WilderSueden
06.11.2023 20:10:08
- #1
Así que y otra cosa:
La protección del medio ambiente implica más que ahorrar CO2.
Por favor, también hay que prestar atención a un jardín biodiverso (eso significa no un jardín de toalla de 100m2 con césped impecable sin flores y una entrada totalmente embaldosada donde no asome ni un brizna de hierba) - En mi vecindario es así en casi todas las "nuevas construcciones".
Bueno, si miro tu foto, todavía hay mucho potencial de mejora. Un jardín cercano a la naturaleza no tiene nada que ver con obra nueva o antigua.
1) La instalación fotovoltaica no es suficiente en los meses críticos para abastecer la . ¡Si todos tuvieran una bomba de calor ahora, tendríamos un problema de electricidad!
2) También parte de tu electricidad se genera con gas o centrales de carbón
Lo bueno es que se puede generar electricidad de diferentes maneras. Según la disponibilidad actual, con sol, viento o gas/carbón. Además, mediante la interconexión sectorial se pueden conseguir rendimientos realmente buenos. Una central eléctrica con un rendimiento del 35-40% opera bombas de calor con un coeficiente de rendimiento anual de 3,5-4 y calienta a través de una red térmica a hogares conectados. Eso da un rendimiento total de alrededor del 150-200%. Una calefacción de gas solo puede quemar gas con aproximadamente un 90%. Con una buena planificación y ejecución (admito que ahí hay problemas) sería una ganancia incluso con electricidad generada completamente a partir de gas.
3) En el futuro, una calefacción de gas también podría utilizar sustancias sintéticamente producidas como hidrógeno o metano o lo que sea - ojalá sea rentable en el futuro
Seamos realistas. Primero se necesita hidrógeno o compuestos de hidrógeno en la industria pesada y el transporte aéreo. También en la navegación, salvo que los barcos de vela vuelvan a imponerse. Luego vendrán posiblemente los camiones. Y mucho después las calefacciones de gas privadas. Y todavía no hemos hablado de la rentabilidad. La cadena electricidad -> hidrógeno -> combustión tiene un rendimiento de alrededor del 50-60%. 60-70% para la electrólisis, 90% para la combustión, más pérdidas en el transporte del 15-25%. La conversión de electricidad en calor mediante bomba de calor ya tiene hoy en día en invierno un COP=3 (valor habitual para A-7/W35), es decir, 300%, y las pérdidas de transporte de electricidad en Alemania están entre 5-6%. La electrólisis puede mejorar, pero no llegará ni remotamente a recuperar el factor 6. Aparte de tecnologías milagrosas, aquí como mucho funcionará la importación desde países con electricidad muy barata. ¿Sigue vivo Desertec?