建筑成本目前正飙升

不完全是。大部分农村人口例如都有一个拖车。而电动车的选择在这方面非常有限。更别提电动车的牵引力了。我的媳妇（他们也住在村子里）想买一辆Smart，曾考虑过电动Smart。但冬天她连去柏林看朋友和回来都做不到（那里暂时也不能充电，附近没有充电站）。

那么拖车使用频率是多少呢？比如新建或翻修阶段结束后，每年两次？她用Smart EQ当然是碰巧选了一辆电池容量极小、价格却很高的电动车。她应该看看电动Corsa。
而柏林没有合适的充电桩也确实是非常不走运。

当然，继续驾驶一辆旧车总比购买新车更环保。但遗憾的是，如今很少有人关心这个问题。至少他们可以不用化石燃料出行。
直到电子燃料的价格和当前燃料一样便宜，还需要时间。目前是4.5欧元/升，预计到2030年为2.5欧元/升。

2030年很快就到了。说真的，那时化石燃料的价格也将类似。终有一天会达到盈亏平衡点，届时人们可以不强制推广电动汽车，也能实现气候中和出行。

既然无论如何都会购买新车，我如前所述支持对所有商品征收碳价。这会使可持续行为比一次性消费更有吸引力。
电动出行是众多组成部分之一，但不能是唯一的道路。

她用Smart EQ 纯属偶然地选择了一辆电池极小但价格很高的电动车。她应该看看E-Corsa。

没错。从续航里程来看，这是最差的车。我们也有这款小车，但仅作为纯城市代步车。

Smart 不久将推出一款SUV（类似Countryman），空间和续航都不错。
关于Corsa E 没有听到什么负面消息。现在选择已经很好了。
“我找不到合适的电动车”，在我看来属于借口类别。

拖车的使用频率是多少？也就是说，新建/翻修阶段结束后，一年大概用几次？两次吗？
她选了一辆Smart EQ，这无疑是一款电池极小且价格高昂的电动车。她应该看看E-Corsa。
而且在柏林找不到合适的充电桩也是非常不走运的。

对我来说，乡村居民并不是住在一块小地皮上新建房子的人；）。在较大、比如已有树木的地块上，人们确实需要更频繁地用到拖车，也许还需要买燃料木材来烧炉子或壁炉等。

而媳妇就是想要Smart，不想要Corsa。顺便说一句，Corsa电动版如果有营业执照，价格通常很实惠。

柏林有很多充电桩，只是这地方正好没有。

我只是想说明，对于乡村居民来说，电动车目前通常并不合适，至少现在还不是。也许未来会改变。
但我不想让自己的行程必须根据是否能找到合适的充电桩来调整，也不想考虑汽车是否已经充满电，是否还能临时出行等等。

在一些稍大的土地，比如有自然生长的树木，需要用得更频繁一些，可能还需要木材来供暖炉或壁炉等。

首先，你可以用一只手数出拥有自家树木的人数；其次，供暖炉和壁炉用的木材可以以较低的价格送货上门。

所有相关人员早在开工前就知道必须停止使用天然气。只是没人听进去。现在迟早会有人为此买单。肯定不会是寡头。

哈哈，未来十年，天然气将成为经济和工业最重要的能源载体。大家都想摆脱煤炭和核能。看看现货价格，昨天电价是400欧元/兆瓦时，天然气是140欧元/兆瓦时。德国的天然气储备感觉几乎空了。