建筑成本目前正飙升

:D :D
这本不应该成为关于暗装配件价格的讨论。
Town & Country（以及许多其他总承包商）的额外收费本来就已经如此离谱，仿佛预先反映了未来几十年的建筑价格上涨 :)
但一年前，Cindy 和 Maik 还只是面带疲惫的微笑说服了大家，对此的评价远非社会保障住房。
时代在变。

Pinkiponk 被攻击，说她的观点接近德国选择党(afd)，但这些绿色言论却被容忍，好吧。反正我一点都不想要限速。谁想开慢点、省能源可以这样做，但总是有这些强制规定……
我真不明白大家为什么要为我们的政府喝彩，我感到很烦……花费数十亿资金，但柏林的学校窗户却一点都不合理。

哎呀……“我一点都不想”
唉……有些事情即使不想也得做，而且人类的本性里就有不理智和目光短浅。很多事情确实离不开某些强制规定。给我举个例子，有哪个真正重要的问题，靠民众自我调节就能很好解决的。

不过限速这个话题，在德国好像和美国的枪支法律一样敏感。

接入点

我然后搬到地下室……我觉得太热了。

我也快要搬到地下室了 :p

哎呀……“我就是不想干”
嗯……有些事情即使不想做也得做，人的天性就是有不理智和目光短浅。很多事情确实离不开一定的约束。你给我举个例子，哪里真的有一个重要的问题靠大众自我调节就解决得好。

不过限速这个话题在德国的敏感度有点像美国的枪支法。

那你给我解释解释吧
请问禁行周日是个什么规定？我一整周都工作，周日想带家人去山里，这也是我为什么住在巴伐利亚并且花高价的原因，可我周日就得呆在家里？我买了辆房车，那我也只能周六开？理由是什么？难道算我后续用电动车出行的路程？

我不赞成禁止。

但如果有人觉得政府很棒，恐怕是没注意到慕尼黑无害的示威都被禁止了，推特上和报纸上也存在审查。如果这些都没注意到，自然可以大言不惭地说我们这里一切都好。

但是在德国，关于限速的话题在某种程度上和美国人对枪支管制的争论有类似的激烈程度。

限速并不会带来那些“聪明”的议员们在联邦议院中所期望的效果。因为在德国的高速公路上，有这么多的施工路段（也就是限速区域），所以平均车速大概就在100到120之间？而且事故发生更多的反而是在有限速的路段。
我相信根据统计数据，在柏林骑自行车比在高速公路上开车反而更危险，后者至少可以真正踩到底。
依我看，有比限速更好、更值得做的事情（不过对绿党来说，限速这个话题早已是他们眼中钉，现在他们能执政了……）。

但是认为政府非常棒的人，恐怕没注意到在慕尼黑无害的示威被禁止，以及在推特和报纸上存在审查。如果对此一无所知，当然可以站出来说我们这里一切都很好。

这不可能，最近在电视上出现了一位自由民主党女政治家，她说言论自由没有任何限制，大家想说什么都可以 “甚至在抗议冠状病毒的示威中”（她是这么说的）。:p