Los costos de construcción están aumentando rápidamente en este momento

Los habitantes de la ciudad y los suburbios no saben nada sobre el campo. Un trayecto al trabajo de 130 km al día no es raro aquí. Recoger a nuestro hijo del aeropuerto, 250 km. Una vez ir al Ikea, 140 km. Una vez visitar a familiares, 90 km. Un E Corsa, su cuñada lo tiene, alcance real en invierno con un poco de calefacción y así y unos kilómetros de autopista 200 km. Luego se termina. No alcanza para el aeropuerto y volver. Todo eso no es práctico. Y los costos después del subsidio fueron 28,000 para el coche. 28 mil para un Corsa! Para ellos es su juguete ecológico secundario, el hombre todavía conduce un A6 diésel, con el que al menos se puede viajar. Nuestro próximo coche, está claro, no será eléctrico, máximo un híbrido enchufable. Eso es práctico si solo quieres manejar con un solo coche.

En primer lugar, puedes contar con los dedos de una mano los que tienen sus propios árboles, y en segundo lugar, la leña para estufas y chimeneas se puede conseguir a buen precio mediante entrega.

No un bosque, sino simplemente árboles, tiene (casi) cada parcela aquí. Y aunque solo sean árboles frutales. Además, grandes arbustos y setos. Estos deben ser podados.

Claro que puedes pedir leña, pero solo de una empresa. De forma privada, la consigues por la mitad o un tercio del precio.

Silke, déjalo estar. Los [Lastenfahrradwillies] no saben nada. Ni siquiera tienen botas de goma, peto y sierra. Solo saben buscar en Google y llamar a la empresa.

tus prejuicios son refrescantemente honestos, pero ya no puedo tomarlos en serio ;)

Parece que por allí realmente hay poca densidad de población. Con tu perfil de conducción y siendo el único coche, yo tampoco compraría un eléctrico.

Pero eso no importa. Millones de coches diésel y gasolina nuevos circulan y deberían seguir usándose al menos 20 años más. Luego veremos ;)

Por cierto, se puede instalar una bola de remolque. Yo incluso lo hice en mi coche de gasolina, sorprendentemente no tenía.

Sí, aquí en SH y al lado MVP están mayormente despoblados. Las distancias son considerables. Que alguien tenga que conducir 10 km hasta el supermercado es normal. También sucede en Baviera, Nordeste de Hesse, Brandeburgo o Frisia Oriental. Prejuicios y también enojo, sí. Desde hace lo que parece diez años, los habitantes de ciudades de círculos académicos bien situados nos explican cada vez más insistentes cómo debemos vivir, hablar y pensar sin tener ninguna idea de nuestra vida. En el trabajo uno tenía colegas. Ahora se dice colaboradores, para no discriminar a los diversos. La [Zigeunerschnitzel] ya no se permitió, ahora ni siquiera la chuleta. Cuando visitamos a nuestro hijo en Viena, no debemos volar, se debe ir en tren, que desde aquí tarda 13 horas, si todo sale bien, lo cual no es tan seguro. ¿Auto? Mejor bicicleta de carga, si es necesario, auto eléctrico, nunca diésel, porque lo excluyen de la ciudad. Agricultura, un crimen contra humanos y animales, igual que la pesca. Peta y Seashepherd lo saben todo mejor. Quieres una casa propia, al principio era algo burgués, después poco ecológico y al final tú eres culpable del calentamiento global con tu casa, que objetivamente solo es causada en un máximo del 4% por Alemania, y probablemente solo un 0,4% por la población rural. Pero eso no importa. Y en algún momento todo esto te parece para vomitar. Tanta arrogancia, hipocresía, insistencia en tener la razón, actitud de superioridad.

Silke, déjalo estar. Los que andan con bicicletas de carga no saben nada. Ni siquiera tienen botas de goma, monos y sierra. Solo saben buscar en Google y llamar a la empresa.

Gracias por la fama. Contrario a las débiles acusaciones, yo mismo vivo en una zona muy rural, se podría describir como estructuralmente débil. Tampoco es una construcción nueva. Aquí nadie hace un viaje diario de más de 70 km, la madera la hace 1 de cada 10 casas en la calle por sí misma.
Quien realmente quiere un Smart, compra el de combustión, pero eso no se puede tomar como una crítica al coche eléctrico, sino más bien como una crítica al Smart. Y quien marque todas las casillas al hacer el pedido paga más tanto por el de combustión como por el eléctrico. Aún así, existe el E-Corsa útil por 20. Aquí simplemente se mezcla mucho para que coincida con la opinión (y los prejuicios). Y sí, para el 10% de los que viajan permanentemente al aeropuerto y usan remolques constantemente para hacer la madera, un coche eléctrico no es para nada adecuado. Para el otro 90%, sí.
Y tiene sentido, porque con un coche eléctrico la energía de la electricidad se utiliza mucho mejor que con los E-fuels. Es como con las bombas de calor frente al hidrógeno en la calefacción.