建筑成本目前正飙升

是的，人们也必须关注农村人口，但实际上不可能在每一个小村庄都开通一条定期运营的公交线路。必须把重点放在（小）城市上。在那里，也不能提供廉价票，但应该提供相对便宜的票，以增加公共交通的吸引力。比如，在大都市区每月用49欧元乘坐所有公共交通，而不是每月支付超过100欧元，这样非常划算。这样还能让更多来自柏林、汉堡、科隆近郊的人使用火车。当然，还必须扩展线路并增加列车数量。是的，农村人口是自己决定搬到乡村的。这里指的不是一个拥有5000人口的村庄，而是只有几百人口的村子。大家在做出决定之前就知道，在那里严重依赖个人交通工具。这有利有弊。便宜的购房价格、更远的通勤距离和更高的成本，反之亦然。这些都必须考虑。在很多5000人口的小城市，已经有非常频繁通往火车站的公交线路，所以很快就能到达市区（30分钟）。但把公交送到每一个小村庄是不可能的。

因为例如在大都市区每月花49欧元使用所有公共交通工具，而不是每月支付超过100欧元，这样做是合理的。

如果服务到位，我甚至觉得每月100欧元都不贵。正是服务质量需要作为出发点并加以改进。

是的，必须这样做，否则气候将彻底崩溃，届时现在的问题相比未来将只是九牛一毛。我们怎么能总是用老套的基民盟逻辑来忽视这个事实，“我们只是需要很多年的时间，否则我们的工业会不堪重负”。全球变暖不再给我们时间，这就是事实。基民盟的这种咒语，在过去二十年里，人们舒舒服服地辩解和忽视了所有问题，未能把方向调正。

但是给每个小村庄都派公交车，遗憾的是行不通。