建筑成本目前正飙升

只需在边界为客人设置标志，并拆除所有标注超过130的标志

在我持有驾驶执照29年，驾驶大约60万公里的经验中，我从未见过超过130的此类标志。

此外，关于限速的话题，总是隐含假定限速为130公里/小时。但为什么不可以是140、150、100或120呢？在我看来，130是相当武断的。

130已经是建议速度，也是多个邻国的限速。在其他国家是120，所以选择这两种之一比通过委员会将速度定为123.45更合理。

不是政治原因。把三个车厢放在某处然后再去取，这样做成本太高了。还有物流问题，这里装的是去法兰克福的，那里是汉堡的，那边是去克莱克斯多夫工厂的。克莱克斯多夫的货已经装好了，糟糕，排在最里面，必须先把其他的运走。然后小型装卸设备在私有地上停用，所有东西都用卡车运到下一个大车站再装车。这样不划算，等东西重新装车，不如直接开到目的地，及时少量配送变得可能。这是在私有化之前很久的一个过程。

可能吧，但我仍然有不同意见。因为对铁路的政治影响并不是从私有化开始的。
MEA认为铁路和其他一些东西（水、电、电话）应归国家所有。虽然这些东西表面上（没有整体经济考虑时）是亏损的，但从整体经济效率来看，可能是有道理的？只要我自己（还有那些在这里胡扯政治的人）不去参与政治，这些都只是酒桌上的闲聊而已 ;)

（我是不是每次说反话都得写出来，还是有眼光的读者自己能看出来？）

其实不必。但我当真了这条新闻，而不是当成Postillion的文章。

其实不是。但我把报纸上的引用当真了，而不是当作Postillion的内容。

这个引用当然是真的。但我自己的回复当然是讽刺的。否则面对如此现实的讽刺，人们也得开始哭了。

如果愿意，可以用更小的房子和真正的活动场所来更好地规划。

如果有人出钱，而且租户具备足够的社交能力。:) 我非常期待我们的政府每年如何设计这40万套住房。我毫不怀疑，非常漂亮的解决方案是可能的，这些方案对我来说也是一种选择。

为什么你不把房子提供给有孩子的家庭，不管是租还是买？

也许是某种利他主义的缺乏，尽管我作为一个人肯定更愿意住在城市的出租公寓里。不过我丈夫在自己的房子里住了20年，不想再做租户。和我不同，他作为租户有过很糟糕的经历。

“哦，社区有新建区域，我们就临时申请一下”这种做法已经没戏了。更多供应给那些多年来坚持储蓄并以买房/建房为目标，而不是带着3万欧元“自有资金”起步的人。

如前所述，我认为这恰恰影响了错误的人群。

我认为有趣的是哈贝克会依法断谁的天然气……我觉得砖瓦/加气混凝土制造商很可能会排在名单前列……

是的，这确实很有趣。是否能在联邦议院获得政治多数支持，我也很期待相关讨论，包括这里论坛的讨论。

不止这些，水泥也需要惊人的能源。

化工行业约占天然气需求的29%，我希望他们能实现转型。因为除了生产特种化学品和聚合物，还包括医药制品。我们是否能无障碍地从国外采购这些，我不确定。

如果不了解这些情况，当然可以站出来说我们这里一切都很好。

并沉浸在我们是富裕国家的温馨感觉中。 ;-)

全国限速120公里就完事了。别的国家都是这样。如果我在高速上，其实对所有其他人都有限速。我会注意的。 :)

我认为我们可以把高速公路留给那些想快点开的人，其他司机则走乡村公路和联邦公路，他们可以按照自己的理想速度行驶。

有趣的是，一名作为公务员的受雇教师被拒绝，原因是她太胖了……德国致力于所有人的平等待遇和平等，但她作为公务员教师“太胖”了。作为受雇教师她就够资格了……真让人难以理解……

我在身边也听说过类似例子，涉及一位信息学教授。原因似乎是公务员在录用或转为公务员前，健康检查更严格，因为公务员即使工作时间较短，在因伤残或丧失劳动能力时，供养和养老金权利相当优厚。肥胖及其常伴发疾病被视为风险较高。这不是我的评价，只是一种对“严格”政策的可能解释。我知道公务员家庭的孩子治疗费用，因这一原因未通过公务员补助，而是真正私人支付，以避免健康“特殊情况”（包括心理方面）被正式记录。同样，尽管有健康限制，体育科成绩较差也被接受，而不是允许因医疗原因免除体育课。