Los costos de construcción están aumentando rápidamente en este momento

Para compensar mi vida no sostenible y como estoy preparando el almuerzo... aquí mi desayuno/brunch/almuerzo sostenible (vegano), saludable y orgánico. (La "salchicha para niños" que se ve también es vegana...)

Exacto, y de vuelta lleva el pedido de la farmacia de la vecina, que vive justo entre ustedes dos (tres).
No tiene que ser el mismo coche.

¿En cuántas décadas se supone que debe ocurrir eso? Es absurdo criticar el tráfico actual con el argumento de que en 50 años habrá soluciones para ello - quizá. Tampoco digo que se cierre el grifo del gas de inmediato, la fusión es la solución.

No tiene sentido criticar ahora el tráfico de hoy

Ese tampoco era el propósito de la visión.
Que este hilo a veces dé vueltas, eso debería ser conocido por un foro veterano como tú.

Por cierto, en cuanto al periodo de tiempo, estoy de acuerdo con Ibnan, más bien son 10-20 años que 50. Sin embargo, no en la buena y vieja Alemania.
Eso nos lo mostrarán los chinos o coreanos y luego nosotros lo compraremos caro. Sea en 50 o en 100 años, no lo sé. Hasta entonces, yo ya estaré polvo.

P.D. ¿Y se compra VW sin dudar? Espera, que hubo ese pequeñísimo engañ... ah, qué importa, eso ya es historia.

Creo que a los coreanos todavía se les puede comprar, al menos se disculpan decentemente después de un escándalo...

Esto es ahora algo muy nuevo, solo es temporal, no aplica para C (Brandenburg no participa), no sirve si no tienes que viajar todos los días.
Así que en condiciones normales, un billete sencillo cuesta entre 3 y 3,80 EUR y sí, con ello puedes viajar bastante lejos durante 2 horas (teóricamente de Potsdam a Strausberg - no sé si eso es posible en 2 horas), pero si recorres cuatro estaciones en una dirección (aproximadamente 2-3 km) y quieres regresar dentro de una hora, debes comprar otro billete. Entonces gastas 6 EUR porque tuviste que ir rápido al médico. Y eso sí que lo llamo caro.

En billetes sencillos sí. Pero calcula un abono mensual cualquiera de transporte público en kilómetros recorridos en coche a 0,30 EUR. Entonces se nota rápido que el precio no puede ser el punto decisivo cuando se trata del uso del transporte público. Lo importante es la pregunta de si regularmente tengo rutas donde el transporte público es la mejor solución. Por ejemplo, durante mis estudios tenía eso. La universidad está en la cima de la colina, la parada de autobús con conexión directa a menos de 100 m de la puerta de casa. Claro que tomaba el autobús. Ahora también tengo una parada de autobús con conexión directa al trabajo. En cada extremo caminando aún quedan 120 m. Pero: en ese tiempo también hago todo el recorrido tranquilamente en bicicleta y es plano. Y no tengo que atenerme a un horario. Así que no tomo el autobús al trabajo.

Y aquí está el punto clave. Con el abono mensual, cada viaje adicional es gratis. Entonces también aceptas más fácilmente tener que esperar un autobús. Sin abono mensual, ya no, porque entonces pagas los caros billetes sencillos.

¿En cuántas décadas se supone que debe suceder eso? Es absurdo criticar el tráfico de hoy con el argumento de que en 50 años habrá soluciones para ello, quizás. Tampoco digo que se abra el grifo del gas inmediatamente, la fusión es la solución.

Desde mi punto de vista, eso estará listo en un máximo de 20 años. VW quiere probar la conducción completamente autónoma en China a partir de este o el próximo año. Cita de VW: "Allí la infraestructura, especialmente en lo que respecta al 5G, está mucho mejor desarrollada que en Alemania."

A día de hoy, muchas cosas podrían funcionar de manera mucho más optimizada y eficiente energéticamente. Ejemplos:

Nuestro equipo estuvo durante dos años enteros en teletrabajo durante la pandemia; fuimos mucho más efectivos que antes y que ahora. Para comparar: ahora vuelvo a conducir dos o tres veces por semana 50 km en un solo trayecto al trabajo, es decir, consumo 300 km por semana.

En el supermercado se ofrecen papas egipcias, aunque vivimos en medio de una gran zona de cultivo. Por lo tanto, se transportan cosas hacia nosotros que producimos nosotros mismos y luego se transportan fuera desde nuestro lado. No lo entiendo.