建筑成本目前正飙升

  • Erstellt am 2021-04-23 10:46:58

apokolok

2022-06-21 12:17:07
  • #1

简而言之,澳大利亚是一个专制警察国家,社会体系与德国相比绝对是个笑话。
的确在那里生活简单,但我并不觉得这更好。

关于限速:首先在城市内普遍实行30公里每小时限速,然后才能讨论高速公路。
这样能节省更多的二氧化碳,减少更多事故,并极大提高居民区的生活质量。
不支持这一点的人根本不认真对待这个问题,只是在进行安慰剂式的讨论。
 

Oetti

2022-06-21 12:31:29
  • #2
迪林根储蓄银行:10年期定期存单利率为2.0% - 1月份为0.5%
 

WingVII

2022-06-21 12:31:40
  • #3

很少见过这么愚蠢的说法。30公里/小时的速度反而可能排放更多的二氧化碳。汽车并不是为30公里/小时甚至接近步行速度的这个负荷点设计的。
 

kati1337

2022-06-21 12:39:01
  • #4

我今天又检查了一下,对于15/20年的融资,我还没看到降息的迹象,反而相反。

签字的时候感觉很复杂,因为建筑和融资都比2020年明显更贵了。但现在过了几周,我很庆幸我们两个合同都已经敲定了。
 

roteweste

2022-06-21 12:41:34
  • #5
在我们巴登-符腾堡(我不是指那些市郊的房产,而是属于偏远地区的类别)这里,房主或者继承人对这些需要大量维修的房产,通常会要求至少五十万欧元以上的对外售价。因此,在我所在的地区,我实际上看到的不是年轻家庭,而是那些有问题房产的空置现象。
 

apokolok

2022-06-21 13:02:53
  • #6
所以才有二档啊。 汽车并不是为此设计的 ;) 这真是本次讨论最棒的论点,很适合Wissing的缺乏标志论。 城市内限速30公里/小时是无法达成共识的,因为这实际上影响到了所有人。甚至Erna奶奶都会65公里/小时冲去理发店,只是在高速公路上她才会害怕,这样120公里/小时就够了,然后她在下午茶会上还会极力主张限制高速路上的“飙车族”,因为他们根本就是彻头彻尾的精神病患者。 城市内30公里/小时肯定能救命并提高生活质量,至于能否节省二氧化碳根本不重要。高速公路上130公里/小时几乎没有任何效果。但我完全不在乎是否实施,我只是觉得这场辩论完全可笑。就像超市里戴口罩一样,完全是错位的举措。毫无效果,但对于道德骑士们来说是绝对的道德加冕。 附言:接近行走速度也是一个爆点。真的有很多驾驶者认为那大约就是30公里/小时。
 

类似主题
28.02.2023储蓄银行利率优惠评估17

Oben