建筑成本目前正飙升

  • Erstellt am 2021-04-23 10:46:58

CC35BS38

2021-11-09 08:31:47
  • #1

这是由行驶里程和持有时间决定的计算。每公里26分钱,对于短期持有(新车6年)来说还挺合理的。我忘了说明我的持有时间是10年,这是我的错。我们之间的差距没那么大。是否愿意在3-4年后为全保支付剩余价值的10-15%,这也是需要考虑的事情。无论如何,我们两个人的计算都远低于极端的每公里90分钱,这正是我想说明的。
 

Schwabe23

2021-11-09 08:55:05
  • #2
为什么这个帖子总是被用来讨论其他话题?现在我们已经开始讨论汽车保险了。接下来会是什么?面包价格还是最好的烹饪食谱?我们这里马上要进入[die Bauphase],我真的很想知道其他建房者目前的经验,比如说能估算出相对于建筑师估算应该预留多少缓冲。但我必须翻阅超过240页的内容,其中可能只有10页是相关的。请你们为你们同样很有趣的话题开设自己的帖子。谢谢。
 

Pinkiponk

2021-11-09 10:08:02
  • #3
身体卫生,你忘了身体卫生了。;-) 但你说得对,我理解你。我也很关心建筑成本的发展,我正在考虑为新的帖子拟一个标题。
 

Tassimat

2021-11-09 10:19:59
  • #4

在这个论坛哪里有更合适的地方呢?
 

Tolentino

2021-11-09 10:29:05
  • #5

不,那些工具装在另一个运输模块里,而且正好只有他需要的工具。
很可能每个卫生公司都会长期拥有绑定自己的运输模块,但他们也独立开车到确切需要的地点。另一些偶尔但并非总是需要不同工种设备的设备,虽然经常带着同样的配备(迷你吊车/核心钻机)走动,但都是根据各个工种的指令调度。举个例子:通风设备在施工现场4711被预约在某日使用。半天后,运输模块带着核心钻机和管道到达,除非通风技师把自己的作业安排到后天,因为他第二天要在施工现场0815插入一个任务。
要以可能性思考,而非限制!
 

Tassimat

2021-11-09 10:36:39
  • #6
我们不正清楚地看到,这些准时交付的供应链很容易出现阻塞吗?一点小问题,整个运转就停了。工地上的工匠难道也该等一个小时,直到缺少的工具被送来吗?



当然了。当他的运输车为各种情况都配备齐全时,工匠拥有最大的可能性。
 

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