निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

जमीन खरीद के विषय में: साल की शुरुआत में यहां एक गाँव में निर्माण के लिए जमीन के प्लॉट निकाले गए थे और हमने आवंटन देखा, लेकिन हमें कुछ उपयुक्त नहीं मिला। उस समय 103 में से 18 (सभी LPB III, बाकी कोई LPB नहीं) को छोड़कर सब आरक्षित थे।

मैंने भी देखा है, पिछले 6-8 महीनों के आवंटनों में जमीन के लिए कम मात्रा में। परियोजनाएं शायद "अच्छे" ब्याज दरों पर शुरू की गई थीं, इसलिए यह ठीक है कि अभी केवल कुछ ही "फेल" हो रहे हैं। यह दिलचस्प होगा जब वहां फिर से वित्तपोषण की आवश्यकता होगी। दस वर्षों की बॉन्ड दरें कल 3% से ऊपर चली गईं, और अब उम्मीद की जा रही है कि वे अगले 2-3 महीनों में 4% तक पहुंच जाएंगी - और साल के अंत तक नहीं।
और वे पोर्टल भरते जा रहे हैं, पुरानी संपत्तियों की कीमतें मांग की कमी के कारण कम हो रही हैं..

मैंने भी देखा है, पिछले 6-8 महीनों की आवंटन से ज़मीन के लिए कम मात्रा में। परियोजनाएं शायद अभी भी "अच्छे" ब्याज दरों पर शुरू की गई होंगी, इसलिए यह समझ में आता है कि केवल कुछ ही "फैल" हुए हैं। यह दिलचस्प होगा जब वहां पुन: वित्तपोषण आवश्यक हो जाएगा। 10-वर्षीय बांड कल 3% से ऊपर चले गए, और अब अपेक्षा है कि वे अगले 2-3 महीनों में 4% तक पहुँच सकते हैं - न कि सिर्फ साल के अंत में।
और पोर्टल्स भरते जा रहे हैं, पुराने स्टॉक की कीमतें माँग की कमी के कारण घटाई जा रही हैं..

मैं उत्सुक हूँ। मुझे उम्मीद है कि 9 वर्षों में (जब हमारी 10 वर्षीय वित्तपोषण 0.96% पर खत्म होगी; बकाया राशि लगभग 300,000 € होगी) ब्याज दरें फिर से सामान्य हो जाएंगी। हालांकि सवाल यह होगा कि एक सामान्य ब्याज दर क्या है? :cool:

सब कुछ शामिल है, मतलब कि डिलीवरी और ढुलाई प्रति टन 18.7 यूरो और साथ में 1.1 यूरो ऊर्जा लागत अधिभार

महंगा नहीं है, मात्रा ही मायने रखती है। मजबूरी में मैंने लगभग 400 किलोग्राम के लिए किसान से 20€ दिए, ताकि वह मुझे अपने राडलोडर से मेरे ट्रेलर पर डाल दे और मुझे 20 किलोमीटर का आना-जाना करना पड़ा।

यह दिक्कत होती है जब आपको ठेलने वाले गाड़ी से ज्यादा चाहिए लेकिन पूरे ट्रक से कम...

मैंने भी देखा है, पिछले 6-8 महीनों में आवंटनों से जमीनों के लिए थोड़े कम पैमाने पर। ये प्रोजेक्ट्स शायद "अच्छे" ब्याज दरों पर शुरू हुए होंगे, इसलिए यह सही है कि अभी केवल कुछ ही "फेल" हुए हैं। यह देखना रोचक होगा जब वहाँ पुनर्वित्तपोषण की जरूरत होगी। दस साल के बांड कल 3% से ऊपर चले गए, और अब उम्मीद है कि वे अगले 2-3 महीनों में ही 4% तक पहुंच सकते हैं - और साल के अंत तक नहीं।
और पोर्टल भरते जा रहे हैं, पुराने स्टॉक की कीमतें मांग की कमी के कारण कम हो रही हैं..

ब्याज दरों का ग्राफ बहुत तेजी से ऊपर गया जब ईसीबी ने बढ़ोतरी की घोषणा की।
अब, इस हफ्ते ईसीबी की आपातकालीन बैठक के बाद, दस वर्षीय स्वैप पहली बार गिरा है, इससे पहले हर दिन 3-10% की बढ़ोतरी होती रही।
यह ब्याज दरों में भी परिलक्षित हुआ है। सबसे सस्ता अब 10 साल के लिए 2.98% है। 15 साल के लिए 3.23% और 20 साल के लिए 3.34%।

आगे के दिनों में पता चलेगा कि यह कहाँ जाता है। यदि वर्तमान गति बनी रहती है, तो जुलाई तक 10 वर्षों के लिए 4% वास्तविक होगा।

मुझे उम्मीद है कि अब स्थिति शांत होगी, लेकिन ईसीबी के पास शायद ब्याज दरें बढ़ाने और अर्थव्यवस्था को ठंडा करने के अलावा कोई चारा नहीं है। निर्माण क्षेत्र में यह कर्मचारियों और नियोक्ताओं दोनों के लिए बहुत खराब होगा।

मैं उत्सुक हूँ। मुझे उम्मीद है कि 9 साल में (तब हमारी 10 साल की फाइनेंसिंग 0.96% पर समाप्त हो जाएगी; शेष राशि लगभग 300,000 € होगी) ब्याज दरें फिर से सामान्य हो जाएंगी। हालांकि सवाल यह है कि सामान्य ब्याज दर क्या होती है? :cool:

जब फाइनेंसिंग बहुत ही कम दरों <1% पर शुरू होती है और बंधन सिर्फ 10 साल के लिए सुरक्षित होता है, तो किस बात पर सट्टा लगाया जाता है? कि ब्याज दरें और भी कम होंगी?
मैं इसे समझ सकता हूँ अगर शेष राशि मामूली होती, लेकिन 300k को संभवतः 4-5% या उससे अधिक पर चुकाना एक अनंत कहानी बन सकती है।

महंगा नहीं, मात्रा महत्वपूर्ण है। मजबूरी में मैंने किसान से लगभग 400 किग्रा के लिए 20€ दिए, ताकि वह उसे अपने व्हीललोडर से मेरे ट्रेलर पर डाले और मुझे 20 किमी जाना और आना पड़ा।

यह थोड़ा मुश्किल होता है जब आपको एक ठेला भर जितना चाहिए, लेकिन पूरे ट्रेनों जितना नहीं...

हमारे पास वास्तव में अच्छी सुविधा है, अगले गाँव में 3 किमी दूर एक कंपनी है जो उपरी मिट्टी बनाती है। घन मीटर 6.50 यूरो। यह केवल अनुमानित होता है, वह एक बार फावड़ा भरकर मिट्टी ट्रेलर में डाल देता है जब तक मैं रुकने को नहीं कह देता। टायर अच्छे संकेतक होते हैं जब पर्याप्त मिट्टी डाली जा चुकी होती है।