Los costos de construcción están aumentando rápidamente en este momento

No existen coches eléctricos pequeños, excepto Twingo, smart y Dacia, y esos tienen un alcance ridículamente pequeño. Con algo de alcance apto para el campo, empieza el id3. Así era en 2021. Predicas la tecnología como solución al problema climático. Yo digo que eso es engañoso, al menos por ahora solo el sacrificio real nos ayudaría. Pero eso para mí aún no es posible, hice referencia al autobús porque simplemente no quiero usarlo. Por eso queda el motor Renault de cuatro cilindros y 1,2 litros y posiblemente se reemplace por un híbrido enchufable pequeño, ojalá que la oferta crezca. Por ahora solo Renault con el Captur tiene algo asequible disponible.

No existen coches eléctricos pequeños, excepto Twingo, smart y Dacia...

Zoe, Smart, Mini, Corsa, Cupra, Honda e, Fiat 500, Mokka, e-208, i3 y tres o cuatro chinos cuyos nombres no puedo recordar.
Además, no predico nada. Solo dije que desplazarse con un coche eléctrico no es más caro que con un motor de combustión. Y además, es mucho más divertido.

Bueno, pero y otros tienen razón cuando dicen que el cambio de la tecnología de propulsión no será el salvador. Simplemente es cierto que los coches eléctricos, actualmente, tanto a gran escala como a pequeña escala, son prácticamente siempre solo un coche más. Casi no se reemplaza ningún coche de combustión por ellos. O bien los coches eléctricos son segundos o terceros coches, o el coche de combustión vendido sigue circulando en el este o en África. Es necesario reducir drásticamente el tráfico individual con el coche. Aquí con nosotros eso también sería posible, pero incluso personas como no tienen ganas. Sin embargo, se ignora por completo el resto del mundo. Los chinos y los indios no piensan en reemplazar su segundo coche por un coche eléctrico. Primero quieren cientos de millones de ellos un primer coche y lo están consiguiendo cada vez más. No somos una isla, nuestras bombas de calor y los terceros coches eléctricos en el garaje doble de la casa nueva no salvarán el planeta. Pero se lo concedo a todos los que ahora se sienten bien con la ola de la euforia eléctrica, ¿por qué no? Yo sigo trabajando en mi Corsa de 20 años y en mi monovolumen familiar de 11 años. Me divierte, es barato y además es sostenible. Reparar SIEMPRE es mejor que comprar nuevo, aunque por supuesto hay que querer renunciar a algo de lujo.

Tienes toda la razón - necesitamos muchos menos coches. Pero quedémonos en Alemania, que es donde estamos. ¿Cómo hago para que la población contribuya? ¿Diciendo "¡Renunciad, plebe!", o ofreciendo una salida cómoda?

Y el argumento de que los coches se usan hasta que se acaban no me convence, ya que nadie pide cambiar inmediatamente a coches eléctricos nuevos. Eso ni siquiera es posible. Lo importante ahora es, lo más rápido posible, NO vender más coches de combustión, ya que esos también se usarán hasta el final. SI realmente hay que comprar un coche nuevo, entonces no debería ser uno de combustión. Quien todavía tenga uno y lo use poco, seguro que contribuye más que quien se compre uno nuevo.

No se trata, creo, de reemplazar inmediatamente un motor de combustión que todavía funciona bien por un coche eléctrico o incluso de adquirir este adicionalmente, sino de apostar por nuevas tecnologías en la compra que de todas formas se va a realizar. Luego el viejo se envía a África, pero en lugar de dos motores de combustión solo circula uno. Y dentro de veinte años un coche eléctrico circulará por África y en Europa este no será reemplazado por un nuevo coche eléctrico sino por una décima parte de EMMM (Electro-Mobility-Multipurpose-Module) (ve mi visión más adelante en el hilo. Probablemente debería patentar el nombre y el concepto...).

También se podría reformar todo el modelo de coche de empresa con las tarjetas de combustible [all you can drive] para una movilidad automovilística climáticamente amigable. Actualmente, el Estado y los contribuyentes patrocinan a los mejores 5 % sus SUVs de alta gama, con un amable saludo a la industria automovilística. ESO es una locura. Y son coches que se cambian por modelos nuevos cada uno o dos años.