SumsumBiene
16/01/2023 19:11:20
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मुझे यह विश्वास नहीं है। समस्या यह है कि सार्वजनिक परिवहन (ÖV) के काम करने के लिए एक निश्चित संख्या में लोगों की आवश्यकता होती है। और वह भी केवल सुबह एक घंटे और शाम को एक घंटे के लिए नहीं। यदि एक बस 1-2 यात्रियों के लिए चलती है तो वह न तो आर्थिक है और न ही पर्यावरण के अनुकूल। ग्रामीण इलाकों में सामान्य सार्वजनिक परिवहन से ज्यादा लाभ नहीं मिलता, वहां केवल विशेष समाधान जैसे कि कंपनी की बस सीधे फैक्ट्री परिसर तक ज्यादा मायने रखते हैं। दोनों चीजें एक साथ नहीं हो सकतीं। जैसे कि एक किफायती घर बड़ा बगीचे के साथ और सार्वजनिक परिवहन कनेक्शन महानगर जैसा।
हमें बस परिस्थितियों को भी देखना होगा। हमारा भविष्य का निवास स्थान <400 निवासी है। फिलहाल मैं एक ऐसे घर में रहता हूँ जिसमें 63 फ्लैट हैं, तीन इमारतों की एक हाउस कम्युनिटी में। ये तीन इमारतें अकेले पूरे गांव के करीब हो सकती हैं। आसपास इसी तरह की इमारतें हैं। पूरी रिहायशी परियोजना लगभग 17,000 वर्गमीटर में फैली है और सुनिश्चित रूप से 1000 से अधिक निवासी हैं। हमारे नए विकास क्षेत्र का क्षेत्रफल 16,000 वर्गमीटर है और 20 स्थानों के साथ शायद 60-70 निवासी होंगे।
यह मेरे लिए भी एक कल्पनीय परिदृश्य ही है। न तो पाँच और न ही दस वर्षों में, लेकिन मुझे लगता है कि इसमें अभी कुछ बदलाव हो सकता है। कंपनी की बस / बस समुदाय व्यापारिक क्षेत्रों में आदि।
मेरी बेटी अब 12 साल की है और उसके लिए अभी ड्राइविंग लाइसेंस लेना पूरी तरह से गैरज़रूरी है (मेरे लिए ऐसा नहीं था... जितनी जल्दी हो सके)। वह तीन मिनट में स्टेशन पहुँच जाती है। सबसे करीबी महानगर 30 मिनट में और राज्य की राजधानी एक घंटे में पहुंची जा सकती है। दूसरी दूरी जो लगभग 15 किलोमीटर तक की हों, उनके लिए ई-बाइक के बारे में भी सोचा जा सकता है। और शटल बस भी चलती है और आगे बढ़ाई जा रही है। वैसे "माँ टॅक्सी" नहीं है... मैं काम पर हूँ।