建筑成本目前正飙升

你们有什么经验？

很好。我也安装了不少专业公司的纱网。窗户和门也能让新鲜空气进来，污浊空气排出去。
所以我们还没有发现任何负面影响。

我们晚上总是把卧室的门敞开一点，空气交换非常好。这也是在那些必须“常开”的窗户上安装纱网的原因。这样就不会有虫子进来。

这话有一定道理，我支持救助系统关键企业（比如说不是汉莎航空，但电网运营商就可以），但前提是企业股份需相应国有化。也就是说，并不是说经理突然变成公务员。但监事会里确实也会有业主指派的人（也不一定是政治人物）。

关于带纱窗的通风效果，我感觉空气确实流通得少了，特别是在无风的日子里。不过并不是完全透不过气，或者空气变得很闷。

仅仅缓解一家企业破产的后果要花多少钱？以汉莎航空为例，这不仅仅影响汉莎航空的员工。几年前我在一次汉莎航空罢工期间飞行。法兰克福机场像是死人舞蹈一样。那里晚上比白天还热闹。突然，距离机场60公里外的一个小镇上的理发师注意到了，因为一家安保公司不得不裁员。
让我感到不满的是，理发师破产后，店主通常会个人破产，而企业董事会却能获得赔偿。

能源应该保持负担得起，因此我认为红绿灯联盟必须关注此事。能源成本贯穿所有生产链，无论是番茄还是屋顶瓦。

我们有不同的纱窗，但我没有发现空气流动被阻挡。

我们昨天进行了Bauabnahme (Fertighaus in Holzständerbauweise)，顺便问了Bauleiter，关于价格是否开始逐渐下降，因为木材变得更便宜了，或者是由于Interessenten-Rückgang的原因。他虽然确认木材确实便宜了，但所有其他材料的价格都在上涨或仍在上涨。他们偏好的Ziegelhersteller将不再生产Tonziegel，混凝土砖从01.10起涨价20%。在他居住的地方，有一些Baugrundstücke被退回给Gemeinde，但很快又转卖给了其他Interessenten。他说，他所在的公司尚未感觉到Bauinteressenten的减少。

仅仅缓解一家企业破产的后果要花多少钱？以汉莎航空为例，这不仅仅影响汉莎航空的员工。几年前我曾在汉莎航空罢工期间乘飞机。在法兰克福机场，简直是一片死寂。那里晚上都比那儿热闹。突然间，距离机场60公里的小镇上的理发师发现了一些异常，因为一家安保公司不得不解雇了员工。

这当然很大程度上取决于企业和原因。在这一点上，肯定不可能完全缓解所有后果，而且这也不应该是目标。地区和行业的起伏是很正常的，尽管很多人认为现状已成定局。例如，如果汉莎航空不复存在，肯定会有竞争对手接手大部分从法兰克福出发的航班。安保人员也可以在别处工作，而且目前似乎很紧缺。

这里说的缓解，并不是具体指员工，因为我们已经有失业保险。失业保险肯定有好有坏，但如果有意愿，相关问题是可以解决的。但比如说，政府曾经用数千亿救助银行，因为担心金融体系最终不再向企业提供贷款。现在国家成了无价值资产的所有者。这是一种非常间接的调控方式。冰岛的做法就不同，他们将仍在运作的部分剥离，让坏账部分破产。然后实行经济刺激计划以减轻后果。这也不便宜，但肯定比国家无限期持有烂账让银行基本照旧运作更可持续。

我们昨天进行了建筑验收（木结构预制房），顺便问了施工负责人，现在价格是不是渐渐开始下降了，因为木材变得更便宜了，或者是因为买房者减少了。他虽然确认木材确实便宜了，但所有其他材料都在涨价或继续上涨。他们偏好的砖厂将不再生产陶土砖，混凝土砖从10月1日起涨价20%。他说他所在的社区有一些建筑用地归还给了市政府，但马上又卖给了其他买家。他说在他公司还没有感觉到买房兴趣的减少。

不过，很多想建房的人还是先买地，以便充分利用建设期限，先观望两三年，看形势如何发展。至少我们这附近常常是这样。还可以再退回土地，只是购置的附加费用就白花了。

建筑业会崩盘——不是今天，而是明天或后天。在这种利率水平和每月2000到3000欧元的还款压力下，即使是中上阶层也负担不起了。

今天早上还在NTV看到：电动车变得不那么有吸引力了，按照当前电价，与汽油车或柴油车相比已经不划算了。二手车价格飙升。新车价格更是如此。
我想说的是：不仅是买房，像每户两辆车等类似的事情也将成为奢侈。我们正经历着财富的大幅缩水，遗憾的是，眼前还有几年“艰难”的日子在等着我们。