建筑成本目前正飙升

较小的公司会更难应对。

但我们这里作为一个小型（50名员工）公司情况也差不多。我们的柏林办公室在疫情前不久扩大了——这是不必要的，也是时机不佳。但尽管员工人数增加，我们现在仍保留汉堡办公室，并投资于新的工作方式，更加注重不定时出勤和新的协作形式。我们也有员工在过去一年半内搬得较远，现在每个月只来办公室几天。一切都可以实现，对我们和客户来说也不需要大幅调整。总的来说，这对我们来说也是值得的。

可怕的想法。这将使交通量因不必要的空驶次数而翻倍以上。我开车去上班，把车送回家，妻子额外使用，然后它自动驾驶回我的工作地点接我。美好的未来…

我想不到任何定期使用比自己拥有更便宜的租赁方式。
但租来的自动驾驶车辆有同样的问题，它在我和下一个客户之间空驶。

如果你不是拥有自动驾驶汽车而是使用它，情况就不同了。这就是路线和使用的优化。某种具备自动驾驶出租车选项的公共交通。

我想到很多，比如农业里的合作机械圈。
还有：等着瞧——当资源变得稀缺时，拥有变得非常昂贵。

通过良好的数据分析和控制，可以将到下一个客户的路线最小化。比较快递服务。想象一下，一个人就是一个包裹，有时是紧急（快递），有时是定期且可计划的目的地。如果你设计这样的系统，你会给每个包裹/人配一辆车，还是建立物流？我们喜欢现在的样子——我甚至喜欢汽车。但毫无疑问，这在总成本和资源消耗方面是极不高效的。

我在呼叫出租车的背景下就是这个意思。没有（或者至少大大减少了）个人交通，公共交通也不再像今天那样是大众运输，而是不断地有小型自动驾驶可变运输模块通过人工智能优化路线在各处运行。它们能相当准确地知道人们什么时候需要出发，什么时候想要到达。这样可以减少空驶，特别是减少等待时间。

我订的包裹从来不送到我家，而是送到各种分店或邻居那里。:) 即使我在家。

夜间同样的模块可以将包裹送到自提柜，来完成个体物流的最后一公里。
是的，虽然我能理解并且有时自己也会有这种舒适需求，但面对那些已经 metaphorische Tür（隐喻之门）的问题，人们必须权衡是否还能真正期望自己的亚马逊垃圾被直接送到家门口。

是的，尽管我能理解这种对便利的要求，有时自己也会表现出这种需求，但人们必须权衡，面对那些已经“站在门口”的问题，是否真的还能期望将亚马逊的垃圾送到真正的门口。

我也支持增加更多的包裹柜。但目前系统如此混乱，让人不禁怀疑，为什么没有更好的解决方案，而是使用低薪、过度劳累的送货员，他们只能勉强完成配送以赶上时间表。即使是最智能的物流追踪和规划也无济于事。

我在讨论共乘出租车的背景下就是这个意思。实际上不存在（或者说我认为非常少）个人交通，公共交通也不再是像现在这样的大规模运输，而是不断有配备人工智能优化路线的小型自动驾驶多变运输模块在路上行驶。它们相当精准地知道人们什么时候出发，什么时候想要到达哪里。这样可以减少空驶，特别是减少停驶时间。

但尽管如此，交通量还是会上升。现在已经开车的人会继续开车，顺便叫一辆自动驾驶车跑短途就多了一趟。无论怎么想，都不会减少行程，反而会增加。既有空驶也有新增行程。自动驾驶并不能解决交通问题，反而助长了问题。
如果能省哪怕十分钱，大多数人都会从城市另一头调来车，而不是就近用车。重要的是捡到便宜。将会有很多供应商竞争，就像现在的共享电动滑板车一样。

面对那些已经隐约显现的问题，人们必须权衡，是否还能真指望把亚马逊的破烂货送到真正的门口。

当然，客户想要这样。我不是世界上唯一喜欢免费当天送达服务的人。因为这种配送很可能晚上9点才送达，所以一定有人在家。
最让人恼火的就是，在市中心取一个（大）包裹，周围根本找不到车位，因为包裹柜又满了。

你想得不够远：城市里将不再有个体（或者更准确地说是手动）交通。所有的运输模块都将实现自动驾驶和联网，并尽可能在专用轨道上运行，因此红绿灯原则上是不必要的（行人和自行车在自己的轨道/道路上行驶）。不再需要停车位，因为这些模块实际上是一直在运动的。仅靠这一点，容量就大大提升了。模块更多地根据实际需求进行调整，多个模块可以组合成一个大型模块，这样就不会有很多只有一人的SUV，而是两个乘客模块或连接在一起的模块，像组合成一辆大巴一样，整段路程整体行驶，然后在途中不断“放下”较小的单元，同时又有新的加入。在这种情况下，没有选择订购某个特定模块（像你举的远距离例子），顶多只能选择某一类别。比如说预订一个单独的模块，它可能会对接，但不会打开隔间，也不会让更多乘客“进去”。
当然，这需要巨大的进步，并且我们不可能明天就实现。这意味着会带来一些巨大的痛苦，但我看不到有什么方法可以在不大幅限制的情况下找到出路（双关语有意为之），同时我也看到自动化还有可能实现高舒适度，并尽量减少对社会的伤害。

现在已经开车的人会继续开车，偶尔叫一个自动驾驶汽车来进行短途行驶则是额外的。

我希望在这点上被排除在外。虽然我喜欢开车，但我更愿意不自己开车。我觉得那些小型的自动呼叫出租车，可能在不久的将来甚至会飞得比其他汽车更高一些，那会很棒。如果每个乘坐这种呼叫出租车的人都必须出示身份证明，我觉得这很好。考虑到未来可能出现的疫情，这也很不错，因为这样可以形成分组。电力可千万别在飞行中途断了。 ;-) 我现在不再使用公共交通工具，不过这也许以后会改变。