूप से मिलती है या नहीं। कंकड़ तो यहाँ मॉरायन भू-दृश्य के कारण काफी मिलती है।

यहाँ भी। हर 10 किमी पर एक कंकड़ कारखाना है। लेकिन पावर स्प्लिट मुख्य रूप से क्रशर से आता होगा। लेकिन कम से कम बड़ी साइज़ में मेरी पेशकशों में टूटा हुआ/अटूटा के बीच का फर्क लगभग 1€/टन था।

हैंगर के कारण, दुर्भाग्यवश मैंने निर्माण की शुरुआती phase में एक पुराना लकड़ी का हैंगर खरीदा था, जो कि तो काफी जगहदार है, लेकिन दुर्भाग्यवश काफी भारी और कम अधिकतम कुल वजन (700 किग्रा) का है। और मैंने ध्यान नहीं दिया था कि मेरे V70 की बिना ब्रेक वाली ट्रेलर वजन क्षमता केवल 500 किग्रा है।

पिछे मुड़कर देखने पर, शायद मैं एक ऐसा हैंगर खरीदता जो किपिंग फंक्शन के बिना हो। मैंने इसे अब तक इतना इस्तेमाल नहीं किया है कि इसे उतारने के लिए कोई और तरीका न हो। इसके बदले किपिंग वाला ढांचा काफी भारी होता है। लेकिन मैं जो जरूर फिर से लूं वह है फोल्डेबल साइड वॉल्स। ब्रेक वाले होना तो साफ है। केवल बिना ब्रेक के होने से भारी उपयोगी भार बचता है। हैंगर को संभालना भी अधिक आरामदायक होता है, जब आप जल्दी से ब्रेक लगा सकते हैं।

हाँ, उस वक्त बस अनुभवहीन था और जल्दी करना चाहता था। मैं अब शायद फिर से कोई हेंगर नहीं खरीदूंगा। उसकी जरूरत बहुत कम होती है और कम से कम यहाँ बर्लिन में 25 EUR प्रति दिन किराए पर हेंगर मिल जाते हैं, इसलिए पूरा झंझट करने का कोई फायदा नहीं है। अगर मेरे पास अब एक चिमनी होती तो शायद। लेकिन फिर मैं शायद सीधे एक पुरानी प्रिट्शे लेना पसंद करता। यह भी 5 TEUR में मिल जाती है और इसका इस्तेमाल और भी बहुमुखी तरीके से किया जा सकता है। अक्सर बस लोडिंग एरिया की जरूरत होती है। 6 मीटर के बीम के लिए 2 मीटर का हेंगर भी काफी नहीं होता।

डाकिया ने वर्ष 2011 की तुलना में वर्ष 2021 में केवल 6 प्रतिशत अधिक कमाया है। यह सूचना मैंने न तो टेलीग्राम से और न ही श्री रैट्शस्टर से प्राप्त की है, बल्कि आज सुबह DLF के आर्थिक वार्तालाप से मिली है। इसे कोई भी मीडियाटेक में सुन सकता है।

और DLF ने इसे पोस्ट कर्मचारियों के वेतन विकास पर सांख्यिकीय संघीय कार्यालय की एक अध्ययन से लिया है।

अध्ययन पोस्ट कर्मचारियों (DHL/Deutsche Post के साथ संबंध) के बारे में नहीं है, बल्कि पूरे क्षेत्र "डाक, कुरियर और एक्सप्रेस सेवाओं" के बारे में है।