Los costos de construcción están aumentando rápidamente en este momento

  • Erstellt am 23.04.2021 10:46:58

WilderSueden

25.10.2022 17:30:08
  • #1

El problema radica principalmente en que nadie tiene un plan a largo plazo. Desde la primavera, la política solo ha reaccionado y ha actuado poco. Lo que parece funcionar mejor son las terminales de LNG. De lo contrario, la industria o bien detiene la producción o cambia del gas al eléctrico y al fuelóleo, lo que provoca cuellos de botella en estos sectores. En lugar de abordar el problema de manera consecuente desde el principio, primero se dudó diciendo que solo existía un problema con el gas y no con la electricidad. Con el gas se quiso anular prácticamente todos los contratos, luego el recargo, y mientras tanto todo quedó obsoleto por los precios crecientes. Ahora se quiere solucionar con un freno cuyo concepto ni ellos mismos tienen claro (¿pago único y freno a partir de marzo o pago único y freno desde enero?). Debido a los efectos previsibles de sustitución y al Merit Order, el precio de la electricidad y las ganancias de ciertas empresas explotaron; ahora se pretende poner algún tipo de freno. Al final sigue siendo un círculo imposible de cuadrar: consumir un 20% menos de inmediato sin que sea caro ni con fuertes restricciones.

Ah, y... lo que olvidé mencionar... un descuento en el tanque que maximiza las ganancias de las compañías de petróleo, un billete de 9€ que ha acabado por cementar el transporte público en la categoría de "malo pero al menos barato” y un subsidio energético que genera una enorme burocracia... con esa energía y ese dinero se podría haber hecho algo mucho más sensato...
 

mayglow

25.10.2022 17:36:15
  • #2

La equidad en este ámbito me parece todo menos sencilla. Y a menudo también provoca más burocracia y la necesidad de más tiempo, porque alguien tiene que comprobar la necesidad. Y eso también cuesta dinero y tiempo, y también faltan empleados para eso. Entonces surge la pregunta: ¿realmente es más barato? (Pregunta seria, realmente no lo sé). Y también es así que los casos límite (quién apenas recibe algo, quién ya no recibe nada) suelen ser terriblemente frustrantes y quien justo queda fuera puede sentirse gravemente perjudicado.

No soy tampoco un gran fan del principio de la regadera, muchas de las medidas parecían más bien como una simple venda para postergar el problema. Para mí, a menudo llego a la conclusión de que ahora mismo no quisiera ser político ;)
 

mayglow

25.10.2022 19:41:27
  • #3
Tema costes de construcción/precios en aumento:

Acabamos de recibir de nuestro promotor, en el marco del contrato para nuestra casa adosada, una descripción actualizada de la construcción para nuestra fase y también para las otras fases de construcción en la zona. Lo llamativo es: para todas las casas que hasta ahora no estaban reservadas, de repente algunos elementos se han convertido en deseos especiales de pago adicional. Por ejemplo, en la primera versión de la descripción de la construcción que recibimos hace unos meses, para cada casa adosada estaba incluida también una cochera en el precio. En la versión actual, para nuestra casa todavía está incluida, pero para todas las demás en la misma fase está marcada como "OPCIÓN como deseo especial con coste adicional".

En las otras fases de construcción es parecido (es decir, se puede ver claramente en las descripciones de la construcción quién reservó temprano :D). Además de las cocheras, por ejemplo, en una de las fases también hay un baño adicional, que ahora en algunas casas es un deseo especial y en otras no.

Aquí el promotor ha decidido, en lugar de subir los precios ahora para los clientes nuevos, recortar un poco los servicios :O Por lo que veo, los precios indicados en la página web no han cambiado hasta ahora. Me parece loable que en nuestro caso respeten los acuerdos (al menos según lo que he revisado hasta ahora. Lo compararemos nuevamente). Pero en las descripciones de construcción actualizadas ya se ve algo raro.

Edit: Algunas parcelas son un poco curiosas de forma, porque debían mantener un acceso a la cochera. Ahora me imagino un poco gracioso cómo será si desaparece la cochera :D
Ejemplo:

 

TmMike_2

25.10.2022 19:54:17
  • #4

Sí, por supuesto. Pero así es como actualmente calcula el Estado, por eso no tengo mala conciencia.
Por supuesto, compro masivamente desde noviembre hasta al menos finales de febrero - también son 1100 m3 de volumen construido.
Desde el grupo parlamentario del SPD dijeron hoy que el 100% renovable es imprescindible (Robin Mesarosch).
Eso me gustaría verlo en persona en enero.

Lo que se consume en las nuevas construcciones es una broma en comparación con lo que el parque sin renovar, la industria y en especial el resto del mundo hacen por el clima.
No importa si se calienta a 19°C o a 23°C.
 

WilderSueden

25.10.2022 20:00:06
  • #5

La buena y vieja shrinkflation. Como con el paquete de mantequilla de 225 g.


Creo que la división valoriza bastante el 20, al menos si también hay una puerta trasera en el garaje. Pero los dos terrenos a la izquierda probablemente no se benefician de la división...
Y si el garaje desaparece, el propietario simplemente construye un carport en 1 o 2 años. Entonces, esto incluso puede ser aún mejor como acceso secundario.
 

haydee

25.10.2022 20:08:40
  • #6
También es una solución eliminar servicios. Mejor que aumentar el paquete completo.
Un aumento de +x por ciento en todo tal vez no sea asequible para algunos.

Ahorro energía. El consumo total debe bajar. Señalar con el dedo a otros no ayuda. La industria no puede hacer funcionar el horno alto solo reducido y el panadero tampoco puede vender productos horneados a medio hacer.
 

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