建筑成本目前正飙升

全面取消通勤补贴是错误的。在农村有些工作路线上，无法建立有效的公共交通系统。为一个人开公交车是适得其反的。对于开车通勤且追赶公共交通的人取消补贴我觉得可以接受。估计在城市集中区域，公共交通需要在高峰时段大幅增加运力。
这并不意味着农村不需要公共交通。如果能重新恢复那将非常好。每天多次通往附近的城市。晚上去俱乐部、酒吧，中午去购物，公交比开车更方便进市中心。如果公共交通重新建立，就不应在省界停止。
90年代初，我们村子里并不是每个18岁的人都有车。那时大家和妈妈共用第二辆车。几年内公共交通被大幅削减，以致每个18岁的人都有一辆高尔夫1或波罗。现在17岁就考驾照了，对很多人来说已经太晚了。

上面已经写过了：正是在农村，给电动车充电几乎花不了钱，长达10个月。这完全抵消了固定费用的取消。别跟我说“电动车谁买得起！！！11”。谁觉得汽油车便宜，那就那样吧。能够进行全成本核算的人，现在已经会惊讶于开车竟然这么便宜了。甚至不用太阳能光伏。

15年前，我在施特恩达尔地区进行过乘客调查。那里有种叫做叫车出租车的服务。每小时一次，只在有需求时停靠的站点。我觉得这是一个很好的系统。现在想象一下真正的自动驾驶汽车。有了它，一切皆有可能！

如果我们今后真正认真对待气候保护，我们就需要将所产生的气候损害坚决地转嫁给责任方（这方面有多种可能性，例如二氧化碳定价）。

交通：
更多公共交通（由于铁路线路等长期审批程序，这在短期内是个很大挑战）
减少私家车交通（私家车交通也不能长期持续得到促进）

建筑：
如果能量和资源消耗坚决转嫁给责任方，新建房屋成本将明显上涨。

能源：
如果气候损害被坚决转嫁，核能和煤炭将不再具备竞争力。
电网储能不会再被重复征税（这其实有多愚蠢？）

这影响每个人，有些人影响更大，但仍比“继续这样下去”便宜——只是我们不再支付，而是我们的孩子来承担——不仅以金钱形式，还有安全与和平的形式。

在一个以增长为依赖的全球经济体系中实施这一切绝非易事，并且必然会引发抵抗，这也是显而易见的。

如果你知道你必须跳4米才能越过深渊，并且不跳会死，你不会计划跳2.3米。跳跃技术可以有很多争议，但距离是确定的。

现在这一切看起来可能非常昂贵——如果政治上采取有效行动，建筑成本必须大幅上涨。十年后，人们会觉得今天的新建房屋价格相比收入只是小意思。

现在设想真正的自动驾驶汽车。有了它，一切皆有可能！

可怕的想法。这将使交通量因不必要的空驶而增加一倍以上。我开车去上班，派车回家，我太太额外使用它，然后它自动驾驶回我的工作地点接我。美好的未来……

可怕的想象。这将使交通量翻倍以上，带来不必要的空驶。我开车去上班，把车送回家，妻子额外使用，然后它自动返回我的工作地点接我。美好的未来……

情况会有所不同，如果你不是拥有自动驾驶汽车而只是使用它。这就是线路和使用优化的关键。一种带有自动驾驶出租车选项的公共交通方式。