निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

"Städter" शब्द उतना स्पष्ट नहीं है जितना लोग सोचते हैं।

एक बड़े शहर के आसपास के इलाके में स्थित 15,000 निवासी वाली एक शहर, जिसमें S-Bahn / बस कनेक्शन है, और एक ऐसी 15,000 निवासी वाली शहर जिसमें कहीं दूर-दराज का इलाका हो, में बड़ा अंतर होता है। वह बाद वाली शहर आसपास के छोटे-छोटे गाँवों के लिए "सबसे बड़ा शहर" हो सकती है, लेकिन इसका यह अर्थ नहीं है कि वहाँ से बिना कार के कहीं और जाना मुमकिन हो। दोनों शहरों के निवासी Städter होंगे। और शायद उनका सोचने का तरीका बहुत अलग होगा।

मैं हाल ही में इस थ्रेड को इतनी गहराई से फॉलो नहीं कर पाया, लेकिन मैं यह योगदान देना चाहता था: चूंकि यहाँ ऐसा अक्सर अटकलें लगाई गई हैं कि राजनीति की विभिन्न ऊर्जा संबंधी निर्देशों / प्रतिबंधों (गैस हीटिंग, खराब इन्सुलेशन ...) के कारण (यहाँ तक कि पुराने) रियल एस्टेट के दाम मध्यम से दीर्घकालिक अवधि में काफी गिरेंगे: मैं हाल ही में पेशेवर रूप से टिकाऊ निर्माण क्षेत्र के आर्किटेक्ट्स, इंजीनियरों और ऑडिटर्स से मिला, जिन्हें मैंने इस बारे में सवाल किया। उन्होंने कहा कि वास्तव में इसके विपरीत होगा। क्योंकि दबाव मुख्य रूप से इस बात से आता है कि मौजूद संपत्ति घनीकरण और ऊर्जा संरक्षण के कारण CO2 में सबसे बड़ा योगदानकर्ता है, भविष्य का (पर्यावरणीय) राजनीतिक फोकस पूरी तरह से इसी पर रहेगा - और पहले से ही है। यह मुख्य रूप से संबंधित प्रोत्साहनों और अनुदानों के माध्यम से सामने आएगा। मैं यह इसलिए नहीं लिख रहा हूँ क्योंकि हम खुद वहाँ रहते हैं ;)

एक अज्ञात कार में बच्चे की सीट लगाना, गंतव्य पर वापस निकालना, फिर 2 घंटे शहर में ले जाना और वापसी में वही खेल फिर से खेलना - यह इतना व्यावहार्य नहीं है। कुछ सफर ऐसे होते हैं जहां यह योजना समझ में आती है। और कई सफर ऐसे होते हैं जहां यह योजना ज्यादा समझ में नहीं आती। अंत में आमतौर पर वे लोग हारते हैं जिनके लिए यह योजना समझ में नहीं आती।

जो ऐसा नहीं चाहता, उसे अपने लिए एक वाहन पर अपने आय का 30% खर्च करना होगा। अगर आप यह कर सकते हैं और करना चाहते हैं। बढ़िया। लेकिन अधिकांश लोग अब यह नहीं कर पाएंगे.. मैं आज से ही सोचता हूँ, 1,500 से कम नेट आय वाले लोग भी कार कैसे अफोर्ड कर पाते हैं...

जो इसे नहीं चाहते, उन्हें अपने वाहन के लिए अपनी आय का 30% खर्च करना होगा। अगर आप कर सकते हैं और चाहते हैं। बढ़िया। परन्तु अधिकांश लोग अब ऐसा नहीं कर पाएंगे.. मैं आज भी सोचता हूं कि जिनकी आय <1,500 नेटो है, वे कैसे अभी भी कार खरीद पाते हैं...

अगर राजनीति आपकी सोच के साथ चलती है, तो हमें आश्चर्य नहीं होना चाहिए कि राजनीतिक ध्रुवीकरण "अच्छे पुराने समय" का हवाला देते हुए और मजबूत होता जा रहा है। एक समाज के रूप में हम ऐसा निर्णय ले सकते हैं कि समाधान लागू करें जो बड़े हिस्से के लिए ठीक या कुछ हद तक काम करे और बाकी के लिए बिलकुल नहीं। या हम इस समाज के हर हिस्से को शामिल करते हुए ऐसा समाधान खोजें जो सबके लिए काम करे। दीर्घकालिक रूप से दूसरी समाधान बेहतर होगी, भले ही वह कम "सरल समाधान" प्रदान करे।

मैंने भी इस विषय पर विचार किया है, क्योंकि हमारे दो बच्चे हैं। वे अब 7 और 9 वर्ष के हैं। कारशेयरिंग कारों में हमेशा एक सीट बूस्टर होता है। मेरे लिए यह भी एक संतोषजनक समाधान नहीं है, क्योंकि सही बच्चों की सीटें अधिक सुरक्षित होती हैं। और छोटे बच्चों के मामले में यह बिल्कुल भी स्वीकार्य नहीं है, क्योंकि उन्हें एक बेबी शेल या रियरफेसिंग सीट की जरूरत होती है। इसलिए मैं आपकी बात से पूरी तरह सहमत हूं। तब कारशेयरिंग का उपयोग केवल तब किया जा सकता है जब कार को बीच में वापस न किया जाए, बल्कि उसे लगातार किराए पर लिया जाए। और तब यह आर्थिक रूप से रोचक हो जाता है, क्योंकि तब घड़ी चलती रहती है।

क्या आपने कभी होटल बुक किया है? आप इसे कैसे करते हैं? क्या आप बस कोई भी कमरे पर क्लिक कर देते हैं और उम्मीद करते हैं कि वहां डबल बेड और एक सहायक बिस्तर होगा? मैं हमेशा लोगों की संख्या, बच्चों की उम्र, क्या मुझे नाश्ता चाहिए आदि बताता हूँ, और फिर होटल मेरे लिए उपयुक्त कमरा खोजता है...

कारशेयरिंग कारें बिना बच्चों की सीट के होंगी और कुछ बच्चों की सीट के साथ होंगी। छोटी कारें होंगी जब केवल एक व्यक्ति ड्राइव करना चाहता है और बड़ी कारें होंगी जब आप इकेया या हार्डवेयर स्टोर जाना चाहते हैं...

और शायद कुछ लोग ऐसे भी होंगे जो जरूरत पड़ने पर कारों को उसी अनुसार बदल देते हैं। जैसे कि Sixt में होता है। जब मैं वहां 2 बच्चों की सीटें बुक करता हूँ, तो एक कर्मचारी उसे लगाता है... वहां हमेशा 20 कारें बच्चों की सीटों के साथ यार्ड में नहीं रहती हैं।

अगर राजनीति तुम्हारे रवैये से चलाई जाए, तो यह आश्चर्य की बात नहीं कि राजनीतिक किनारे "अच्छे पुराने समय" का हवाला देते हुए और अधिक मजबूत होते जा रहे हैं।

"अच्छा पुराना समय" खत्म हो चुका है, क्योंकि यह इस आधार पर था कि दुनिया का एक बड़ा हिस्सा कभी समृद्धि तक नहीं पहुंचेगा और वह इसे पाने की कोशिश भी नहीं करता। यह निश्चित रूप से खत्म हो चुका है, चीनी, भारतीय, ब्राज़ीलियाई... वे भविष्य में सभी हमारे जैसी जीवनशैली जीना चाहते हैं।

अगर तुम ब्रैंड के समय में वापस जाना चाहते हो, तो मैं तुम्हें निश्चिंत होकर बता सकता हूँ:
भूल जाओ। हम समृद्धि खोएंगे, नहीं बढ़ाएंगे।

पीएस:
सही वाक्य होगा "विली ब्रैंड्ट की गोद में वापस" ;)