निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

मेरी राय में, हम ऑटोबान को उन लोगों के लिए छोड़ सकते हैं जो तेज गाड़ी चलाना चाहते हैं और बाकी ड्राइवर लोकल रोड और फेडरल रोड का इस्तेमाल करें, जहाँ उनकी पसंद की गति लागू होती है।

या जो लोग 130 किमी/घंटा को पर्याप्त तेज नहीं मानते, वे अतिरिक्त CO2 टैक्स और उच्च स्वास्थ्य बीमा शुल्क भुगतान करें।

आपके पोस्ट से संबंधित नहीं:
सच में, जर्मनी में अभी भी टेम्पो लिमिट पर गंभीर चर्चा न होना, लेकिन हैबैक जनता से उनके शावर हेड बदलने को कह रहे हैं, यह काफी अजीब है। यह नकारना कि टेम्पो लिमिट पर्यावरण के लिए फायदेमंद है (साथ ही दुर्घटना जोखिम भी कम करता है), भी अजीब है, जबकि अन्य देशों में यह देखा जा सकता है कि इसका असर होता है, और इसके लिए स्पष्ट अध्ययन भी मौजूद हैं।

क्या जर्मनी में ऑटोबान पर यह संभव नहीं है क्योंकि हमेशा कुछ न कुछ होता है (निर्माण कार्य, ट्रैफिक जाम,), मैं दावा करता हूँ कि बार-बार 80 से 120-130 पर फिर से गति बढ़ाना, लगातार 170 किमी/घंटा चलाने से ज्यादा ईंधन खर्च करता है।

और आप 130 किमी/घंटा की गति पर बार-बार ब्रेक क्यों लगाते और फिर तेज़ क्यों करते हैं, लेकिन 170 किमी/घंटा की गति पर ऐसा क्यों नहीं होता?

तुम अपनी बात को निश्चित रूप से विश्वसनीय स्रोतों से प्रमाणित कर सकते हो? जर्मनी के पास यूरोप की सबसे सुरक्षित सड़कें हैं और वर्तमान में कोई गति सीमा नहीं है। किलोमीटर की दूरी के अनुपात में सबसे कम दुर्घटनाएं ऑटोबाहन पर होती हैं।
और मुझे लगता है कि तुम्हारा दिमाग खराब है।

कम जानकारी में इतनी ज्यादा राय। क्या मैं आपकी राय से यह निष्कर्ष निकाल सकता हूँ कि जितनी अधिक गति होगी, उतना ही सुरक्षित होगा? शानदार, आपको नोबेल पुरस्कार मिलता है। अगर कभी नहीं सुना, तो कृपया प्रतिक्रिया मार्ग, ब्रेकिंग दूरी और संवेग (इम्पल्स) को गूगल करें।

कुछ अलग: हमारा हाथी कहां गया है? ऑनलाइन उपवास के साथ छुट्टी पर है, या चिंता करनी चाहिए?

इतनी कम जानकारी के बावजूद इतनी अधिक राय। क्या मैं आपकी राय से यह निष्कर्ष निकाल सकता हूँ कि जितनी अधिक गति होगी, उतना ही सुरक्षित व्यक्ति यात्रा करेगा? शानदार, आपको नोबेल पुरस्कार मिलना चाहिए। यदि आपने कभी नहीं सुना, तो कृपया प्रतिक्रिया दूरी, ब्रेकिंग दूरी और संवेग को गूगल करें।

guns don‘t kill people. people do. दुनिया भर में इस तर्क के स्तर और तर्क को समझने के लिए।

माल वापस विषय पर
Stahlpreise sind gesunken und werden lt. Lieferanten weiter sinken , da Überkapazität...
Betonstahl bei ca. 1.300 Euro / to

कुछ अलग बात: हमारा हाथी कहाँ गया है? ऑनलाइन उपवास के साथ छुट्टी पर है, या चिंता करनी चाहिए?

मैंने कहीं सुना है कि वह यहाँ अब सक्रिय नहीं है?! क्यों पता नहीं...