建筑成本目前正飙升

城市居民和郊区居民对乡村一无所知。每天通勤130公里在这里并不罕见。接我们儿子从机场，250公里。去宜家一次，140公里。去看望亲戚一次，90公里。E Corsa，我的小姑夫有一辆，冬天开着加点暖气，再开几公里高速，实际续航里程200公里。然后就没电了。不够往返机场。这根本不实用。补贴后车子花了28000。28000买个Corsa！对他们来说那只是个环保的第二辆车玩具，男人还开着一辆A6柴油车，至少那车可以旅行。我们下一辆车已经决定了，不会是电动车，最多是插电式混合动力车。这样日常用车才行，如果只能开一辆车的话。

首先，你能用一只手数出拥有自己树木的数量，其次，炉子和壁炉用的木材可以以优惠的价格送到家。

这里（几乎）每块地都有树，而不是森林。即使只是果树。还有大灌木和树篱。它们需要修剪。

当然你可以让木材送货，但那只能来自一家企业。私下买的话价格只需一半到三分之一。

Silke，别再纠结了。[Lastenfahrradwillies] 什么都不知道。他们连雨靴、工装裤和锯子都没有。他们只会用谷歌搜索和打电话叫公司。

你的偏见真诚得让人耳目一新，但我已经不能认真对待了 ;)

你们那里的人口确实很稀少。以你的驾驶习惯和作为唯一的车，我也不会买电动车。

但这也没关系。成千上万辆崭新的柴油车和汽油车在路上跑，至少还能开20年。那时候我们再说 ;)

顺便说一下，拖车钩是可以后装的。我甚至在我的汽油车上装了，令人惊讶的是，原来居然没有。

是的，这里在SH和旁边的MVP大多人口稀少。距离相当大。有人要开10公里去超市是正常的。在巴伐利亚、东北黑森、勃兰登堡或东弗里西亚也是如此。偏见和有时的愤怒，是的。大约十年来，来自富裕学术圈的城市人越来越烦人地告诉我们如何生活、说话、思考，而他们对我们的生活一无所知。在工作中，我们曾有同事或女同事。现在是“员工”，因为否则多样群体会被歧视。吉普赛炸肉排不再被允许，现在连炸肉排也不行了。如果我们去维也纳看孩子，不应该坐飞机，要坐火车，从这里到那儿需要13小时，如果一切顺利，而这也不确定。开车？最好是货运自行车，如果必须的话，电动车，绝不能用柴油车，柴油车被禁止进入城市。农业是对人和动物的罪行，捕鱼也是如此。PETA和海洋卫士知道一切更好。你想要一个自家住宅，起初被看作是小资，后来变得不环保，最终你成了全球变暖的罪魁祸首，客观来看德国最多只占4%，乡村地区可能只占0.4%。但这都无所谓。最后，人们都会觉得这一切令人作呕。如此多的狂妄、虚伪、咄咄逼人、优越感。

Silke，算了吧。那些想要载货自行车的人什么都不知道。连雨靴、工装裤和锯子都没有。他们只会用谷歌和叫公司。

谢谢夸奖。与那些薄弱的指控相反，我自己住得很乡下，可以说是结构弱势地区。也没有新建房子。这里没人通勤超过70公里，街上有10户人家中有1户自己做木工。
想买Smart的人干脆买燃油车，但这不能算作对电动车的批评，更像是对Smart的批评。订车时如果选了所有选项，燃油车和电动车都要多花钱。尽管如此，这里有20万元的实用电动科尔萨。这里就是混淆很多东西以符合某些观点（和偏见）。是的，对于那10%每天长途通勤和经常拖挂的用户，电动车绝对不适合。对其他90%来说就适合。
这样做有意义，因为用电动车，电能的利用率比用电燃料高得多。就像用热泵和用氢气供暖一样。