Sí, hay que tener en cuenta también a la población rural, pero no se puede establecer una línea de autobús que pase regularmente hasta el último pueblo. Por eso hay que centrarse en las (pequeñas) ciudades. Y allí no ofrecer un billete de mala calidad, pero sí un billete relativamente barato, para hacer el transporte público más atractivo. Porque, por ejemplo, pagar 49€ al mes para usar todos los transportes públicos en una región metropolitana en lugar de pagar más de 100€ al mes tiene sentido. Así se consigue que más personas del área metropolitana de Berlín, Hamburgo, Colonia, etc., usen el tren. Luego, claro, hay que ampliar las rutas y operar con más trenes. Y sí, la población rural decidió mudarse al pueblo por sí misma. No se refiere a un pueblo de 5.000 habitantes, sino a uno con pocos cientos de habitantes. Se sabía, antes de tomar la decisión, que allí se depende mucho del transporte individual. Todo tiene sus ventajas y desventajas. Precios de compra bajos, distancia mayor para hacer el trayecto y más costes, o viceversa. Hay que tener eso en cuenta. En muchas pequeñas ciudades de 5.000 habitantes ya hay líneas de autobús muy regulares hacia la estación, por lo que se llega rápido a la ciudad (30 minutos). Pero enviar un autobús a cada pequeño pueblo, lamentablemente no funciona.