建筑成本目前正飙升

也许说得有点夸张，是吧？我依然认为Nordlys对许多话题的看法很有价值。我觉得，他只是已经积累了不少人生经验。现在很多事情都在很短的时间内发生变化。这可能会让人感到疲惫。就连我——我想我比Nordlys年轻——也会因为一些新事物而感到烦恼。至少在我还没完全理解之前是这样。

也许有人会指责你 ，说你可能不再像30年前那样以同样的精力去学习新的事物。但这很正常，也不是真的很糟糕。以电动车为例：它的优点（现在就已经）非常显著（而且正在以惊人的速度不断提升），最终也会影响并说服你。在那之前，你当然可以继续开你的燃油车。

如果你偶尔想尝试一些新事物，我可以推荐一个播客。如果你搜索“Quaschning”和“Das ist eine gute Frage”，很快就能找到它。里面非常平静地讨论了很多这些“新的令人激动的话题”，没有急躁、恐慌或指责的语气。对我很有帮助。

在你的出生地，黄油豌豆人仍然被歧视??!!! :eek:

真是一个用烂了的Gerd-Dieter笑话。

第二辆车驱动。但我不想要一辆价值四万欧元的第二辆车。这种绿色的都市学术生活方式对乡下人来说不适合。

我们三周前买了一辆Twingo电动版，确实是理想的第二辆车。但它也适合我们三个人和一次正常购物。我猜你的是燃油版？自从那以后，我只开过一次之前唯一的燃油车（B级车），那次只是因为我和我妻子各需要一辆车。价格呢？一辆配置顶级的展车14千欧元。考虑到维持费用的巨大差异，确实会让人考虑是否完全淘汰B级车，改而在需要时租车。

我们住的地方也比较乡下，位于大都市区的边缘。最近的大城市（艾尔朗根）20公里，工作地（菲尔特）大约40公里。加上目前的远程办公，对我们来说已经足够了。

E Corsa，嫂子有一辆，冬天实际续航里程开点暖气，还有高速开几公里，大约200公里。然后就没电了。不够去机场再回来的路程。这根本不实用。

E-Corsa根本不是为这种路程设计的。必须开这种车却不提前用搜索引擎查查的人，也只能自认倒霉会被困在那里。为此有相应（目前还比较贵）的车，或者可以选择燃油车。20年后，要么会有相应的充电网络和技术成熟，15分钟充电代替5分钟加油成为常态，要么会有可添加的合成燃料，等等。目前有很多技术在开发中。最终可以说，现在的燃油车将不会再继续生产。

补贴后车子价格是28000欧。28000买辆Corsa！

现在就是这样。即使是带点配置的大众up，价格也差不多2万。我会等个优惠，然后租这辆车三年，月租不到100欧。但大家总觉得买车更好……

那男人还开着A6柴油车，至少可以旅行。

是啊，这谁没遇过。拿A6燃油车和E-Corsa比，你没弄懂重点。技术还不支持跑那样的长途。我猜很正常的是以后得开300-400公里，然后停半小时充电。

我们的下一辆车已经确定不会是电动车，最多是插电混动。这对于实际使用来说可以，如果只用一辆车的话。

实际使用……美妙的词。但其实很多人用电动车也能满足。现在城市里到处是充电桩，日常通勤多数不超过30-50公里。一辆这样的车对数百万人的生活来说是实用的。乡下用车还得再等等。这一直都是这样。移动通信、互联网等大多数先从大城市开始。
再给个混动车的建议。我会密切关注政策，最迟明年要出手，因为之后混动车可能会被取消。

是的，这里在 Schleswig-Holstein 和邻近的 MVP 人口稀少。距离相当远。有人开车十公里去超市是很正常的。巴伐利亚、东北黑森、勃兰登堡或东弗里西亚也有类似情况。偏见和有时的愤怒，是的。感觉这十年来，来自富裕学术界的城市人越来越心烦地告诉我们该如何生活、说话、思考，完全不了解我们的生活。工作中以前叫同事，现在叫员工，因为其他群体否则会被歧视。吉普赛肉排不能吃了，现在连肉排也不行。我们去维也纳看孩子，不让坐飞机，要坐火车，从这里到那边需要 13 小时，如果一切顺利，但那也不确定。开车？最好是货运自行车，必须的话用电动车，绝不要柴油车，柴油车被城市禁止。农业对人和动物是一种犯罪，捕鱼也是。Peta 和海洋守护者知道一切。你想有套自住房，最初被认为土气，然后被认为不环保，最后你因自住房成了全球变暖的罪魁祸首，客观来看德国最多贡献了 4%，而农村只贡献了大约 0.4%。但那不重要。最终你会觉得这些都让人恶心。如此狂妄、虚伪、自以为是、优越感十足。

你难道是一个老年白人男性吗？

（这是我问自己的问题，我自己也是乡下人，在一个只有 50 个人的村庄长大，但仍然能够跟上社会进步）

年龄不是反进步的衡量标准，那是一种偏见。我认识足够多的年轻人，他们非常保守，也认识足够多的年长者，他们非常开放。

而且肤色也不能被用来衡量除晒伤风险以外的很多事情。

附注：我知道你说的是“那个老白男人”，但我本来就无法忍受这种刻板印象。