निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

यदि हम परिवहन और CO2 को एक मूल्य देते हैं, तो यह बेहतर तरीके से नियंत्रित हो जाएगा। पूंजीवाद में भी एक निश्चित बाज़ार नियंत्रण आवश्यक है। निर्यात के मामले में कम से कम यह सुनिश्चित करना चाहिए कि घरेलू मांग पूरी हो रही है, उससे पहले कि इसे अन्य देशों में भेजा जाए।

और पर्यावरण और स्वास्थ्य को हुए नुकसान को भी कीमत में शामिल किया जाना चाहिए। समस्या यह है कि कंपनियां इसे आसानी से स्वीकार नहीं करेंगी और अपने मुनाफे को कम नहीं करेंगी, बल्कि अंत में यह हमेशा उपभोक्ता द्वारा वहन किया जाएगा।
इसलिए यह फिर से समाज के कमजोर तबके को प्रभावित करता है।

अगर परिवहन और CO2 का मूल्य निर्धारित किया जाए, तो यह बेहतर तरीके से नियंत्रित हो जाएगा। पूंजीवाद में कुछ मार्केट नियंत्रण भी आवश्यक है। निर्यात के समय कम से कम यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि घरेलू मांग पूरी हो गई हो, इससे पहले कि यह अन्य देशों में जाए।

अगर सभी ऐसा करें, तो हमारे यहाँ भी कई उत्पाद महंगे या कम उपलब्ध होंगे। व्यापार का वैश्वीकरण केवल फायदे ही नहीं ला सकता। हम कम ही नुकसान महसूस करते हैं। और यह अक्सर हो रहा है क्योंकि हम अब सबसे अधिक भुगतान करने वाले देशों में नहीं हैं।

ओ ओ ओ, मैं यहाँ क्या पढ़ रहा हूँ... [die DDR lebt].

हम पश्चिम ऑस्ट्रेलिया में लोहे के अयस्क से जीवित हैं, जिसे यहाँ खोदा जाता है और चीन भेजा जाता है। मांग कभी इतनी उच्च नहीं रही (ठीक है, ब्राज़ील से थोड़ा कम आता है), चीनी सरकार के पास x बड़ी परियोजनाएँ चल रही हैं, ताकि अर्थव्यवस्था को फिर से गति दी जा सके। लोहे के अयस्क की उच्चतम कीमत वर्तमान में प्रति टन US193.85 है, जो कभी इतनी उच्च नहीं रही, लगभग 2011 के समान। कीमत US200 से ऊपर जाने की उम्मीद है। 2018 में एक टन की कीमत लगभग US60 थी। इसलिए आर्थिक रूप से कोरोना यहाँ हम पर अधिक या कम प्रभाव नहीं डालता। मेरी सरकार इसे वहन कर सकती है, किसी को अंदर या बाहर आने नहीं देना, वापसी वाली उड़ानें रोकना, जनता में पैसा बाँटना।

और कनाडा अब यूरोपीय संघ को इतना अधिक लकड़ी निर्यात नहीं करता है।