apokolok
21/06/2022 13:02:53
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इतना बेवकूफाना बात शायद ही कभी पढ़ी हो। 30 किमी/घं की गति पर तो उत्सर्जित CO² सामान्य से ज्यादा होता है। कारें ऐसी लोड प्वाइंट पर 30 किमी/घं और लगभग चलने की गति पर डिजाइन ही नहीं की गई हैं।
इसके लिए दूसरा गियर होता है।
कारें इसके लिए डिजाइन नहीं की गई हैं ;) बहस का सबसे मज़ेदार तर्क, वीसिंग के साइन की कमी के बहाने से बिल्कुल मेल खाता है।
शहर के भीतर 30 किमी/घं की सीमा स्वीकार्य नहीं है, क्योंकि इससे सच में सभी प्रभावित होते हैं। यहां तक कि दादी अर्थात् ओमा एरना भी 65 किमी/घं की रफ्तार से नाई के पास जाती हैं, और बस पर ही उन्हें डर लगता है, वहां 120 किमी/घं पर्याप्त होता है और वह कॉफी पार्टी में भी ज़ोरशोर से 'रेसर' को धीमा करने की वकालत करती हैं, क्योंकि वे सभी असल में पागल हैं।
शहर के भीतर 30 किमी/घं निश्चित रूप से जीवन बचाते हैं और जीवन की गुणवत्ता बढ़ाते हैं, चाहे CO2 की बचत हो या नहीं यह कोई मुख्य बात नहीं है। हाईवे पर 130 किमी/घं लगभग कोई प्रभाव नहीं डालते। मुझे इससे कोई फ़र्क़ नहीं पड़ता कि यह लागू किया जाए या नहीं, मुझे बस इस बहस पर हँसी आती है। यह सुपरमार्केट में मास्क की तरह है, बस गलत जगह। पूरी तरह से असरहीन लेकिन सद्गुण के योद्धाओं के लिए एकदम नैतिक प्रशंसा।
पी.एस. लगभग चलने की गति के निकट भी तो एक तर्क है। वास्तव में बहुत से वाहन चालक मानते हैं कि यह लगभग 30 ही है।