निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

शहरवासी और उपनगरवासी देश के बारे में कुछ नहीं जानते। यहां रोजाना 130 किमी का काम पर जाना कोई दुर्लभता नहीं है। हमारे बेटे को एयरपोर्ट से लेने जाना, 250 किमी। एक बार इकेया जाना 140 किमी। एक बार रिश्तेदारों से मिलने जाना, 90 किमी। ई कोर्सा, साली के पास है, सर्दियों में थोड़ी हीटिंग और कुछ किलोमीटर हाइवे के साथ वास्तविक रेंज 200 किमी है। फिर खत्म। एयरपोर्ट जाने और वापस आने के लिए पर्याप्त नहीं है। यह सब व्यावहारिक नहीं है। और सब्सिडी के बाद कार की कीमत 28000 थी। 28 हजार एक कोर्सा के लिए! उनके लिए यह उनका एक ईको दूसरा वाहन खिलौना है, पति के पास एक A6 डीजल है, जिससे कम से कम यात्रा की जा सकती है।
हमारी अगली कार, यह तय है, इलेक्ट्रिक कार नहीं होगी, अधिकतम एक प्लगइन हाइब्रिड होगी। यह व्यावहारिक है, अगर आप केवल एक ही वाहन से काम चलाना चाहते हैं।

पहले तो आप अपनी एक हाथ से गिना सकते हैं जिनके पास अपनी खुद की पेड़ों की संख्या है और दूसरी बात यह कि चूल्हा और चिमनी के लिए लकड़ी सस्ती कीमत पर मंगवाई जा सकती है।

यहाँ (लगभग) हर संपत्ति के पास जंगल नहीं, बल्कि बस पेड़ होते हैं। और अगर वे केवल फलदार पेड़ हों तो भी। इसके अलावा बड़े झाड़ियाँ और बाड़ियां भी होती हैं। उन्हें छांटना पड़ता है।

बिल्कुल, आप लकड़ी मंगवा सकते हैं, पर वह केवल एक कंपनी से ही हो सकती है। निजी तौर पर आपको यह आधे से एक तिहाई कीमत में मिल जाएगी।

सिल्के, इसे यहीं छोड़ दो। [Die Lastenfahrradwillies] कुछ नहीं जानते। उनके पास अभी तक रबड़ी जूते, ओवरॉल और आरी तक नहीं है। वे केवल गूगल कर सकते हैं और कंपनी बुला सकते हैं।

तुम्हारे पूर्वाग्रह ताज़ा और ईमानदार हैं, लेकिन मैं इसे अब गंभीरता से नहीं ले सकता ;)

तुम्हारे यहां वास्तव में कम आबादी है। तुम्हारी ड्राइविंग प्रोफ़ाइल और एकमात्र कार के रूप में मैं भी यहां कोई इलेक्ट्रिक कार नहीं खरीदता।

लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। लाखों बिल्कुल नई डीजल और पेट्रोल कारें चल रही हैं, जिन्हें कम से कम अगले 20 साल तक चलना चाहिए। फिर देखते हैं ;)

वैसे, AHK बाद में लगाई जा सकती है। मैंने तो अपनी पेट्रोल कार में भी लगाई थी, जो आश्चर्यजनक रूप से पहले नहीं थी।

हाँ, यहाँ SH में और पास के MVP में आमतौर पर कम आबादी है। दूरी काफी होती है। कोई 10 किमी सुपरमार्केट तक चलाना सामान्य है। यह बवेरियन, नॉर्डओस्टहेस्सेन, ब्रांडेनबर्ग या ओस्टफ्रीसलैंड में भी होता है। पूर्वाग्रह और कभी-कभी गुस्सा भी, हाँ। लगभग दस वर्षों से, अच्छे प्रतिष्ठित अकादमिक समूहों के शहरी लोग हमें बार-बार यह बताते रहते हैं कि हमें कैसे जीना, बोलना और सोचना चाहिए, बिना हमारे जीवन की कोई समझ के। काम पर सहकर्मी या सहकर्मिणी हुआ करते थे। अब 'मitarbeitende' कहते हैं, क्योंकि अन्यथा विभिन्न समूहों का भेदभाव हो सकता है। जिप्सी श्निट्ज़ेल अब नहीं खाया जाता, अब तो श्निट्ज़ेल भी नहीं। जब हम अपने बच्चे से वियना में मिलने जाते हैं, तो उड़ान भरने की सलाह नहीं दी जाती, ट्रेन से जाना चाहिए जो यहाँ से वहाँ 13 घंटे लगाती है (अगर सब कुछ ठीक रहा, जो भी निश्चित नहीं है)। कार? सबसे अच्छा लोडिंग साइकिल, अगर जरूरी हो तो इलेक्ट्रिक कार, कभी भी डीज़ल नहीं, क्योंकि शहर डीज़ल को बाहर करता है। कृषि, मानव और जानवरों के लिए अपराध माना जाता है, मछली पकड़ना भी। PETA और Seashepherd जानकार हैं। आप अपना घर चाहते हैं, पहले यह पिछड़ा माना जाता था, फिर यह गैर-पर्यावरणीय हुआ, और अंत में आपको अपने घर के कारण वैश्विक तापमान वृद्धि का दोषी ठहराया जाता है, जो कि वस्तुनिष्ठ रूप से जर्मनी द्वारा अधिकतम 4% और शायद ग्रामीण क्षेत्रों द्वारा केवल 0.4% तक सीमित है। लेकिन यह कोई मायने नहीं रखता। और किसी दौर में आपको यह सब बुरी तरह से नापसंद होने लगता है। इतना बहुत घमंड, पाखंड, अपनी बात पर जोर देना, श्रेष्ठता का भाव।

सिल्के, इसे छोड़ दो। लास्टेनफह्रराडविलीस कुछ नहीं जानते। उनके पास रबर के जूते, लैट्जहोस और आरी भी नहीं है। वे सिर्फ गूगल कर सकते हैं और कंपनी को बुला सकते हैं।

प्रतिष्ठा के लिए धन्यवाद। कमजोर आरोपों के विपरीत, मैं स्वयं बहुत ग्रामीण क्षेत्र में रहता हूँ, जिसे संरचनात्मक रूप से कमजोर कहा जा सकता है। कोई नया निर्माण नहीं है। यहाँ कोई भी 70 किमी से ज्यादा दूर नहीं जाता, सड़क पर दस में से एक घर लकड़ी खुद बनाता है।
जो कोई स्मार्ट कार चाहتا है, वह सामान्य इंजन वाली खरीद लेता है, लेकिन इसे ई-कार की आलोचना नहीं, बल्कि स्मार्ट की आलोचना माना जाना चाहिए। जो भी ऑर्डर करते समय सभी विकल्प चुनते हैं, उन्हें इंजन वाली कार भी और ई-कार भी अधिक महंगी पड़ती है। फिर भी, यहां 20 में एक उपयोगी ई-कोर्सा उपलब्ध है। यहाँ बहुत कुछ मिलाया जाता है ताकि ये राय (और पूर्वाग्रह) के मुताबिक हो जाए। हाँ, उन 10% हमेशा हवाईअड्डा जाने वालों और हमेशा ट्रेलर इस्तेमाल करने वालों के लिए जो लकड़ी का काम करते हैं, ई-कार बिल्कुल उपयुक्त नहीं है। बाकि 90% के लिए यह उपयुक्त है।
और इसका तर्क भी है, क्योंकि ई-कार में बिजली की ऊर्जा ई-फ्यूल की तुलना में कहीं बेहतर उपयोग होती है। यह वही स्थिति है जैसे हीटिंग में WP और हाइड्रोजन का मुकाबला।